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ガソリン車やディーゼル車では、原油などの燃料の埋蔵量や供給量、価格などが問題視されることがありましたが、エコカーの場合は、特にバッテリー、リチウムイオン電池や燃料電池に用いられるレアメタルなどの資源の採掘、埋蔵量、需給動向、そして価格などが焦点となっています。リチウム、コバルト、白金などが代表的です。
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
欧州連合(EU)2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) EUのCO2規制、主要メーカーは順調…ICCTが達成見込みを報告 |
フランス2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) フランス経済生活簡素化法案に低排出ゾーン廃止条項が残存――大気汚染増への懸念も |
ベトナム2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、バイオ燃料および従来型燃料の混合比率の適用に関する通達の実施計画を公布 |
韓国2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) 韓国、ガソリン車・ガス燃料車の次期排出基準に向け、試験方法とOBD基準を整備へ |
国際2026年2月22日 |
市場動向 世界のEVシェアが2025年上半期に25%に達したとICCT報告 |
欧州連合(EU)2026年2月22日 |
政策・方針 T&E、欧州委員会の自動車CO2排出基準規則改正案の影響を分析――2030年までのBEVシェアは10%低下見込み |
米国2026年2月22日 |
政策・方針 米国EPA、自動車のGHG排出基準撤廃の最終規則発表、固定排出源の規則にも波及 |
中国2026年2月22日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部など、自動車の設計や生産など自動車関連データの越境移転を規制する文書を発表 |
フィリピン2026年2月15日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、自動車燃費ラベル規制の登録と順守に関する実施ガイドラインを改正 |
欧州連合(EU)2026年2月8日 |
市場動向 欧州自動車工業会データ:2025年のEU全域のBEV新規登録台数は前年比30%増 |
米国2026年2月8日 |
政策・方針 米ワシントン州地裁、トランプ政権のEVインフラ助成金停止は違法と判断 |
米国2026年2月8日 |
政策・方針 米CA州、2025年までのZEV累積販売台数250万台を突破も、Q4販売大幅減速 |
ペルー2026年2月8日 |
政策・方針 ペルーの2025年のBEV及びPHEVの販売台数の、電気自動車全体に占める割合が13%に達する |
ブラジル2026年2月8日 |
政策・方針 ブラジル、バイオエタノール燃料自動車の推進か電気自動車かのジレンマにある |
国際2026年2月1日 |
市場動向 電気自動車の購入意欲、世界で14%に — EY調査が示す“冷めた市場” |
欧州連合(EU)2026年2月1日 |
政策・方針 欧州のEV政策変更で勝つ企業と苦戦する企業-仏レゼコー紙論説 |
米国2026年2月1日 |
市場動向 GM、北米戦略再編に伴い第4四半期に総額71億ドルの費用計上を見込む |
米国2026年2月1日 |
法規制(規格・基準) 米国EPA、CA州大型車両点検整備規則の州外登録車両への適用禁止を最終決定 |
韓国2026年2月1日 |
法規制(規格・基準) 韓国、既存車両の交換用タイヤにも騒音等級表示を義務化 |
韓国2026年2月1日 |
補助金・税控除 韓国、2026年電気自動車購入補助金制度の改編案を発表――転換支援金の新設と対象車種を拡大 |
タイ2026年2月1日 |
補助金・税控除 タイが新車購入時の物品税を改正――CO2排出量基準に転換 |
欧州連合(EU)2026年1月25日 |
市場動向 EUが軽自動車規格「M1E」の導入を決定、市場にもたらす影響は? |
台湾2026年1月25日 |
法規制(規格・基準) 台湾、廃棄自動車リサイクル業に対する監査・認証作業ガイドラインを改正 |
ベトナム2026年1月25日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、オートバイおよび原動機付き二輪車の排ガスに関する国家技術基準を公布 |
ベトナム2026年1月25日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、自動車排ガスに関する国家技術基準の適用ロードマップを公布 |
ベトナム2026年1月25日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、製品・包装材のリサイクル及び廃棄物処理に関するEPRを規定する通達案を公開 |
ドイツ2026年1月18日 |
市場動向 ICCTレポート『EVと社会参加』、社会的観点からドイツEV市場を分析 |
欧州連合(EU)2026年1月18日 |
政策・方針 内燃機関を再容認するEU、その「危険な後退」-仏ルモンド紙評論 |
欧州連合(EU)2026年1月18日 |
排ガス・燃費 欧州委員会、「2025年エコデザイン影響会計(EIA)報告書」を公表 |
米国2026年1月18日 |
政策・方針 仏ルノーと米フォードがEVで電撃提携、仏工場で量産へ |
中国2026年1月18日 |
補助金・税控除 ドイツ政府が2026年に実施予定のEV購入支援策は、中国メーカーにも恩恵――デロイト評価 |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
政策・方針 EUのCO2規制見直し、乗用車にとどまらず大型車・物流全体に波及する可能性 |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
政策・方針 欧州EV最新動向:英国は補助金でEVを促進、同時に税収確保も狙う |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
法規制(規格・基準) 電動化一極集中に待った、EUが模索する“現実的シナリオ” |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
市場動向 欧州自動車工業会の新規登録台数データ:BEVやPHEVの登録台数は11月も増加傾向 |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
排ガス・燃費 欧州NGO、2035年以降も多くのプラグインハイブリッド車が販売されることを懸念 |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
補助金・税控除 欧州委員会がEU排出権取引制度の国家補助金の対象を電池、プラスチック、繊維などへ拡大 |
ドイツ2026年1月11日 |
法規制(規格・基準) ドイツ内閣、交通部門で石油燃料から排出されるGHGの削減割当法案を閣議決定 |
ドイツ2026年1月11日 |
政策・方針 ドイツ環境大臣、内燃機関車の全面禁止を緩和する欧州委員会案を歓迎する声明 |
米国2026年1月11日 |
政策・方針 米CARB、中大型車の排出ガス削減のための規則策定と戦略に関するワークショップ開催 |
中国2026年1月11日 |
政策・方針 メキシコ下院、中国などFTA非締結国からの輸入関税の増額案を、自動車及び自動車部品は50%のまま維持して承認 |
アルゼンチン2026年1月11日 |
市場動向 ラテンアメリカ・エネルギー機構によれば、ラテンアメリカでは2022年から2025年に電気自動車の販売が10倍となる |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 e-燃料・水素・バイオ燃料:EV以外も選べる未来を?欧州自動車業界で広がる議論 |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
市場動向 独BMWが欧州2035年EV義務化に疑問符、“多様な動力”戦略を展開へ |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 欧州委、2035年EV一本化を修正、条件付きでガソリン車・HV存続へ |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 欧州委員会がHorizon Europeの2026・2027年作業計画を発表、約49億ユーロを気候行動に |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 ドイツメディアによる欧州委員会ICE車禁止緩和策の分析 |
ロシア2025年12月28日 |
法規制(規格・基準) ロシア、車両のリサイクル賦課金の計算などに関する連邦政令の改正に伴い車両分類を変更 |
米国2025年12月28日 |
政策・方針 米国のEV需要は今後数年間で急速に低迷、「EVの冬」が到来するおそれ――米Business Insider |
中国2025年12月28日 |
法規制(規格・基準) 中国、自動車製品強制認証根拠標準の調整に関する公告に関するWTO通報を実施 |
欧州連合(EU)2025年12月21日 |
政策・方針 欧州における2035年までの全EV義務に柔軟性か、欧州委セジュルネ上級副委員長が変更を示唆 |
欧州連合(EU)2025年12月21日 |
法規制(規格・基準) EU理事会と欧州議会がELV規則案めぐり妥協案に暫定合意、双方の正式承認で成立へ |
英国2025年12月21日 |
政策・方針 英政府、電気自動車に走行税を課す計画について公開協議開始 |
フランス2025年12月14日 |
法規制(規格・基準) “軌道が悪すぎる”、フランス自動車業界がEUのEV義務化に強い懸念を表明 |
欧州連合(EU)2025年12月14日 |
市場動向 2035年以降にEVに代わる技術はコスト高になる可能性、フランスの新調査結果 |
フランス2025年12月14日 |
政策・方針 フランスvsドイツ、自動車業界が2035年欧州EV義務化の裏でせめぎ合い |
スイス2025年12月14日 |
補助金・税控除 スイス、CO2排出削減令改正令を公布――スイスETSをEU ETSに完全に連結 |
米国2025年12月14日 |
法規制(規格・基準) 米国道路交通安全局、小型車の企業平均燃費基準の大幅な緩和を提案 |
米国2025年12月14日 |
政策・方針 米国大統領発表、「自動車の企業平均燃費基準を内燃機関で達成可能なレベルに戻す」 |
ブラジル2025年12月14日 |
政策・方針 ブラジル、鉱業エネルギー省は長期エネルギー計画に関し陸上交通分野の電動化見通しを公表 |
欧州連合(EU)2025年12月7日 |
政策・方針 EU内でEV導入を主導するはずのフォン・デア・ライエン欧州委員会委員長、政策の整合性に疑問 |
フランス2025年12月7日 |
政策・方針 欧州自動車産業の新地図―フランス・スペインが2035年ゼロ排出戦略で勝負に出る |
ドイツ2025年12月7日 |
政策・方針 ドイツ連立政権、欧州委員会に2035年ICE車禁止の修正を求める方針で合意 |
中国2025年12月7日 |
企業戦略 ブラジル、脱炭素化プログラムに基づき吉利汽車とルノーが合弁事業を推進、約1100億円を投資 |
インドネシア2025年11月30日 |
市場動向 インドネシアBEV販売台数が急増――中国EVメーカーのシェアが拡大 |
韓国2025年11月30日 |
市場動向 韓国、電気自動車の普及が過去最高の20万台を突破、来年初に累計100万台目前 |
国際2025年11月23日 |
市場動向 国際:ステランティス、2025年第3Qの純売上、出荷台数とも前年比13%増 |
中東欧2025年11月23日 |
市場動向 自動車市場に新たな時代が幕を開ける中、ハンガリーではこれへの取り組みが喫緊の課題となる―鍵は技術的多様性と補助金 |
ドイツ2025年11月23日 |
市場動向 ドイツ自動車産業の歴史的危機を示す5つの数字、仏レゼコー紙による解説 |
米国2025年11月23日 |
排ガス・燃費 米CA州トラック規制に関し、トラックメーカーがCA州を、CA州がメーカーを提訴 |
米国2025年11月9日 |
政策・方針 米国:GHG規制の根拠となる「判断」を撤回する提案に対する産業界などの反応と懸念 |
国際2025年11月2日 |
市場動向 高級車ブランドが次々に電動化計画を撤回 ― EV開発コスト増と市場反応の鈍さが要因に |
フランス2025年11月2日 |
市場動向 EVバブルに“クラッシュ”の危機?、フランス上院報告書が示す警告 |
欧州連合(EU)2025年11月2日 |
政策・方針 EUの2035年新車CO2排出ゼロ化目標の堅持をフランスとスペインが主張 |
欧州連合(EU)2025年11月2日 |
排ガス・燃費 欧州NGO、2023年に登録されたPHEVの実走行CO2排出量は公称値の5倍と報告 |
北欧2025年11月2日 |
政策・方針 EV大国ノルウェーがEV優遇制度を廃止する計画を発表 |
中国2025年11月2日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、完成車製造企業の温室効果ガス算定に関する国家標準の草案を公開 |
シンガポール2025年11月2日 |
政策・方針 シンガポール、クリーン車優遇措置および汚染物質高排出車サーチャージを改訂・延長 |
その他の国々2025年11月2日 |
政策・方針 サウジ、乗用車と小型トラックの企業平均燃費基準の更新案の一部変更をWTOへ通報 |
欧州連合(EU)2025年10月26日 |
政策・方針 EnviX独自分析:EUの2035年ICE車禁止の見直しに向けた最新動向 |
中東欧2025年10月26日 |
市場動向 電気自動車の未来は魅力的ではない – ハンガリーのドライバーはむしろ減速を望む |
米国2025年10月19日 |
政策・方針 米コロラド州、EV支援を強化――トランプ米政権による連邦EV税額控除廃止に対し |
欧州連合(EU)2025年10月12日 |
政策・方針 欧州委:2035年のICE車販売禁止の見直しを前倒し、“柔軟性”を導入へ |
中国2025年10月12日 |
法規制(規格・基準) マカオ、強化された二輪車の排ガス汚染物質の排出制限値を2025年11月1日より施行 |
インド2025年10月12日 |
法規制(規格・基準) インド、自動車の企業別平均燃費基準「CAFE 3」案を再公表――2027年4月より適用予定 |
欧州連合(EU)2025年9月28日 |
市場動向 EVは新たな社会的分断の象徴か?欧州内で異なるEV普及の事情 |
欧州連合(EU)2025年9月28日 |
政策・方針 欧州自動車業界団体がEUのCO2削減目標の緩和を求めて欧州委に書簡送付 |
欧州連合(EU)2025年9月28日 |
政策・方針 EUの自動車戦略的対話:2035年ゼロエミッション目標の見直しに関する結論は先送り、早ければ年末にも |
韓国2025年9月28日 |
政策・方針 韓国環境部、フォークリフトなど建設機械の電動化を積極推進へ |
欧州連合(EU)2025年9月21日 |
政策・方針 欧州自動車業界団体がEUのCO2削減目標の緩和を求めて欧州委に書簡送付 |
欧州連合(EU)2025年9月21日 |
政策・方針 欧州委員会が第3回「欧州自動車産業の将来に関する戦略的対話」を開催、技術開発で協力強化 |
欧州連合(EU)2025年9月21日 |
政策・方針 欧州環境NGOが「EVプログレスレポート」公表、欧州は世界EV競争における分岐点に |
米国2025年9月21日 |
政策・方針 米EPA、カリフォルニア州規則の大型車両の検査と整備要件を不承認とする方針を提案 |
中国2025年9月21日 |
法規制(規格・基準) 中国上海市、長江デルタ地域地方標準の「自動車整備業界大気汚染防止技術規範」の草案を公開 |
欧州連合(EU)2025年9月14日 |
政策・方針 欧州自動車工業会、EUローカルコンテント要件に関するポジションペーパーを公表 |
欧州連合(EU)2025年9月14日 |
政策・方針 「ルノーとステランティスは今後2年以内に構造変革を成し遂げる必要がある」米仏自動車コンサルが警鐘 |
フランス2025年9月14日 |
政策・方針 フランスの充電インフラ業界団体「欧州の脱炭素化目標達成に重要なのはBEV――PHEVやEREVは橋渡し技術」 |
英国2025年9月14日 |
政策・方針 英政府、プラグイン型EVバン・トラック新車の購入補助金を少なくとも2027年まで継続する方針を表明 |
ベトナム2025年9月14日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、自動車排ガス基準を定める国家技術基準を公布 |
ベトナム2025年9月14日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、国内の環境汚染解決に向けた首相指示書を公布――ハノイ市内でのガソリンバイクの走行が禁止される予定 |
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