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ガソリン車やディーゼル車では、原油などの燃料の埋蔵量や供給量、価格などが問題視されることがありましたが、エコカーの場合は、特にバッテリー、リチウムイオン電池や燃料電池に用いられるレアメタルなどの資源の採掘、埋蔵量、需給動向、そして価格などが焦点となっています。リチウム、コバルト、白金などが代表的です。
国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
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排ガス・燃費 EVが崩す自動車社会、庶民の「車の購買力」は大幅に低下:仏ルモンド紙評論 |
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補助金・税控除 欧州委員会、脱炭素化技術のEU域内製造強化に向け「ネットゼロ産業法」の二次法4件と政策文書を採択 |
![]() 2025年6月1日 |
市場動向 米加州、2025年Q1のZEV販売台数、過去最高の2024年Q1から微減 |
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市場動向 米国民の意識調査、「自動車購入先延ばし、ガソリン車購入傾向強まる」 |
![]() 2025年6月1日 |
政策・方針 ブラジル、気候変動懸念が高まる中、電気自動車市場が拡大しバイオ燃料利用も推進へ |
![]() 2025年5月25日 |
法規制(規格・基準) 自動車メーカーによるEUのCO2排出基準達成状況――データフォース調査 |
![]() 2025年5月25日 |
政策・方針 欧州自工会、森林デューデリジェンス規則の簡素化求めるポジションペーパー公表 |
![]() 2025年5月25日 |
法規制(規格・基準) 米メイン州PFAS汚染防止法、適用が免除される自動車両に建設機械と林業機械を追加 |
![]() 2025年5月25日 |
法規制(規格・基準) 中国生態環境部など、自動車環境管理監督の最適化に関する意見を発表 |
![]() 2025年5月18日 |
政策・方針 英政府、ガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止の時期を2035年から2030年に戻す方針を正式決定 |
![]() 2025年5月18日 |
法規制(規格・基準) 米下院、カリフォルニア州の自動車等の排ガス規制を取り消す3つの決議案を採択 |
![]() 2025年5月18日 |
補助金・税控除 ブラジル大統領、自動車産業の脱炭素化を図る新自動車産業政策(MOVER)の施行規則を公布 |
![]() 2025年5月18日 |
法規制(規格・基準) 中国北京市、強制地方標準の「自動車整備業大気汚染物質排出標準」の改正版を公布 |
![]() 2025年5月18日 |
法規制(規格・基準) インド、2025年11月よりBS-VIに準拠しない公共交通機関、貨物車のデリー首都圏への進入を禁止 |
![]() 2025年5月11日 |
政策・方針 欧州委の「自動車産業行動計画」は期待外れの内容に、仏メディア報道 |
![]() 2025年5月11日 |
補助金・税控除 仏消費者団体がEVの経済性を検証したレポートを公表、補助金なしでは困難 |
![]() 2025年5月11日 |
法規制(規格・基準) 独廃電器登録協会、電池法に基づく登録をEU電池規則へ移行する手続きを開始 |
![]() 2025年5月11日 |
法規制(規格・基準) 米国マサチューセッツ州、中大型のクリーントラック販売目標率の執行を延期 |
![]() 2025年5月11日 |
補助金・税控除 中国自動車流通協会乗用車分会は米国関税の中国車への影響は無く、中国ブランドの海外拠点設置への影響があると分析 |
![]() 2025年5月4日 |
企業戦略 アウディ・ハンガリア(ジェール市)、環境プログラム「Mission: Zero」の一環でエネルギー効率強化に引き続き注力 |
![]() 2025年5月4日 |
市場動向 米調査会社Gallupの調査、「HEVへの関心がEVへの関心を上回る」 |
![]() 2025年5月4日 |
法規制(規格・基準) チリのエネルギー省、自動車の省エネラベルの新しい仕様を規定する決議書を公布 |
![]() 2025年4月27日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、Euro 7規則の細則を定める二つの実施規則案を公表、意見公募開始 |
![]() 2025年4月27日 |
法規制(規格・基準) スイス、CO2令改正令案を意見聴取手続き――EU排出量取引制度との連結維持 |
![]() 2025年4月20日 |
市場動向 仏ルノー、中国吉利との提携によるブラジル市場向けZEV生産販売計画を発表 |
![]() 2025年4月20日 |
法規制(規格・基準) インドデリー首都圏、使用年数15年以上のガソリン車、10年以上のディーゼル車の給油を禁止 |
![]() 2025年4月13日 |
政策・方針 欧州の安全保障に気候変動対策は重要――欧州環境NGOが解説 |
![]() 2025年4月13日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、乗用車・小型商用車の2025年CO2排出目標遵守に柔軟性を付加するための法案を提出 |
![]() 2025年4月13日 |
法規制(規格・基準) 中国生態環境部、重型ディーゼル車の国6標準の改正草案について意見募集――水素エンジンの要求追加など |
![]() 2025年3月30日 |
法規制(規格・基準) IARC、自動車用ガソリンを人に対して発がん性があるグループ1に分類 |
![]() 2025年3月30日 |
政策・方針 英国政府がZEV販売義務を緩和する兆し |
![]() 2025年3月30日 |
政策・方針 ペルー自動車産業協会、ペルー政府は電気モビリティを推進する政策策定意欲がないと批判 |
![]() 2025年3月30日 |
排ガス・燃費 エクアドルでは、電気自動車の充電コストはガソリンより最高60%安価 |
![]() 2025年3月30日 |
市場動向 Hyundai Wia、メキシコのヌエボレオン州で2026年からハイブリッド自動車のエンジンを製造すると発表 |
![]() 2025年3月30日 |
政策・方針 ブラジル、脱炭素化促進プログラムに沿ってトヨタが自動車生産に約3000億円を投資 |
![]() 2025年3月30日 |
法規制(規格・基準) 韓国、自動車の排出ガス関連部品の正常作動を妨害する製品の輸入と販売を禁止 |
![]() 2025年3月23日 |
政策・方針 米国EPA、CA州に対する自動車とトラックの排ガス基準の免除取り消しを議会上程 |
![]() 2025年3月23日 |
政策・方針 米国EPA、EV義務化につながる2027MY以降の車両の排出基準を見直す方針 |
![]() 2025年3月16日 |
政策・方針 「EVは大気汚染を減らすための“唯一の解決策”ではない」、国際自動車連盟会長が言明 |
![]() 2025年3月16日 |
政策・方針 欧州委員会、クリーンエネルギー技術の競争力を分析する報告書を公開 |
![]() 2025年3月16日 |
政策・方針 欧州委員会、「自動車産業行動計画」を発表、CO2排出基準の適用に柔軟性など |
![]() 2025年3月16日 |
法規制(規格・基準) ブラジル下院、グリーンモビリティープログラムに大気汚染削減を盛り込む法案を審議 |
![]() 2025年3月9日 |
政策・方針 欧州委、2035年乗用車のCO2排出量100%削減目標における「e-fuels」が果たす役割を政策文書の中で言及 |
![]() 2025年3月9日 |
政策・方針 フランス下院、国内で2035年から内燃機関車の新車販売禁止する法案を否決 |
![]() 2025年3月9日 |
法規制(規格・基準) カナダ、車両の排ガスに関する3つの規則の運用をさらに一年延期する暫定命令承認 |
![]() 2025年3月9日 |
政策・方針 ペルーの2024年の天然ガス自動車への改造は41,919台で、電気自動車の販売台数の6倍に達する |
![]() 2025年3月9日 |
市場動向 中国国家エネルギー省会見――2024年末時点での中国国内の充電スタンド数は前年比49%増の1,281万8,000基に |
![]() 2025年3月9日 |
市場動向 中国吉利自動車、エジプト組立工場での現地生産を開始――アフリカ・中東地域の販売を強化 |
![]() 2025年3月9日 |
市場動向 中国自動車工業会発表、2024年の年間新エネルギー自動車の生産・販売台数が1,000万台を突破 |
![]() 2025年3月9日 |
法規制(規格・基準) 中国生態環境部、非道路移動機械の環境保護情報公開規範を定めた初の強制生態環境標準の意見募集稿を公開 |
![]() 2025年3月9日 |
法規制(規格・基準) 中国上海市、自動車部品製造業のスマート工場建設技術規範を定めた地方標準を公布 |
![]() 2025年3月9日 |
法規制(規格・基準) ケニア、道路走行用車両の検査のための実施規則の改正案をWTOへ通報 |
![]() 2025年3月2日 |
市場動向 エクアドルの2025年1月の電気自動車・ハイブリッド自動車の販売台数が、自動車全体の17%に達する |
![]() 2025年3月2日 |
政策・方針 ボリビア政府、2050年に向けて百万台の燃料電池自動車の使用を見込み、グリーン水素開発を推進 |
![]() 2025年2月24日 |
市場動向 EVの過失事故率は内燃機関車より高い、オランダでの実地調査で明らかに |
![]() 2025年2月24日 |
市場動向 ステランティス、EV専用プラットフォームを内燃機関車にも対応できるマルチエネルギー型に変更 |
![]() 2025年2月24日 |
法規制(規格・基準) エジプト、カテゴリM1の車両の燃費と排ガスラベル要件採択 |
![]() 2025年2月16日 |
政策・方針 ポーランド政府、EV補助金プログラムで市民のゼロエミッションカー乗り換えを後押し |
![]() 2025年2月16日 |
法規制(規格・基準) 米国連邦取引委員会、米GMに自動車からの収集データ使用の禁止を命ずる措置を提案 |
![]() 2025年2月16日 |
政策・方針 シンガポール、クリーン商用車導入推進スキームを2年延長 |
![]() 2025年2月9日 |
政策・方針 欧州委員会、「欧州自動車産業の将来に関する戦略的対話」を開始、3月に行動計画発表へ |
![]() 2025年2月9日 |
市場動向 フランス人の37%は「電気懐疑論者」、2035年の全新車ゼロエミ化にも多数が反対 |
![]() 2025年2月9日 |
法規制(規格・基準) 米国CA州に、1月前半だけで6件の自動車などに関する連邦排ガス基準の免除を付与 |
![]() 2025年2月9日 |
補助金・税控除 中国北京市、自動車の下取りや買い換え促進計画を発表 |
![]() 2025年2月2日 |
法規制(規格・基準) 米EPA、CA州の使用中のオフロードディーゼル燃料使用車両に関する規則改正承認 |
![]() 2025年1月26日 |
補助金・税控除 欧州EV市場での需要鈍化と関税障壁で中国メーカーが「ハイブリッドシフト」に照準 |
![]() 2025年1月26日 |
法規制(規格・基準) 仏ルノーCEO、「電気自動車の製造コストは40%高くなる可能性がある」 |
![]() 2025年1月26日 |
法規制(規格・基準) ドイツ環境庁、車両のCO2フリート目標値を改定するEU規則を批判「なお不十分」 |
![]() 2025年1月26日 |
政策・方針 米国、トランプの大統領令、クリーンエネルギー、気候変動関連政策の大幅な転換を指示 |
![]() 2025年1月26日 |
法規制(規格・基準) 中国、廃棄自動車の再利用部品の一般技術規範を定めた推奨国家標準を公布 |
![]() 2025年1月26日 |
政策・方針 マレーシア、政府公用車のEV転換に関するガイドラインを公布――2025年までに半数以上をEVに転換を目指す |
![]() 2025年1月19日 |
排ガス・燃費 自動車メーカー10数社、EUの CO2排出規制対応でテスラなどと排出権プール結成へ |
![]() 2025年1月19日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、2026~2027年度の乗用車企業平均燃費や新エネルギー自動車のクレジット管理要求文書の草案について意見募集 |
![]() 2025年1月19日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、自動車とバイクの燃費ラベルに関する法令を公布 |
![]() 2025年1月13日 |
補助金・税控除 ノルウェーの2024年新車販売、10台中9台がBEV――背景に手厚い政府奨励策 |
![]() 2025年1月13日 |
政策・方針 英国政府、2030年までのガソリン・ディーゼル車段階的廃止に向けた公開協議を開始 |
![]() 2025年1月13日 |
政策・方針 ドイツBMWのツィプセCEO、EUの2025年新車CO2排出目標の達成に自信 |
![]() 2025年1月13日 |
政策・方針 英政府、ガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止の時期を2030年に戻す計画について意見公募 |
![]() 2025年1月13日 |
法規制(規格・基準) 台湾経済部、自動車の燃費基準を定めた規則の改正について公告――2030年1月1日以降適用開始の燃費基準を追加 |
![]() 2025年1月13日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、車両への排ガス基準適用のロードマップを公布 |
![]() 2025年1月13日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、大気汚染管理に関する4件の行政命令案を公開――自動車排ガス基準や工場の排ガス基準の改正など |
![]() 2024年12月29日 |
政策・方針 欧州委員会、「欧州自動車産業の将来に関する戦略的対話」を2025年1月から開始へ |
![]() 2024年12月29日 |
法規制(規格・基準) 米国EPA、CA州のACCIIと大型車のオムニバス低NOx規則の施行と執行を認める |
![]() 2024年12月22日 |
政策・方針 欧州委、2035年の全新車のゼロエミッション化決定をめぐり業界との「戦略的対話」を約束 |
![]() 2024年12月22日 |
政策・方針 欧州議会で最大勢力の欧州人民党、「2035年からのICE禁止は撤回すべき」 |
![]() 2024年12月22日 |
法規制(規格・基準) ロシアでリサイクル賦課金を納める自動車生産者について定めた省令の改正案が公開審査へ |
![]() 2024年12月22日 |
補助金・税控除 米EPA、約7億3,500万ドルのクリーン大型車補助金プログラム受賞者を暫定選定 |
![]() 2024年12月15日 |
政策・方針 EUの7加盟国が欧州自動車政策の刷新に向け共同提案、内燃機関禁止の早期見直しなど要求 |
![]() 2024年12月15日 |
法規制(規格・基準) ドイツ、化石燃料産業のGHG削減枠「超過達成」分の繰り越しを2年間認めず |
![]() 2024年12月15日 |
政策・方針 米国第2次トランプ政権EPA、RFSによるバイオ燃料の混合義務の実施継続には不透明 |
![]() 2024年12月15日 |
法規制(規格・基準) 米国環境保護庁、2023年モデル車のCO2排出量が過去最低を記録したことを報告 |
![]() 2024年12月8日 |
市場動向 ステランティス、欧州における電動化計画を堅持、EV販売シェア12.5%をすでに達成 |
![]() 2024年12月8日 |
政策・方針 仏政府がEV普及計画を発表、30年までに販売シェア66%、普及率15%を目指す |
![]() 2024年12月8日 |
補助金・税控除 サンパウロ市議会、ゼロ・低エミッション自動車への税優遇措置を2030年まで延長する条例案を承認 |
![]() 2024年12月8日 |
補助金・税控除 タイ財務副大臣が自動車やバッテリー等5分野の物品税改革案を提示し税制度の検討を指示 |
![]() 2024年12月1日 |
政策・方針 イタリア:自動車産業への政府助成金カットでEVシフトへの影響懸念される |
![]() 2024年12月1日 |
補助金・税控除 米次期大統領、EV税額控除を廃止の意向、米国自動車産業は、「徹底的に戦う」 |
![]() 2024年12月1日 |
政策・方針 バングラデシュ、2024-2030年大気質管理計画を発表 |
![]() 2024年12月1日 |
政策・方針 マレーシア、2025年7月から天然ガス車の走行・登録を禁止 |
![]() 2024年11月24日 |
排ガス・燃費 欧州EV市場:BMWは勝者でVWは敗者、仏日刊紙ルモンド評論 |