カテゴリー: 欧州連合（EU）（655件）
フランス、英国、アイルランド、オランダ、デンマークなど次々と2030年～2040年頃までの自動車のゼロ・エミッション化戦略を公表している欧州地域。パリ、ブリュッセルなど地方行政区でも独自にガソリン・ディーゼル車の走行禁止などが積極的に検討されており、欧州は様々なエコカー政策、関連規制情報の宝庫です。
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
 欧州連合（EU）2023年9月3日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会JRCがEV用電池のカーボンフットプリント計算に関する最終報告書を公開 |
| 欧州連合（EU） 2023年9月3日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会、自動車CO2排出削減の革新的技術の承認・認証手続きを定める実施規則案を公表、意見公募開始 |
| 欧州連合（EU） 2023年8月27日 |
市場動向 ステランティスが「バイオハイブリッド技術」を発表、南米市場に照準 |
| 欧州連合（EU） 2023年8月27日 |
政策・方針 2極化する欧州のEVシフト、仏自動車コンサルタント会社INOVEVによる分析 |
| 欧州連合（EU） 2023年8月27日 |
法規制（規格・基準） EUで乗用車等のCO2排出基準を定める規則の附属書を改正する委任規則が公布される |
| 欧州連合（EU） 2023年8月20日 |
市場動向 欧州T&Eレポート：金属需要削減のカギを握るのは小型EVへのシフト |
| 欧州連合（EU） 2023年8月13日 |
法規制（規格・基準） 欧州自動車・電池業界、欧州委員会JRC提案のEV用電池カーボンフットプリント計算ルールに懸念 |
 フランス2023年8月6日 |
政策・方針 「EVシフト」一辺倒のおとし穴、仏週刊誌「L’OBS」副編集長の評論 |
 中国2023年8月6日 |
政策・方針 欧州EV産業を襲う「中国の嵐」、中国による金属輸出規制で仏ルノー会長が警鐘鳴らす |
| フランス 2023年8月6日 |
市場動向 欧米自動車大手ステランティス、仏エレクトラと急送充電ビジネスで提携 |
| 欧州連合（EU） 2023年8月6日 |
法規制（規格・基準） EU電池規則が公布される、2024年2月18日から適用開始へ |
| 欧州連合（EU） 2023年8月6日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会、市場投入後の車両のCO2排出量と燃費の検証に関する二つの法案を公表 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月30日 |
法規制（規格・基準） Euro 7規則案：欧州議会内で意見対立、所轄委員会の担当議員は原案を弱体化する修正素案を提出 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月30日 |
市場動向 シェルとLCP Deltaによる欧州EVドライバー調査、航続距離への信頼の高まりを示唆 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月30日 |
法規制（規格・基準） 欧州自工会が貨物輸送グリーン化パッケージに対し声明、重量制限の引き上げや規制の一貫性を要求 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月30日 |
法規制（規格・基準） 欧州自工会がELV規則案に懸念表明、循環性投資拡大を可能にする一貫した規制環境を要求 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月30日 |
政策・方針 VW、EV受注で苦戦――6月末には国内エムデン工場におけるEV製造を一時縮小 |
 日本2023年7月30日 |
法規制（規格・基準） 自動車大手ステランティスとトヨタが米政府の排ガス抑制策を批判する意見書を提出 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月23日 |
政策・方針 ステランティス・タバレスCEO、EVシフトは社会に暴力的な変容を強要と発言 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月23日 |
市場動向 力強い成長が続く欧州EV市場――欧州委員会の代替燃料関連情報ポータルEAFO調べ |
| 欧州連合（EU） 2023年7月23日 |
法規制（規格・基準） EU電池規則が成立、官報公布後に発効へ――電池の持続可能性の向上めざす |
| 欧州連合（EU） 2023年7月23日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会がELV指令を強化・代替する規則案を公表、循環性高め資源自立と気候環境目標に貢献へ |
| 欧州連合（EU） 2023年7月23日 |
政策・方針 欧州委員会が貨物輸送のグリーン化に向けた新パッケージを提案 |
| 中国 2023年7月17日 |
市場動向 EU2035年エンジン車廃止決定を機に欧州EV市場への猛攻を狙う中国 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月17日 |
政策・方針 「EVはエコでなく社会的な破綻をもたらす」、仏経済ジャーナリストの見解 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月17日 |
政策・方針 欧州はEV電池生産競争で敗北する危険あり、欧州会計検査委院が報告書を公表 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月17日 |
政策・方針 EU理事会が重要原料法案の修正案まとめる、域外依存低減に向け目標値の引き上げを提案 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月2日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会が起草中の電池カーボンフットプリント計算方法に企業やNGOなどが共同提言 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月2日 |
政策・方針 欧州監査院、欧州電池産業の国際競争力の低下および2035年ゼロ排出車移行への影響の可能性を指摘 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月2日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会の研究部門、乗用車に含まれる重要原料等の循環性向上策の初期分析結果を公表 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月2日 |
政策・方針 欧州会計検査院の特別レポート「電池に関するEU産業戦略」――新たな戦略的推進力 |
| 欧州連合（EU） 2023年7月2日 |
法規制（規格・基準） メルセデス・ベンツ、2030年までに欧州6社から年間20万トン以上の低CO2鋼を調達 |
| 欧州連合（EU） 2023年6月25日 |
市場動向 T&E、欧州トラックメーカーのゼロエミッション化準備度をランク付け |
| 欧州連合（EU） 2023年6月18日 |
政策・方針 欧州自動車部品工業会のイベント、法規制や業界の取り組みに関する最新情報を共有――化学物質規制やELV指令改正など |
 スペイン2023年6月11日 |
政策・方針 欧州委員会、スペイン政府による8億ユーロ超の電池生産促進スキームを承認 |
| 欧州連合（EU） 2023年6月11日 |
政策・方針 欧州産業団体Orgalimがネットゼロ産業法案に意見、支援対象技術の拡大を要求 |
| 欧州連合（EU） 2023年5月28日 |
法規制（規格・基準） 参加報告：Catena-X専門家フォーラム「電池パスポートを用いた循環型経済」 |
| 欧州連合（EU） 2023年5月27日 |
市場動向 急速充電の繰り返しでEV電池の劣化が早まる、オーストリアの電池診断企業による調査結果 |
 韓国2023年5月21日 |
市場動向 現代自動車グループの充電サービスCharge myHyundaiが欧州で50万ヵ所以上設置 |
| 欧州連合（EU） 2023年5月14日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会、二輪車などの騒音に関し、現行関連法の改正案を公表、意見公募を開始 |
| 欧州連合（EU） 2023年4月30日 |
法規制（規格・基準） EU電池パスポート：独Battery Passコンソーシアムがコンテンツガイダンスを公開 |
| 欧州連合（EU） 2023年4月30日 |
法規制（規格・基準） 欧州電池業界団体EUROBAT、REACH規則の認可対象物質リストに鉛を追加する勧告に対し懸念表明 |
| 欧州連合（EU） 2023年4月16日 |
市場動向 EVの価格競争激化へ、2025年上市予定のルノー5とフォルクスワーゲンID.2を比較―ロイター調査 |
| 欧州連合（EU） 2023年4月9日 |
法規制（規格・基準） EU自動車CO2排出性能基準規則が成立、e-fuel関連の新たな立法措置の検討も始まる |
| 欧州連合（EU） 2023年4月2日 |
法規制（規格・基準） フォルクスワーゲングループCEO、「ICE車をめぐる議論では、もっと事実に目を向けるべき」 |
| 欧州連合（EU） 2023年4月2日 |
法規制（規格・基準） EUの内燃機関車2035年禁止法案めぐり、ドイツの土壇場の要求に欧州委員会が対応 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月26日 |
政策・方針 一貫性のない欧州のEV電池政策、オランダNGOが鉱物資源問題を指摘 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月26日 |
市場動向 欧州自動車部品工業会がEUグリーンディール産業計画関連法案に反応、「国際競争に見合った政策措置を」 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月26日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会が重要原料法を提案、供給確保に向け原料リスト作成、対応を優先順位付け |
| 欧州連合（EU） 2023年3月26日 |
法規制（規格・基準） 独政府の反対で宙に浮くEUの「2035年エンジン車の新車販売禁止法案」、仏政府は独政府に法案承認を要請 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月19日 |
法規制（規格・基準） 電池パスポートが変えるEV用電池のリサイクル――ドイツの電池リサイクル専門家が背景を解説 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月19日 |
政策・方針 欧州バッテリー同盟 第7回ハイレベル会議――グローバルな競争環境の変化に危機感 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月19日 |
法規制（規格・基準） 欧州連合がELV指令の附属書II（適用除外リスト）を改正、合金とバッテリーへの鉛の使用めぐり |
| 欧州連合（EU） 2023年3月12日 |
市場動向 EVの到来で欧州自動車産業は雇用危機に |
| 欧州連合（EU） 2023年3月12日 |
市場動向 BEVのリース契約はディーゼル・ガソリン車より57％割高、欧州NGOのT&E調査 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月12日 |
法規制（規格・基準） 欧州復興開発銀行とEIT InnoEnergy、中欧のEV電池リサイクル市場の投資環境整備へ――初期の焦点はポーランド |
| 欧州連合（EU） 2023年3月12日 |
法規制（規格・基準） 欧州の主な自動車メーカーが進める「循環型経済」関連の最新の取り組み |
| 欧州連合（EU） 2023年3月5日 |
法規制（規格・基準） 2026年導入予定のEU「バッテリーパスポート」とは、欧州電気自動車協会フランス支部が説明 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月5日 |
法規制（規格・基準） Euro 7規則案：チェコ共和国、反対する加盟国を招集 |
| 欧州連合（EU） 2023年3月5日 |
市場動向 社用車（新車）を2030年までにゼロ排出車にする法案提出を――世界的企業などが欧州委員会に要求 |
| 欧州連合（EU） 2023年2月26日 |
法規制（規格・基準） 欧州T&E、「PHEVの市街地・通勤走行によるCO2排出量はメーカー公表値を大幅に上回っている」と発表 |
| 欧州連合（EU） 2023年2月26日 |
政策・方針 EV用電池の欧州生産拠点化を目指すハンガリー、国内では経済的効果や環境汚染への懸念から抗議活動が続く |
| 欧州連合（EU） 2023年2月19日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会、重量車CO2排出基準案を発表――トラックは2040年までに90％削減、市バスは2030年から全新車ZEV化 |
| 欧州連合（EU） 2023年2月12日 |
法規制（規格・基準） EUの排ガス規制強化案は重量車の脱炭素化を遅らせる――欧州自工会が繰り返し警鐘 |
| 欧州連合（EU） 2023年2月12日 |
市場動向 参加報告：欧州の自動車分野の電化や競争力維持をめぐり業界関係者が議論 |
| 欧州連合（EU） 2023年2月5日 |
法規制（規格・基準） 電池規則案めぐるEU立法機関の暫定合意内容が明らかに |
| 欧州連合（EU） 2023年1月29日 |
政策・方針 T&E、「欧州石油メジャーによる2030年までのバイオ燃料向け投資はグリーン水素向けの8倍」 |
| 欧州連合（EU） 2023年1月29日 |
法規制（規格・基準） 電池規則案めぐるEU立法機関の暫定合意内容が明らかに |
| 欧州連合（EU） 2023年1月15日 |
政策・方針 EUの2035年ゼロエミ100％化決定に対してイタリア運輸大臣が懸念表明 |
| 欧州連合（EU） 2023年1月15日 |
法規制（規格・基準） 欧州CO2排出規制が仕向けた「高重量、高速、高価」なクルマの潮流、欧州労働組合研究所のレポート |
| 欧州連合（EU） 2023年1月15日 |
政策・方針 欧米自動車大手ステランティスCEO「ロビー活動は時間の無駄、中国の脅威に備えるべき」 |
| 欧州連合（EU） 2023年1月15日 |
市場動向 BMW、ミュンヘン郊外のセル製造コンピテンスセンターで試運転開始 |
| 欧州連合（EU） 2023年1月9日 |
政策・方針 欧州委員会ティーマーマンス執行副委員長、「欧州の自動車産業は未来に目を向けるべき」 |
| 欧州連合（EU） 2023年1月9日 |
市場動向 ステランティス、インド製低価格EVを2023年から欧州で販売へ |
| 中国 2023年1月9日 |
政策・方針 中国製EVに脅かされる欧州自動車市場、仏エコノミストの批評 |
| 欧州連合（EU） 2023年1月1日 |
政策・方針 EV用コンポーネント製造もサステナブル投資の対象に――欧州自動車部品工業会 |
| 欧州連合（EU） 2022年12月25日 |
法規制（規格・基準） シーメンスなど44社、新車トラックの2035年ゼロエミッション化を欧州委員会に要請 |
| 欧州連合（EU） 2022年12月25日 |
法規制（規格・基準） 「欧州では電池リサイクルが機能するようになる」――欧州バッテリー同盟（EBA）の担当者の論説 |
| 欧州連合（EU） 2022年12月18日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会のEuro 7規則案に対する各界の反応 |
| 欧州連合（EU） 2022年12月18日 |
法規制（規格・基準） 電池規則案でEU立法機関が暫定合意、リサイクル材含有目標やデューデリジェンス要件、デジタルパスポートの導入へ |
| 欧州連合（EU） 2022年12月11日 |
政策・方針 欧州非鉄金属業界、欧州委員会が2023年に提案予定の重要原料法に対する立場を表明 |
| 欧州連合（EU） 2022年11月27日 |
法規制（規格・基準） EUの次期自動車排出規制Euro 7規則案：電気自動車にも関連する要素が含まれる |
| 欧州連合（EU） 2022年11月20日 |
法規制（規格・基準） 欧州委員会、次期の自動車排ガス規制「Euro 7」規則案を発表――EVも対象に |
| 欧州連合（EU） 2022年11月20日 |
政策・方針 欧州自工会、2035年新車ゼロエミッション化の実現に必要な政策実施を呼び掛け |
| 欧州連合（EU） 2022年11月20日 |
市場動向 ステランティス・タバレスCEO、「オール電化」政策は社会問題をもたらし危険 |
| 欧州連合（EU） 2022年11月13日 |
政策・方針 運輸分野専門の欧州環境NGOが欧州重要原料法案に必要な3つの柱を提言 |
| 欧州連合（EU） 2022年11月13日 |
法規制（規格・基準） EU乗用車と小型商用車のCO2排出基準規則案で欧州議会とEU理事会が暫定合意 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月30日 |
法規制（規格・基準） Euro 7／VII規則案：地政学的・経済的現況を踏まえ、寛容な排出基準へ―― 一部メディアが草稿を入手 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月30日 |
法規制（規格・基準） 欧州T&E「2035年時点で利用可能なe-fuelがカバーできるのは、保有車全体の約2％のみ」 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月30日 |
政策・方針 EU代替燃料供給インフラ規則案：欧州議会が修正案を採択、充電や水素供給のインフラ展開を迅速化 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月23日 |
政策・方針 欧州議会、EV充電インフラ配備基準を満たさない加盟国に対する罰則導入案を採決へ――ドイツ誌が報道 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月16日 |
市場動向 欧州自動車工業会、2022年新車販売台数予測を「7.9%増」から「1％減」へ下方修正 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月10日 |
政策・方針 欧州委、代替燃料のインフラ研究開発案件24件に融資、運輸部門の脱炭素化を目指す |
| 欧州連合（EU） 2022年10月10日 |
政策・方針 欧州議会が再エネ指令改正案に対する修正案を採択、その運輸部門向け2030年目標設定の要点 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月10日 |
政策・方針 燃料業界などがカーボンニュートラル燃料で走るICE車の2035年以降の登録を求め、EUに書簡送付 |
| 欧州連合（EU） 2022年10月2日 |
法規制（規格・基準） EU再生可能エネルギー指令改正案：欧州議会が修正案を採択、再エネ比率の2030年目標を45％に増強 |
| 欧州連合（EU） 2022年9月25日 |
市場動向 欧州自動車部品工業会とローランドベルガー、電動化によるアフターマーケットへの影響分析結果を公表 |
| 欧州連合（EU） 2022年9月11日 |
政策・方針 欧州委が米国のEV購入支援策を批判、欧州EVを排他する保護主義政策 |
| 欧州連合（EU） 2022年8月22日 |
政策・方針 欧州自動車部品工業会、安全で持続可能な設計に関わるEUイニシアチブIRISSに参加 |
| 欧州連合（EU） 2022年8月9日 |
研究開発 欧州T&E委託研究、「EVに全固体電池を使えば、CO2排出量を最大で39％削減可能」 |