カテゴリー: 米州（1930件）
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
 米国2026年4月26日 |
企業戦略 米国EnergyX社がテキサス州で水酸化リチウム年間生産能力約250トンのProject Lonestar™の稼働を開始 |
 その他中南米2026年4月26日 |
法規制（規格・基準） コスタリカ、EV充電インフラへの民間参入を可能にする法案を可決 |
| その他中南米 2026年4月26日 |
政策・方針 ドミニカ共和国、公共交通機関における電動車両導入施策の進展 |
| 米国 2026年4月19日 |
法規制（規格・基準） 米国CA州、トランプ政権後を見据えた移動排出源などの排ガス規制の検討を提案 |
| 米国 2026年4月19日 |
法規制（規格・基準） 米国CA州、車両の緊急排ガス規則を恒久的に採択 |
 メキシコ2026年4月19日 |
政策・方針 メキシコ連邦電気庁、全国の2046ヶ所の公共の充電ステーションリストを発表 |
| メキシコ 2026年4月19日 |
企業戦略 メキシコのクリーンテックVEMO社、充電インフラ拡充に5年間で15億米ドルの投資を発表 |
 コロンビア2026年4月19日 |
政策・方針 コロンビアのボゴタ市、国産の電気バス68台を導入 |
 アルゼンチン2026年4月19日 |
市場動向 アルゼンチンで、プラグインハイブリッド自動車の販売が急進 |
| コロンビア 2026年4月19日 |
法規制（規格・基準） コロンビア、移動発生源の排出規制に関する決議762号の改正草案の意見公募を開始 |
 チリ2026年4月19日 |
政策・方針 チリのサステナブルなエネルギー庁、2026年官民電気モビリティ合意を発表 |
 インドネシア2026年4月12日 |
補助金・税控除 米国貿易開発庁（USTDA）がインドネシアでのリチウム抽出実証実験に資金提供 |
| 米国 2026年4月12日 |
法規制（規格・基準） 米国EPA、大型ディーゼル車や機器からのNOx排出監視のための代替技術許容を明示 |
| メキシコ 2026年4月12日 |
政策・方針 メキシコ、上院エネルギー委員会は電気モビリティに関する戦略フォーラムを開催 |
 ブラジル2026年4月12日 |
政策・方針 ブラジルの輸送部門の燃料は、2055年には再エネ由来が85%となる見込み |
| 米国 2026年4月5日 |
企業戦略 米電力会社と自動車メーカー、電力網の負荷軽減に向け双方向充電のパイロット・プロジェクトを実施中 |
 中国2026年3月29日 |
政策・方針 欧州EV産業の戦略転換：米国と組み「中国リスク」に立ち向かう |
 オーストラリア2026年3月29日 |
市場動向 米国化学薬品メーカーAlbemarleがオーストラリア水酸化リチウム工場の操業停止計画を発表 |
| 中国 2026年3月29日 |
法規制（規格・基準） カナダ、輸出規制リストを修正し規定台数以上の中国製EV類の輸入を禁止 |
| 米国 2026年3月29日 |
政策・方針 米政権、CA州のEVを義務化するACCIIを違法だと、CA州を提訴 |
| コロンビア 2026年3月29日 |
法規制（規格・基準） 電気自動車の普及が進むコロンビア、集合住宅での電力供給と充電インフラ設置に関する規則制定が課題 |
| チリ 2026年3月29日 |
法規制（規格・基準） チリ環境省、使用済バッテリーの収集及びリサイクル目標を設定する政令案を発表 |
| アルゼンチン 2026年3月29日 |
法規制（規格・基準） アルゼンチンの5300のガソリンスタンドのうち、充電器を設置したのはわずか1% |
| メキシコ 2026年3月29日 |
法規制（規格・基準） メキシコ、使用済電池・バッテリーの収集とリサイクル原料の使用率を既定する法案 |
| その他中南米 2026年3月29日 |
補助金・税控除 エクアドル、電気自動車市場が拡大 |
| チリ 2026年3月29日 |
政策・方針 チリ、石油燃料を輸入に頼る新政権、中東問題により、電気モビリティの推進が急務 |
 韓国2026年3月29日 |
市場動向 韓国起亜自動車は米国ジョージア工場累計生産台数500万台目となる新型ハイブリッド車（HEV）を生産 |
| 韓国 2026年3月29日 |
市場動向 韓国LGエナジーソリューションがカナダの電池製造合弁会社NextStar Energyの完全所有権を取得 |
| アルゼンチン 2026年3月22日 |
政策・方針 アルゼンチン、電気自動車市場の拡大動向 |
| 韓国 2026年3月22日 |
企業戦略 韓国SAMSUNG SDI、米コロンビア大学と共同でリチウム金属電池性能向上に関する論文を発表――商用化を前進 |
| 中国 2026年3月15日 |
政策・方針 カナダ政府が新しい自動車戦略を発表――中国との戦略的パートナーシップを活用し一定数の中国製EVをカナダ市場に輸入へ |
| メキシコ 2026年3月15日 |
市場動向 メキシコのクリーンテック企業VEMO社、電気モビリティのインフラ拡充に15億米ドルの投資を発表 |
| その他中南米 2026年3月15日 |
市場動向 パナマの充電器メーカーとスペイン企業、中米、コロンビア、カリブ諸国での市場拡販のために提携を発表 |
| チリ 2026年3月15日 |
市場動向 チリの充電ポイントが2088ヶ所に達するが、電気網への接続と電気の供給がボトルネック |
| アルゼンチン 2026年3月15日 |
政策・方針 アルゼンチン、1万6千ドル以下の電気自動車のゼロ関税割り当てにつき一部改正 |
| 米国 2026年3月8日 |
政策・方針 米国EPA、前政権時代の50億ドルのクリーンスクールバス・プログラムを刷新計画 |
| 米国 2026年3月1日 |
排ガス・燃費 大気NO₂を低減する電気自動車の効果が米ケック医学校の研究で立証 |
| 中国 2026年3月1日 |
政策・方針 中国・米国に対抗できるか？ 欧州のEV産業再生への期待 |
| 米国 2026年2月22日 |
政策・方針 米トランプ政権の反EV政策で方向転換──テスラ、最高8GWhのバッテリー生産をドイツで開始へ |
| 米国 2026年2月22日 |
企業戦略 米テスラ、2026年2QにModel S、Xの生産終了、リソースを新規ビジネスへ |
| 米国 2026年2月22日 |
政策・方針 米国EPA、自動車のGHG排出基準撤廃の最終規則発表、固定排出源の規則にも波及 |
 カナダ2026年2月22日 |
政策・方針 カナダ、EV率100％の義務化を廃止し、広範なインセンティブでEV化推進戦略発表 |
| ブラジル 2026年2月15日 |
補助金・税控除 パナマなど中米地域における電気自動車の普及は進も、ラテンアメリカでは停滞 |
| 米国 2026年2月8日 |
政策・方針 米ワシントン州地裁、トランプ政権のEVインフラ助成金停止は違法と判断 |
| 米国 2026年2月8日 |
政策・方針 米CA州、2025年までのZEV累積販売台数250万台を突破も、Q4販売大幅減速 |
| ペルー 2026年2月8日 |
政策・方針 ペルーの2025年のBEV及びPHEVの販売台数の、電気自動車全体に占める割合が13%に達する |
| ブラジル 2026年2月8日 |
政策・方針 ブラジル、バイオエタノール燃料自動車の推進か電気自動車かのジレンマにある |
| 米国 2026年2月1日 |
市場動向 GM、北米戦略再編に伴い第4四半期に総額71億ドルの費用計上を見込む |
| 韓国 2026年2月1日 |
市場動向 Ford、LGエネルギーソリューションとの9.6兆ウォン規模の電池供給契約を解除 |
| 米国 2026年2月1日 |
法規制（規格・基準） 米国EPA、CA州大型車両点検整備規則の州外登録車両への適用禁止を最終決定 |
| ブラジル 2026年2月1日 |
法規制（規格・基準） ブラジル、2035年までのCO2排出量削減目標を設定、バイオ燃料技術革新政策を推進 |
| 米国 2026年1月25日 |
企業戦略 米フォード、EV関連事業の転換により195億ドルの損失見込――一部の大型EV生産中止、ハイブリッド車やBESSに注力 |
| ブラジル 2026年1月25日 |
政策・方針 ブラジル、チリ、コロンビア、メキシコの2025年の電気モビリティまわりの状況 |
| 米国 2026年1月18日 |
政策・方針 仏ルノーと米フォードがEVで電撃提携、仏工場で量産へ |
| 米国 2026年1月11日 |
市場動向 米フォードと仏ルノーが提携――欧州向けEVを開発 |
| 米国 2026年1月11日 |
政策・方針 米カリフォルニア州運輸局、州の公共交通投資拡大を提言 |
| 米国 2026年1月11日 |
政策・方針 米CARB、中大型車の排出ガス削減のための規則策定と戦略に関するワークショップ開催 |
| アルゼンチン 2026年1月11日 |
市場動向 税免除などのインセンティブでBEV、PHEV、HEVが同じ価格帯となったアルゼンチン、技術知識が追い付かない消費者は違いを理解しないで購入 |
| 中国 2026年1月11日 |
政策・方針 メキシコ下院、中国などFTA非締結国からの輸入関税の増額案を、自動車及び自動車部品は50%のまま維持して承認 |
| アルゼンチン 2026年1月11日 |
市場動向 ラテンアメリカ・エネルギー機構によれば、ラテンアメリカでは2022年から2025年に電気自動車の販売が10倍となる |
| メキシコ 2026年1月11日 |
政策・方針 メキシコのヌエボレオン州、電気自動車・ハイブリッド車へのインセンティブを撤廃 |
| 米国 2025年12月28日 |
政策・方針 米国のEV需要は今後数年間で急速に低迷、「EVの冬」が到来するおそれ――米Business Insider |
| ブラジル 2025年12月28日 |
法規制（規格・基準） ブラジル国家電力庁がEV充電設備の接続ルール改正に向けたパブリックコメントを実施 |
| 米国 2025年12月14日 |
法規制（規格・基準） 米国道路交通安全局、小型車の企業平均燃費基準の大幅な緩和を提案 |
| 米国 2025年12月14日 |
政策・方針 米国大統領発表、「自動車の企業平均燃費基準を内燃機関で達成可能なレベルに戻す」 |
| メキシコ 2025年12月14日 |
政策・方針 メキシコ、中国製EVの関税引き上げと北米自由貿易協定見直しにより、EV市場鈍化 |
| ブラジル 2025年12月14日 |
政策・方針 ブラジル、鉱業エネルギー省は長期エネルギー計画に関し陸上交通分野の電動化見通しを公表 |
| ブラジル 2025年12月7日 |
政策・方針 メキシコとブラジル、ゼロエミッションの中型・大型車につきグローバルMoUに署名 |
| 中国 2025年12月7日 |
企業戦略 ブラジル、脱炭素化プログラムに基づき吉利汽車とルノーが合弁事業を推進、約1100億円を投資 |
| 米国 2025年11月30日 |
補助金・税控除 米国：J.D. Power、「販売台数減も、米国消費者のEVへの関心は依然高い」 |
| 中国 2025年11月30日 |
市場動向 吉利汽車、ブラジルでルノーの株を26.4%取得、協業関係強化へ |
| アルゼンチン 2025年11月30日 |
政策・方針 ラテンアメリカでの電気バスへの投資は43億米ドルに達し、2030年までに2万5000台普及で世界をリード |
| ブラジル 2025年11月30日 |
企業戦略 ブラジル、100%電動トラックによる長距離輸送のテストを開始 |
| 米国 2025年11月23日 |
排ガス・燃費 米CA州トラック規制に関し、トラックメーカーがCA州を、CA州がメーカーを提訴 |
| 米国 2025年11月23日 |
政策・方針 米GM、トランプ政権による政策転換とEV需要減速を受け16億ドルの減損損失を計上 |
| 米国 2025年11月23日 |
政策・方針 米GM、EVの生産縮小を決定、EV・バッテリー工場で約5500人の雇用削減へ |
| ブラジル 2025年11月23日 |
政策・方針 ブラジル鉱業・エネルギー省の管轄下に電気モビリティ庁を創設 |
| メキシコ 2025年11月23日 |
政策・方針 電気自動車の世界的な生産国のメキシコにて、国内の電気自動車の普及低迷 |
| メキシコ 2025年11月16日 |
政策・方針 メキシコシティ市議会、マイクロモビリティの普及に伴い道路交通条例の改正を公布 |
| 米国 2025年11月9日 |
政策・方針 米国：GHG規制の根拠となる「判断」を撤回する提案に対する産業界などの反応と懸念 |
| ブラジル 2025年11月9日 |
補助金・税控除 ブラジルのフリート所有企業は、自社充電ハブ設置で公共のものよりもコストを40%削減可能に |
| ペルー 2025年11月9日 |
法規制（規格・基準） ペルー生産省、電気自動車の充電システムの安全・品質規格を発表 |
| 米国 2025年10月26日 |
法規制（規格・基準） 米国CA州エネルギー委員会、EV充電装置の信頼性とデータ共有のための規則採択 |
| 米国 2025年10月19日 |
補助金・税控除 米CA州、2025年Q3のZEV販売比率は記録的29.1％ |
| 米国 2025年10月19日 |
政策・方針 米CA州の2024年中型・大型車両販売台数の約23%がZEV、目標値の2倍 |
| 米国 2025年10月19日 |
政策・方針 米コロラド州、EV支援を強化――トランプ米政権による連邦EV税額控除廃止に対し |
| 米国 2025年10月19日 |
政策・方針 米CARB、柔軟性付加、遵守期限延期等、先進クリーン車両群規則改正承認 |
| 中国 2025年10月19日 |
補助金・税控除 メキシコの電気モビリティ協会、中国などへの50%の自動車関税適用は、電気モビリティにブレーキをかけると警告 |
| 中国 2025年10月19日 |
市場動向 BYDのブラジルの製造工場、国際再生可能エネルギー電力証書I-REC認証を取得 |
| アルゼンチン 2025年10月19日 |
政策・方針 「2025年版ラテンアメリカ・カリブ諸国サステナブルなモビリティ白書」の発表 |
| その他中南米 2025年10月19日 |
政策・方針 ウルグアイ、2030年までに公共の交通機関の50%を電気自動車とするなど公約を発表 |
| 米国 2025年10月12日 |
政策・方針 米カリフォルニア州、低所得者のZEV購入に2億4,200万ドルの資金援助開始 |
| チリ 2025年10月12日 |
法規制（規格・基準） チリの電気自動車とハイブリッド自動車の販売が、省エネ法の発効により77.4%増加 |
| 米国 2025年10月5日 |
補助金・税控除 米国CA州、充電設備が半年で約13％増加と順調、しかし不安材料もあり |
| メキシコ 2025年9月28日 |
政策・方針 メキシコ、国内産業保護のために電気自動車を含む中国製品の関税引き上げを検討 |
| その他中南米 2025年9月28日 |
法規制（規格・基準） ウルグアイ、2025年末までに使用済の電気自動車のリチウム電池の管理規則を公布予定 |
| 中国 2025年9月21日 |
市場動向 米リフトが中国・百度と提携して欧州のロボタクシー市場に進出へ、26年よりドイツと英国で開始 |
| 米国 2025年9月21日 |
政策・方針 米EPA、カリフォルニア州規則の大型車両の検査と整備要件を不承認とする方針を提案 |
| 米国 2025年9月7日 |
企業戦略 米Ford、革新的プラットフォームと製造システムで新しいEVラインの開発を発表 |
 日本2025年9月7日 |
企業戦略 日産と米国企業、全固体電池の陰極電極の製造プロセス技術に関し提携を発表 |