カテゴリー: 国際(315件)
国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
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![]() 2025年3月30日 |
法規制(規格・基準) IARC、自動車用ガソリンを人に対して発がん性があるグループ1に分類 |
![]() 2025年3月16日 |
政策・方針 「EVは大気汚染を減らすための“唯一の解決策”ではない」、国際自動車連盟会長が言明 |
![]() 2025年3月16日 |
企業戦略 欧米で、起亜自動車、スマート充電とVehicle-to-Homeサービスを開始 |
![]() 2025年3月16日 |
市場動向 2024年の世界の電気自動車(EV, PHEV, HEV)バッテリー使用量は前年比27.2%増加、韓国3社のシェアが低下 |
![]() 2025年3月9日 |
回収・リサイクル 化学品業界連合組織GIC、ELV由来プラスチックのリサイクルに関するプロジェクトを始動――業界大手7社が協力 |
![]() 2025年3月2日 |
市場動向 「EV100%化」戦略を欧米自動車メーカーが相次いて軌道修正 |
![]() 2025年3月2日 |
市場動向 デロイトの2025年版「グローバル自動車消費者意識調査」、BEVの人気低迷を指摘 |
![]() 2025年3月2日 |
市場動向 世界の2025年1月のEV市場は2024年1月から18%成長 |
![]() 2025年3月2日 |
市場動向 中国がリチウム資源埋蔵量で世界2位に急上昇――中国自然資源省中国地質調査局 |
![]() 2025年2月24日 |
市場動向 EVの過失事故率は内燃機関車より高い、オランダでの実地調査で明らかに |
![]() 2025年2月16日 |
回収・リサイクル 国際的な業界団体の連合、鉛と鉛電池に関する責任ある生産と原料調達の新認証枠組みを公表 |
![]() 2025年2月2日 |
補助金・税控除 世界のEV販売市場:中国の牽引で2024年は25%増の1710万台に |
![]() 2025年2月2日 |
市場動向 EV販売台数は2030年に6倍に、懸念される電池材料不足、マッキンゼー報告 |
![]() 2025年1月13日 |
市場動向 BYD「ドルフィン」は最も環境に優しいEV、オーストラリア保険会社調査 |
![]() 2024年12月15日 |
法規制(規格・基準) 国際:EVメーカーの人権・環境面をアムネスティ・インターナショナルが評価、BYD最下位に |
![]() 2024年12月15日 |
市場動向 2026年までに世界のEVバッテリー価格が50%下落、ゴールドマン・サックス予測 |
![]() 2024年12月15日 |
政策・方針 国際:英調査会社、「2024年9月の世界のEV販売台数が過去最高の170万台」 |
![]() 2024年11月10日 |
市場動向 国際クリーン交通委員会(icct)レポート――EVは火災の危険性を下げる可能性がある事を示唆 |
![]() 2024年11月10日 |
市場動向 2024年1月~8月の世界のEVバッテリー使用量は中国メーカー中心に前年比約22%増――韓国SNE Research報告 |
![]() 2024年11月4日 |
市場動向 2024年1月~8月の世界のEVバッテリー使用量は中国メーカー中心に前年比約22%増――韓国SNE Research報告 |
![]() 2024年10月20日 |
政策・方針 国際クリーン交通委員会の欧州責任者インタビュー「EUの2025年自動車CO2排出規制強化:自動車メーカーに同情すべき?」 |
![]() 2024年9月22日 |
市場動向 EV充電イノベーター、「世界の充電インフラ、2030年までに5倍以上の成長が必要」 |
![]() 2024年9月15日 |
市場動向 独BMWと仏ルノー、モロッコ鉱山での企業倫理に反するコバルト調達の疑い |
![]() 2024年9月1日 |
市場動向 ボルボカーズ、「30年の完全EV化」を見直し、ハイブリッド車を継続販売か |
![]() 2024年9月1日 |
市場動向 ウーバーと中国BYDが提携、欧州・中南米でEV10万台を供給 |
![]() 2024年8月25日 |
市場動向 2024年上半期の世界のEVバッテリー使用量は364.6 GWh、前年比22%増――韓国SNE Research報告 |
![]() 2024年8月12日 |
政策・方針 WRIとメキシコのモビリティ協会、「2024-2030年モビリティ国家アジェンダ」を発表 |
![]() 2024年8月4日 |
市場動向 国際:Nature、「リチウムイオン電池が大気と水中のPFAS汚染の拡大源」 |
![]() 2024年8月4日 |
市場動向 オーストラリア産業科学資源省が資源エネルギー四半期報告書を発行――世界のリチウム生産量が需要量を上回る見通し |
![]() 2024年7月28日 |
市場動向 米マッキンゼーによる9カ国の調査結果―EV所有者の3割はICE車への後戻りを検討 |
![]() 2024年7月7日 |
政策・方針 乗用車エネルギー消費ラベルの各国比較、環境影響の透明化ではドイツが優位に |
![]() 2024年7月7日 |
市場動向 世界の主要自動車メーカー7社、北米でのEV充電ネットワーク整備に向けた合弁会社を設立へ |
![]() 2024年6月30日 |
政策・方針 ハンガリー経済大臣、電気自動車産業は同国の未来であり、そのさらなる拡大にはバッテリーとその交換技術の開発が必要と強調 |
![]() 2024年6月30日 |
市場動向 中国のEV戦略は2つの障壁に直面するであろう、仏ルモンド紙評論 |
![]() 2024年6月23日 |
政策・方針 新たな経済的及び政治的なリスクに直面するEVの将来、仏ルモンド紙論説 |
![]() 2024年6月16日 |
政策・方針 EVは優れた気候変動対策であるとは言えない、仏ルモンド紙評論 |
![]() 2024年5月12日 |
政策・方針 国際:IEAの報告書、「COP28の目標達成には6倍のバッテリー導入が必要」 |
![]() 2024年5月6日 |
市場動向 国際:IEA、「2024年の世界全体のEV販売台数、1700万台へ到達する」 |
![]() 2024年4月29日 |
市場動向 世界の電気自動車用の高圧ケーブル市場は2030年までに675億米ドルに達する見込み―360iResearchによる |
![]() 2024年3月31日 |
市場動向 デロイトの2024年版「グローバル自動車消費者意識調査」、フランスにおけるEVシフトの鈍化を指摘 |
![]() 2024年3月31日 |
市場動向 世界の電気自動車(BEV+PHEV)の2024年販売台数は前年比19.5%増と予測――韓国SNE Research |
![]() 2024年3月17日 |
排ガス・燃費 国際:気候・環境・人権に関する報告書、「米自動車メーカー、クリーン化で前進」 |
![]() 2024年2月25日 |
市場動向 EVシフトを減速する自動車メーカー、フォード、GM、VWなどで変化の兆候 |
![]() 2024年2月18日 |
補助金・税控除 国際:英調査会社の報告書、「ニッケルがバッテリーの最重要価格構成材料となる」 |
![]() 2024年1月21日 |
市場動向 IMF、電気自動車の普及によるリチウム、ニッケル、コバルトの需要大幅拡大を見通す |
![]() 2024年1月8日 |
市場動向 世界における2023年1月~10月の車載電池搭載量(GWh単位)は前年比約44%増加――中国企業のシェア上昇 |
![]() 2024年1月8日 |
市場動向 EUから第三国への中古車輸出の現状 |
![]() 2023年12月17日 |
排ガス・燃費 「完全電動化」はエネルギー資源の追加消費と環境破壊をもたらす、仏環境コンサルタントの見解 |
![]() 2023年12月17日 |
排ガス・燃費 米州開発銀行と国際金融公社、チリの電気バス購入に1億2700万ドルの長期融資を発表―チリは電気バス保有世界第2位となる |
![]() 2023年11月12日 |
回収・リサイクル 国際:多国籍企業StellantisとOrano、EVバッテリーのリサイクル契約を締結 |
![]() 2023年11月5日 |
補助金・税控除 ICCT、ドイツにおけるBEVとガソリン車の総所有費用を比較、AセグメントではBEVの優位性はなし |
![]() 2023年11月5日 |
法規制(規格・基準) EU重量車CO2排出基準規則案の争点の一つ「炭素補正係数(CCF)」導入案に翳り |
![]() 2023年10月22日 |
市場動向 世界EV用公共充電スタンド、2026年に1600万基に達する見込み――台湾TrendForceの調査報告 |
![]() 2023年10月22日 |
政策・方針 国際:IEA、持続可能な重要鉱物のサプライチェーンの強化に向けた6つの提言を発表 |
![]() 2023年8月27日 |
政策・方針 2023年上半期の世界の電気自動車納入台数は616.1万台、前年比41.7%増――韓国SNE Researchの調査 |
![]() 2023年8月20日 |
市場動向 Catena-XとDun&Bradstreet、世界の自動車/自動車部品産業の規模に関するホワイトペーパーを発行 |
![]() 2023年8月20日 |
市場動向 世界の主要自動車メーカー7社、北米でのEV充電ネットワーク整備に向けた合弁会社を設立へ |
![]() 2023年8月13日 |
市場動向 IEA、重要鉱物市場レビュー2023を発表――重要鉱物採掘への投資が急増 |
![]() 2023年7月17日 |
市場動向 EVは内燃機関車より故障が多い、米JDパワーが自動車初期品質調査で指摘 |
![]() 2023年7月17日 |
市場動向 世界の業務用EV市場、2027年までに6,800億ドルを超えると米調査会社が予測 |
![]() 2023年6月18日 |
法規制(規格・基準) EVは停車中でも電力を消費、年間で600ユーロ分にも、ベルギー企業の調査 |
![]() 2023年6月4日 |
法規制(規格・基準) 参加報告:Catena-Xフォーラム「持続可能性:Catena-Xを使ったCO2排出削減」 |
![]() 2023年5月28日 |
市場動向 EV世界競争で生き抜くのはわずか10社、中国EVメーカーXpengの副会長が語る |
![]() 2023年5月27日 |
市場動向 急速充電の繰り返しでEV電池の劣化が早まる、オーストリアの電池診断企業による調査結果 |
![]() 2023年5月14日 |
法規制(規格・基準) 国際:IEAの報告書、「2023年の世界のEV需要は2022年比35%増の見込み」 |
![]() 2023年4月23日 |
市場動向 国際企業調査センター、先進国の電気自動車普及はリチウム鉱採掘国への負の影響を伴うと批判 |
![]() 2023年4月16日 |
市場動向 EV市場を制覇する中国、米MITテクノロジーレビュー誌が評論 |
![]() 2023年3月19日 |
法規制(規格・基準) 国際クリーン交通委員会(icct)が「EVバッテリーの再利用とリサイクルの拡大;課題と政策の評価」に関するレポートを発表 |
![]() 2023年3月12日 |
市場動向 EV競争における負け組は自動車メーカー、2030年までに斜陽化、英SKIM調査 |
![]() 2023年3月12日 |
法規制(規格・基準) フォルクスワーゲン、自動車製造におけるサステナブル素材の採用に注力 |
![]() 2023年3月12日 |
法規制(規格・基準) 参加報告:蘭米の関係者がリチウムイオン電池の循環利用をめぐる取り組みを紹介 |
![]() 2023年3月5日 |
法規制(規格・基準) EV電池需要は2030年までに10倍増、米投資会社アップ・パートナーズの報告 |
![]() 2023年2月19日 |
市場動向 欧州共通の電池・自動車LCA手法の開発を目指す「TranSensus LCA」プロジェクトが始動――BMW、VW、ノースボルトなど |
![]() 2023年2月12日 |
法規制(規格・基準) トヨタがEVに消極的な理由-トヨタTRIギル・プラットCEOの見解 |
![]() 2023年2月12日 |
市場動向 ハンガリーのヤーノシュ・ノイマン大学が、ソーラーカーと電気モーターを搭載した走行可能な車両を開発 |
![]() 2023年2月12日 |
政策・方針 世界的なEV産業センターを目指すハンガリーにドイツ、中国及び韓国企業が集結 |
![]() 2023年2月5日 |
市場動向 欧米自動車大手ステランティス、コネクテッドカー専門の事業部門を創設 |
![]() 2023年2月5日 |
市場動向 EVビジネスに垣間見るグローバル・パワー・シフト、仏エコノミストの評論 |
![]() 2023年2月5日 |
政策・方針 グローバル・バッテリー・アライアンス、電池パスポートの概念実証(PoC)を開始 |
![]() 2023年1月22日 |
市場動向 メルセデス・ベンツグループ、世界主要市場で独自の急速充電ネットワーク構築へ |
![]() 2023年1月22日 |
法規制(規格・基準) 自動車基準調和世界フォーラム(UNECE/WP29)、自動車用LCAの定義・開発に向けた活動を本格始動 |
![]() 2023年1月15日 |
市場動向 EV向け電池価格が2010年以来の上昇、米ブルームバーグ調査 |
![]() 2022年12月11日 |
法規制(規格・基準) ステランティス、2038年カーボンニュートラルに向けての脱炭素化戦略を詳述 |
![]() 2022年10月30日 |
政策・方針 国際:ICCTの報告書、ZEV大幅拡大のための充電インフラ政策への提言 |
![]() 2022年10月16日 |
政策・方針 国際:IEA、2021年の輸送部門のCO2削減進捗状況とゼロエミへの取り組み報告 |
![]() 2022年10月16日 |
市場動向 国際:IEA報告書、「2021年のEV販売は660万台に倍増、2022年も継続」 |
![]() 2022年8月28日 |
法規制(規格・基準) 車の脱炭素化のもう一つのカギである「持続可能な材料」の採用をめぐる最新動向 |
![]() 2022年8月2日 |
政策・方針 国際:IEAの報告書、EV電池の世界的なサプライチェーンを分析 |
![]() 2022年7月24日 |
政策・方針 国際:ICCTの報告書、「世界の2021年の電気自動車販売、2020年の2倍強」 |
![]() 2022年6月26日 |
政策・方針 国連欧州経済委員会「内陸輸送委員会」、自動車線維持システムの改正提案 |
![]() 2022年6月12日 |
市場動向 国際:IEA、「2021年の世界のEV販売台数が前年比約2倍、2022年も好調」 |
![]() 2022年5月22日 |
政策・方針 国際グリーン交通委員会「欧州の石油輸入依存度を下げる手段としての自動車CO2排出性能基準」 |
![]() 2022年5月15日 |
市場動向 国際:英市場分析会社、「2021年の先端電池へのVC投資額は前年比9.5倍」 |
![]() 2022年5月8日 |
政策・方針 国際:英コンサル、「世界のリチウムイオン電池製造能力が2029までに6TWhへ」 |
![]() 2022年2月27日 |
市場動向 国際:IEA、世界の電気自動車の販売状況と展望についての調査報告書を発表 |
![]() 2022年2月1日 |
市場動向 国際:国際クリーン交通委員会、ZEV市場と政策の現状をまとめた報告書を発表 |
![]() 2022年1月5日 |
市場動向 UNFCCC COP26:33ケ国と自動車メーカー11社、2040年ZEVへの移行を宣言 |
![]() 2021年12月13日 |
研究開発 国際:BASFと中SVOLT、電池セル材料開発からリサイクルまで業務提携を発表 |
![]() 2021年11月2日 |
EV/HV/PHEV ICCTの報告書、「2020年中に世界のEV累積販売台数1000万台超へ大幅躍進」 |
![]() 2021年8月31日 |
研究開発 国際クリーン交通委員会(icct)が、内燃エンジン車と電気自動車の温室効果ガス排出量のグローバル比較レポートを発表 |