カテゴリー: 中国(1274件)
経済発展著しく、自動車産業の発展促進にも積極的姿勢を見せる習近平政権。そのあまりの活発な動きゆえに問題となった新エネルギー車関連企業の補助金詐欺問題などが記憶に新しいところです。2019年から新エネルギー車(NEV)規制を導入すると発表し、全販売量のうち一定比率の新エネルギー車の販売を求める予定となっております。世界の注目を集める中国の政策情報を紹介いたします。
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
中国2026年5月24日 |
補助金・税控除 中国・長安汽車が欧州初のEV工場をスペインに建設へ、関税回避も視野に |
中国2026年5月24日 |
企業戦略 EV用電池最大手のCATLがSuper Tech Day2026で6種類の新技術を発表――ナトリウムイオン電池、超急速充電・電池交換一体型ステーション |
中国2026年5月24日 |
企業戦略 EV用電池最大手のCATLがSuper Tech Day2026で6種類の新技術を発表――麒麟凝縮態電池、PHEV向け第二世代Freevoy電池 |
中国2026年5月24日 |
法規制(規格・基準) 中国、小出力モーター等11品目の強制製品認証(CCC認証)実施規則を改正――認証方式を自己宣言から第三者認証へ引き上げ |
中国2026年5月17日 |
政策・方針 欧州委員会の産業加速法案に対し、中国商務省が対抗措置を示唆 |
中国2026年5月17日 |
企業戦略 EV用電池最大手のCATLがSuper Tech Day2026で6種類の新技術を発表――第三世代神行、第三世代麒麟電池 |
中国2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) 中国広東省、「生態環境法典」施行に伴う騒音関連規則の廃止や今後の関連条例制定に関する意見を公開 |
中国2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) 中国生態環境部、国家生態環境標準の「自動車工業大気汚染物質排出標準」の意見募集草案を公開 |
インドネシア2026年5月17日 |
市場動向 トヨタ・インドネシア(TMMIN)がCATLと提携しEV用電池の現地生産強化へ |
中国2026年5月10日 |
法規制(規格・基準) メキシコ、インテリジェントカーにおける中国製ソフト、ハードなどの使用規制対応 |
中国2026年5月10日 |
市場動向 韓国Hyundaiが中国市場向けEVブランド「IONIQ」を立ち上げ――北京国際モーターショーで展示 |
中国2026年5月10日 |
企業戦略 中国電池メーカーSunwodaの全固体電池サンプルの試作ラインが完成――2026年内に標準サイズ電池開発完了へ |
中国2026年5月10日 |
法規制(規格・基準) 中国、リチウムイオン電池生産品質管理要求を定めた推奨国家標準4本を公布 |
インドネシア2026年5月10日 |
補助金・税控除 インドネシアの2026年第1四半期のBEV販売台数が前年同期比倍増――中国EVメーカーが上位独占 |
その他の国々2026年5月10日 |
企業戦略 モロッコ〜フランスを結ぶ「欧州・アフリカ電動物流回廊」構想、中国系主導で進む長距離輸送のEV化 |
中国2026年5月3日 |
政策・方針 中国に握られたEV覇権、仏上院が警告も“手遅れ論”浮上 |
中国2026年5月3日 |
企業戦略 中国EV市場はテック競争時代へ、BYDは成長鈍化と海外展開の狭間に |
中国2026年4月26日 |
回収・リサイクル 中国で新エネルギー車用電池流通追跡情報プラットフォームの運用を開始――CCTVで紹介 |
中国2026年4月26日 |
法規制(規格・基準) 中国国家発展改革委員会、廃蓄電池の回収物流管理要求を定めた業界標準の改正版を公布 |
中国2026年4月26日 |
回収・リサイクル 中国国家発展改革委員会、業界標準の「新エネルギー自動車廃駆動用バッテリー物流トレーサビリティ情報管理システム構築要求」を公布 |
中国2026年4月19日 |
市場動向 中国EVメーカー、欧州市場で再び攻勢拡大 |
中国2026年4月19日 |
補助金・税控除 欧州の盲点は東南欧――中国車が静かに入り込む新ルート、仏レゼコー紙論説 |
中国2026年4月19日 |
回収・リサイクル BYDの建設途中のハンガリーセゲド工場で自動車の分解・再組み立てが行われている、本格生産は2027年4月以降 |
中国2026年4月19日 |
企業戦略 中国奇瑞汽車が電池之夜(Battery Night)を開催――新型電池を発表 |
中国2026年4月19日 |
政策・方針 中国科学院院士欧陽明高氏、「全固体電池の工業化には、まだ3~5年かかる」 |
中国2026年4月19日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、駆動用電池の流通追跡プラットフォームの運用を開始――対象企業は情報の届出が必須へ |
中国2026年4月12日 |
企業戦略 奇瑞汽車がフランス本格進出へ ― パリにR&D拠点を設立し欧州市場に布石 |
中国2026年4月12日 |
市場動向 中国新興EVメーカーの蔚来汽車(NIO)と小鵬汽車(XPENG)が2025年第4四半期に初めて黒字化 |
中国2026年4月12日 |
法規制(規格・基準) 中国四川省、リチウム電池生産企業の安全生産リスク管理技術規範を定めた地方標準を公布 |
中国2026年4月5日 |
企業戦略 中国BYDが「第2世代Blade Battery」と「FLASH Charging」技術を発表 |
マレーシア2026年4月5日 |
市場動向 マレーシアのケダ州で中国EVE Energyが第2期工場完成記念式典を開催 |
中国2026年3月29日 |
政策・方針 欧州EV産業の戦略転換:米国と組み「中国リスク」に立ち向かう |
中国2026年3月29日 |
企業戦略 仏核燃料大手が中国電池技術とが提携、EV電池素材工場を建設 |
中国2026年3月29日 |
法規制(規格・基準) カナダ、輸出規制リストを修正し規定台数以上の中国製EV類の輸入を禁止 |
中国2026年3月29日 |
市場動向 中国科学院大連化学物理研究所が超低温リチウムイオン電池の実証試験に成功――”Plug and Play”を実現 |
中国2026年3月29日 |
法規制(規格・基準) 中国、「生態環境法典」を公布:Part9――循環経済発展編:製品のエコデザインおよび再生材使用の促進 |
中国2026年3月22日 |
法規制(規格・基準) 中国、新エネルギー自動車の駆動用モーターの絶縁構造に関する技術規範の草案を公開 |
中国2026年3月15日 |
政策・方針 カナダ政府が新しい自動車戦略を発表――中国との戦略的パートナーシップを活用し一定数の中国製EVをカナダ市場に輸入へ |
中国2026年3月15日 |
回収・リサイクル 中国CATL とドイツBMW、電池パスポートと脱炭素化に関する協力強化へ |
中国2026年3月8日 |
企業戦略 中国長安汽車はCATL製ナトリウムイオン電池を搭載した世界初の量産型EVを公開 |
中国2026年3月1日 |
政策・方針 中国・米国に対抗できるか? 欧州のEV産業再生への期待 |
中国2026年3月1日 |
企業戦略 中国発テック企業が描く「次世代EV」の全貌 |
中国2026年3月1日 |
企業戦略 中国CATLが商用EV向け「天行(Tianxing)II」を発表――世界で初めてナトリウムイオン電池を採用 |
中国2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) 中国自動車工業協会、電動空飛ぶ車用リチウム金属バッテリーやバッテリーパックの安全要求などを規定した団体標準の草案を公開し意見募集 |
中国2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、「ICV自動運転システム安全要求」や「BAS性能要求」など5本の強制国家標準の草案を公開 |
中国2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) 中国自動車工業協会、新エネルギー自動車のバッテリーや充放電などの安全性要求を定めた団体標準草案4本を公開し意見募集 |
中国2026年2月22日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部など、自動車の設計や生産など自動車関連データの越境移転を規制する文書を発表 |
中国2026年2月15日 |
企業戦略 中国衆鈉能源(ZOOLNASM)のナトリウムイオン電池正極材料生産拠点が稼働――年間生産能力1万トン規模 |
中国2026年2月8日 |
政策・方針 欧州委員会、中国製EVの「最低価格」設定に向けての指針を発表、関税緩和の道を模索 |
中国2026年2月8日 |
法規制(規格・基準) 中国、EV業界の「無法地帯」に終止符――規制強化で大再編へ |
中国2026年2月8日 |
市場動向 中国工業情報化部が自動車産業に関する記者会見を開催――廃電気自動車用電池回収利用(リサイクル)の推進を表明 |
中国2026年2月8日 |
法規制(規格・基準) 中国、廃駆動用電池のリサイクルに関する規制を1つの法規に統合し、デジタル身分証明書管理制度も導入 |
タイ2026年2月1日 |
補助金・税控除 タイ生産を通じて欧州関税を回避──中国EVメーカーの欧州攻勢戦略 |
中国2026年2月1日 |
補助金・税控除 中国製リチウムイオン電池の需要は2026年初頭大幅に減少――中国自動車流通協会理事が予想 |
中国2026年2月1日 |
法規制(規格・基準) 中国国家市場監督管理総局、強制国家標準の「電気自動車のエネルギー消費量規制値 第1部:乗用車」を発効 |
中国2026年1月25日 |
政策・方針 欧州委員会報道官、中国製EV追加関税のHEVへの拡大を否定 |
中国2026年1月25日 |
企業戦略 中国WeLian New Energyと独BASFは広州モーターショーで新世代の全固体電池パックを展示 |
中国2026年1月25日 |
法規制(規格・基準) 中国湖南省、廃リチウムイオン電池正極材料再生企業のクリーン生産ガイドラインを公布 |
中国2026年1月18日 |
補助金・税控除 ドイツ政府が2026年に実施予定のEV購入支援策は、中国メーカーにも恩恵――デロイト評価 |
中国2026年1月18日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、自動車駆動用バッテリーのカーボンフットプリント申告業務について通知 |
中国2026年1月18日 |
政策・方針 中国、「再生材料利用普及促進行動計画」を発表――自動車、電気電子製品などの製品における再生材料使用を推奨 |
中国2026年1月11日 |
政策・方針 メキシコ下院、中国などFTA非締結国からの輸入関税の増額案を、自動車及び自動車部品は50%のまま維持して承認 |
中国2026年1月11日 |
政策・方針 中国自動車流通協会乗用車分会が新エネルギー車の車両購入税免除措置終了で2026年の市場成長に「大きな圧力」と指摘 |
中国2026年1月11日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、自動車駆動用バッテリーのリサイクル報告作成規範を定めた推奨国家標準の草案を公開 |
中国2026年1月11日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、EV駆動用バッテリーのラベルや電子識別に関する要求を定めた推奨国家標準の草案を公開 |
中国2025年12月28日 |
市場動向 中国CATLとステランティスがスペインで合弁電池工場着工 |
中国2025年12月28日 |
企業戦略 中国清華大学とSERES(賽力斯)が次世代車載バッテリーの共同開発センターを設立 |
中国2025年12月28日 |
市場動向 中国BYDの販売台数が欧州EV市場で急速に増加 |
中国2025年12月28日 |
法規制(規格・基準) 中国、自動車製品強制認証根拠標準の調整に関する公告に関するWTO通報を実施 |
中国2025年12月21日 |
企業戦略 中国CATL、GACグループおよびJD.comが共同開発したバッテリー交換式EVを発売 |
中国2025年12月21日 |
法規制(規格・基準) 中国財政部、「新エネルギー自動車政府調達要求標準」の草案を公開し意見募集 |
中国2025年12月14日 |
企業戦略 中国東風汽車が2025世界動力電池大会で高エネルギー密度半固体電池を公開 |
中国2025年12月14日 |
市場動向 中国CATLのCEOが2025世界動力電池大会で新エネルギー産業の成長について講演 |
中国2025年12月7日 |
企業戦略 ブラジル、脱炭素化プログラムに基づき吉利汽車とルノーが合弁事業を推進、約1100億円を投資 |
中国2025年12月7日 |
市場動向 中国EV産業の成功に陰り?“劇的な勝利”の背後に迫る産業瀑流 |
中国2025年12月7日 |
市場動向 中国自動車工業協会が2025年10月の新エネルギー車販売が新車の半数を突破と発表 |
中国2025年11月30日 |
政策・方針 スロバキア初の中国Gotionバッテリー・ギガファクトリー建設記念式典がスロバキア首相出席の下、開催 |
中国2025年11月30日 |
市場動向 吉利汽車、ブラジルでルノーの株を26.4%取得、協業関係強化へ |
中国2025年11月30日 |
市場動向 中国国内でリチウム製品に関する完全な供給システムを確立――中国非鉄金属協会 |
中国2025年11月23日 |
補助金・税控除 中国BYD、欧州第3工場の建設候補地にスペインを選定へ―フランス・ドイツが外れた背景 |
中国2025年11月23日 |
市場動向 中国北京市、FCVによる移動やICE車からEV乗用車に乗り換えた際の低炭素特恵制度の排出削減量算定技術規範草案を公開 |
シンガポール2025年11月23日 |
市場動向 中国XpengとシンガポールCharge+が提携――東南アジア諸国に超急速充電器を設置 |
中国2025年11月16日 |
法規制(規格・基準) 中国、リチウムイオン電池生産企業の品質管理要求を定めた4本の国家標準草案を公開 |
中国2025年11月16日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、強制国家標準の「電気自動車安全要求」の改正案について意見募集 |
中国2025年11月9日 |
企業戦略 中国Farasis Energyが上汽大衆Tec DayでSPS電池システム、全固体電池、eVTOL向け半固体電池を発表 |
中国2025年11月2日 |
市場動向 欧州EV価格戦争の激化:中国勢の攻勢で欧州メーカー苦境に |
中国2025年11月2日 |
企業戦略 中国CATLのナトリウムイオン電池が強制国家標準の「電気自動車用駆動用電池安全要求」に合格 |
中国2025年11月2日 |
市場動向 中国CATLはミュンヘンで開催されたIAA Mobility 2025で「神行(Shenxing)Pro電池」を発表 |
中国2025年11月2日 |
政策・方針 中国、「電気自動車充電施設サービス能力『3年倍増』行動計画」を発表 |
中国2025年11月2日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、完成車製造企業の温室効果ガス算定に関する国家標準の草案を公開 |
中国2025年10月26日 |
市場動向 BYDがハンガリーのセゲド工場で製造する欧州向け初の電気自動車モデルを紹介 |
中国2025年10月26日 |
企業戦略 中国EVE Energyが成都に全固体電池量産施設を建設――ラインオフ式典を開催 |
中国2025年10月26日 |
法規制(規格・基準) 中国、自動車用バッテリー製品カーボンフットプリントに関する国家標準の草案を公開 |
中国2025年10月26日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、EV製品カーボンフットプリント定量化を定めた国家標準草案を公表 |
中国2025年10月26日 |
補助金・税控除 中国工業情報化部、2026~2027年度に車両購入税の減免対象となる新エネルギー自動車の条件について公告 |
中国2025年10月19日 |
補助金・税控除 メキシコの電気モビリティ協会、中国などへの50%の自動車関税適用は、電気モビリティにブレーキをかけると警告 |
中国2025年10月19日 |
市場動向 BYDのブラジルの製造工場、国際再生可能エネルギー電力証書I-REC認証を取得 |
中国2025年10月19日 |
政策・方針 中国、国家標準「EVインテリジェント充放電設備技術規範」を公布し、2026年3月1日より施行 |
中国2025年10月12日 |
企業戦略 中国Xiaomi、ドイツ・ミュンヘンに研究開発センターを開設 |
中国2025年10月12日 |
政策・方針 中国工業情報化部、強制国家標準の「ICV複合運転支援システム安全要求」草案を公開――自動運転レベル2の安全要求を規定 |
中国
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その他の国々
マレーシア
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