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ガソリン車やディーゼル車では、原油などの燃料の埋蔵量や供給量、価格などが問題視されることがありましたが、エコカーの場合は、特にバッテリー、リチウムイオン電池や燃料電池に用いられるレアメタルなどの資源の採掘、埋蔵量、需給動向、そして価格などが焦点となっています。リチウム、コバルト、白金などが代表的です。
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
北欧2026年11月1日 |
市場動向 中国EVブランドがノルウェーで拡大、BYD・XPengがTeslaに迫る |
フランス2026年11月1日 |
市場動向 フランスでEVをめぐる世代間ギャップが鮮明に、若年層ほど肯定的 複数調査で判明 |
カナダ2026年11月1日 |
市場動向 米州:トヨタ、北米事業を強化――レクサス米国供給拡大とカナダ生産継続 |
米国2026年11月1日 |
市場動向 米国AAA、「乗用車の総保有コストが2025年比11%増。EV≧ガソリン車≧HEV」 |
中国2026年11月1日 |
法規制(規格・基準) 中国、完成車製造企業の温室効果ガス排出量算定および報告要求を定めた推奨国家標準を公布 |
韓国2026年11月1日 |
法規制(規格・基準) 韓国、自動車の温室効果ガスに関するライフサイクルアセスメント方法の告示を制定へ |
その他の国々2026年11月1日 |
法規制(規格・基準) エジプト、始動用鉛蓄電池規格「ES 21-1」の改定と6ヵ月の移行期間設定をWTOに通報 |
欧州連合(EU)2026年10月25日 |
法規制(規格・基準) 欧州の自動車業界3団体がCBAM適用範囲拡大の見直しを要請――EUトリローグ控え |
中国2026年10月25日 |
政策・方針 中国、自動車製品の革新的設計に対する規制強化を図る――格納式ドアハンドルや折りたたみ式ディスプレイの採用禁止など |
中国2026年10月25日 |
政策・方針 中国自動車工業協会、自動車業界のESGマネジメントシステム要求および使用、ESG評価、やESG情報開示ガイドラインを定めた3本の団体標準の草案を公開 |
フランス2026年10月18日 |
政策・方針 フランス、EV購入支援の「環境スコア」を見直しへ 一部車種で基準厳格化 |
欧州連合(EU)2026年10月11日 |
市場動向 欧州のEV購入意向は8% YouGovがフランスなど5カ国で意向を調査 |
ロシア2026年10月11日 |
市場動向 燃料不足のロシアで電動車が急伸 中国メーカーが存在感を高める |
米国2026年10月11日 |
市場動向 HEVが米国の小売り自動車販売19%を占める中、ホンダはHEV工場に最大25億ドル投資検討 |
米国2026年10月11日 |
政策・方針 米国トランプ政権、CAFE燃費基準を緩和し「事実上のEV義務化」撤廃を公布 |
インド2026年10月11日 |
法規制(規格・基準) インド・デリー首都圏、小型貨物車両のディーゼル車・CNG車の新規登録を段階的に禁止へ |
欧州連合(EU)2026年10月4日 |
市場動向 ICCT調査:欧州でEVの走行コストがガソリン車より33%低下、価格下落で経済性も向上 |
米国2026年9月27日 |
政策・方針 米国フォード社、中国技術に依存とDOTの非難を受けた後、ミシガン州の工場に10億ドル投資を発表 |
中国2026年9月27日 |
市場動向 中国商務省等3部門が「自動車産業の海外展開およびコンプライアンスに関するガイドライン」を発表 |
欧州連合(EU)2026年9月20日 |
市場動向 欧州自動車部品工業会の調査結果「BEV購入意向はわずか8%」――専門誌はデータの偏りを指摘 |
欧州連合(EU)2026年9月20日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ブレーキ粒子排出適合性試験条件に関してEuro7規則を改正する委任規則を公布 |
フランス2026年9月20日 |
企業戦略 仏ルノーと中国吉利、メタノールでEVを発電・充電する新技術を発表 |
米国2026年9月20日 |
政策・方針 米連邦地裁、CA州の車両排ガス規制を撤回しようとするEPAの連邦議会上程を差し止め |
米国2026年9月20日 |
法規制(規格・基準) 米国の複数の環境・健康関連団体、EPAに大型車向け大気汚染規制の緩和見送りを要請 |
中国2026年9月20日 |
法規制(規格・基準) 中国、工業車両(貨物の運搬や牽引などを行う車両)の製品カーボンフットプリント(CFP)定量化方法や要求を規定した推奨国家標準を公布 |
中国2026年9月20日 |
法規制(規格・基準) 中国、乗用車の車載エネルギー消費量モニタリング技術要求を定めた推奨国家標準を公布、ICEやHEV、BEV、FCEVに適用 |
欧州連合(EU)2026年9月13日 |
企業戦略 独BMWとトヨタ、EVと並ぶ選択肢として「再生可能燃料」の活用を推進 |
米国2026年9月13日 |
法規制(規格・基準) 米国:「運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、中大型車用のエンジンの燃費基準を策定する権限はない」とする解釈規則発行 |
米国2026年9月13日 |
法規制(規格・基準) 米国運輸省と環境保護庁、自動車の燃費及び有害大気汚染物質規制に関する計画発表 |
その他の国々2026年9月13日 |
法規制(規格・基準) エジプト、車両排出・燃費規格「ES 9001」遵守のための猶予期間を6ヶ月延長 |
国際2026年9月6日 |
市場動向 世界のEV販売、2026年も拡大 中国・欧米以外の「その他地域」が成長をけん引 |
フランス2026年9月6日 |
政策・方針 EVの「走行距離課税」、フランスでも導入議論が浮上、英国は2028年から開始 |
欧州連合(EU)2026年9月6日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ネットゼロ産業法25条(公共調達における持続可能性・レジリエンス要件)のガイダンスを公示 |
ドイツ2026年9月6日 |
市場動向 独ポルシェ、主力EV「タイカン」を2030年までに生産終了へ EV戦略を転換 |
その他中南米2026年9月6日 |
政策・方針 ウルグアイの国営エネルギー企業、水素燃料トラックのコストパフォーマンス検証を開始 |
インド2026年9月6日 |
法規制(規格・基準) インド自動車工業会、二輪車への実路走行排出ガス(RDE)導入に反対を表明 |
欧州連合(EU)2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) EU自動車CO2排出プーリング制度:独ポルシェがVWのプールから離脱、中国Xpengと新プール結成へ |
カナダ2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) カナダ、乗用車と小型トラックの温室効果ガス規則改正提案――ゼロ排出車要件廃止他 |
韓国2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) 韓国、低公害措置車の事後管理制度を見直しへ――性能維持確認検査や認証試験代行機関の管理を強化 |
インド2026年8月30日 |
補助金・税控除 インド・デリー首都圏、トラックおよびバスについてEV、BS-VI準拠車、CNG車を対象とする購入インセンティブを提供 |
ニュージーランド2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) NZ政府、高排出ガス車の輸入に対するクリーン車両基準を維持すると表明 |
国際2026年8月23日 |
市場動向 IEA予測、2026年の世界EV販売は2,300万台へ──新車の3割近くが電動車に |
米国2026年8月23日 |
市場動向 電動化で変わる「運転の楽しさ」 EVに対する固定観念をJDパワーが検証 |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) EU自動車CO2排出規制の低炭素鋼クレジット、国際NGOが「化石燃料フリー鋼」限定を提案 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車メーカーに義務づけるゼロエミッション車(ZEV)販売比率の引き下げについて公開協議を開始 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車の路上走行時の排出ガス規制の強化案について公開協議開始 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、ゼロエミッション車(ZEV)開発やコネクテッド・自動運転技術を支援 |
米国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 米国CA州エネルギー委員会、小型車用の交換用タイヤの効率基準を採択 |
中国2026年8月23日 |
政策・方針 中国EV急成長の「隠れたコスト」 燃料税収減で年間約8兆円弱の財源不足 |
トルコ2026年8月23日 |
政策・方針 トルコの中国製EVへの40%追加関税、WTOが「ルール違反」と判断 |
その他の国々2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 南アフリカ、乗用車(M1)および小型貨物車(N1)の2件の強制仕様改正案をWTOに通報 |
スイス2026年8月16日 |
法規制(規格・基準) スイス、2027年の乗用車等のエネルギー消費量の申告事項を定める政令を公布 |
中国2026年8月16日 |
法規制(規格・基準) 中国、PHVや小型商用車の燃費制限値などを規定した強制国家標準の追補案を公開 |
英国2026年8月9日 |
政策・方針 英国、2028年4月から電動車に走行距離に応じた課税「eVED」導入へ |
フランス2026年8月2日 |
市場動向 フランス自動車市場は「3台に1台がEV」の時代へ──EV急伸でメーカー間の明暗鮮 |
英国2026年8月2日 |
補助金・税控除 英政府、電気自動車に走行税を課す計画に寄せられた意見へ回答 |
北欧2026年8月2日 |
補助金・税控除 EV大国ノルウェーでディーゼル車がなお健在──電動化の裏で残る根強い需要 |
中国2026年8月2日 |
政策・方針 中国海南省、2030年にICE車販売禁止へ――中国初の「全域販売禁止」を計画 |
中国2026年8月2日 |
法規制(規格・基準) 中国、自動車の有害物質使用制限要求を定めた推奨国家標準の改正案を公開 |
韓国2026年8月2日 |
補助金・税控除 韓国、「大気環境保全法」下位法令の改正案を公表――中・大型商用車の排出基準未達成時の課徴金算定方法を新設 |
韓国2026年8月2日 |
法規制(規格・基準) 韓国、中・大型商用車の燃費および温室効果ガス基準の新設に関する改正案を公表 |
韓国2026年8月2日 |
補助金・税控除 韓国、2030年NDC達成に向けた自動車の「温室効果ガス排出許容基準」等強化の改正案を行政予告 |
インド2026年8月2日 |
法規制(規格・基準) インド、自動車の企業別平均燃費基準「CAFE 3」の2026年案を再公表 |
英国2026年7月26日 |
市場動向 EVは故障は少ないが修理費は高い傾向 英ガレージ調査が示す実態 |
米国2026年7月26日 |
法規制(規格・基準) 米国EPA、2027年式以降の大型道路用エンジンに関する規制緩和案を発表 |
米国2026年7月26日 |
法規制(規格・基準) 米国EPA、アフターパーツの代替認証を承認――SEMAプログラムで開発加速へ |
国際2026年7月19日 |
市場動向 2026年の世界新車販売、4台に1台超がEVに:ブルームバーグNEF予測 |
その他の国々2026年7月19日 |
法規制(規格・基準) エジプト、カテゴリーM1車両の燃費・排出量ラベル要件、6か月の移行期間終了で義務化完了 |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
排ガス・燃費 欧州環境庁が2025年の乗用車とバンからのCO2排出量の暫定データ公表、前年比大幅減 |
イタリア2026年7月12日 |
排ガス・燃費 イタリア、EU環境理事会における新車のCO2排出基準に関する議論で技術中立の立場を表明 |
ドイツ2026年7月12日 |
法規制(規格・基準) ドイツ、交通部門で石油燃料から排出される温室効果ガスの削減割当法を施行 |
米国2026年7月12日 |
政策・方針 米国EPA、広範囲の車両に関する修理する自由を明確にするガイダンスを発行 |
その他中南米2026年7月12日 |
市場動向 ラテンアメリカ・カリブ海地域の2026年第1四半期電気自動車普及状況 |
インド2026年7月12日 |
政策・方針 インド・デリー首都圏、EV政策を公布――EV以外の二輪・三輪車が登録禁止へ、四輪も禁止を検討 |
国際2026年7月5日 |
排ガス・燃費 ICCT調査:PHEVのCO2排出量は公式値の最大5倍に達する可能性 |
欧州連合(EU)2026年7月5日 |
政策・方針 フランスら7カ国がEUに警鐘 EV移行の減速に反発 |
フランス2026年7月5日 |
市場動向 仏ルノーの欧州EV販売が急拡大 「ルノー5 E-TECH」は発売から約1年半で10万台突破 |
米国2026年7月5日 |
法規制(規格・基準) 米国:EPA、カリフォルニア州に対する車両排ガス規則の免除取り消しを議会上程 |
米国2026年7月5日 |
法規制(規格・基準) 米CA州、2031年モデル以降の小型車両プログラムに関する公開ワークショップ開催 |
中国2026年7月5日 |
法規制(規格・基準) 中国生態環境部、非道路移動機械とそのエンジンの汚染物質排出制限値の国家標準の改正草案を公開 |
米国2026年6月28日 |
法規制(規格・基準) 米EPA、一世代前の厳格なCA州の自動車排ガス規則の撤回も議会に上程、その意図は |
チリ2026年6月28日 |
法規制(規格・基準) チリ環境省、自動車排出規制を改正する草案の意見公募を開始 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
市場動向 欧州EVシフトが現実に 4カ国で「電気」が「ガソリン」を上回る |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
政策・方針 EU「クリーン法人車両規則案」の審議状況:欧州議会の所轄委員会の修正素案が議論を巻き起こす |
イタリア2026年6月14日 |
政策・方針 EUの脱内燃機関政策に温度差 フランス・スペイン対イタリア・ドイツの構図 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会の自動車CO2排出性能基準緩和案:EU加盟7か国、原案の緩和レベル堅持を要請 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) EUの自動車型式認証規則の附属書を改正する委任規則(EU) 2026/1188が公布される |
フランス2026年6月14日 |
市場動向 石油ショックでもEV不信は消えず、フランス社会に残る根深い抵抗感 – ルモンド紙論説 |
ベトナム2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、省エネの強化や電気交通手段の開発の推進に向けた首相指示書を公布 |
ベトナム2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、バイオ燃料の生産、混合、流通および利用の推進に向けた指示書を公布 |
米国2026年5月31日 |
補助金・税控除 2026年第1四半期の米国自動車販売台数14%減、多くのメーカーが逆風に直面 |
米国2026年5月31日 |
法規制(規格・基準) 米EPA、27年式以降の小型・中型自動車排出基準の遵守を29年式以降に延期を提案 |
タイ2026年5月31日 |
市場動向 タイの2026年第1四半期の乗用BEV販売台数が前年同期比2.2倍に急増 |
国際2026年5月24日 |
市場動向 EVとガソリン車の故障率に明確な差、独ADAC統計でEVが優位に |
欧州連合(EU)2026年5月24日 |
政策・方針 欧州ガラス業界団体、EU自動車関連法の下での「EU産」自動車用ガラスの使用促進を提言 |
フランス2026年5月24日 |
市場動向 フランス市場でEV販売が加速、年初から48%増と急拡大 |
米国2026年5月24日 |
政策・方針 米トランプ大統領の反EV政策、EV市場を押し上げる逆説的結果に |
中国2026年5月24日 |
法規制(規格・基準) 中国、小出力モーター等11品目の強制製品認証(CCC認証)実施規則を改正――認証方式を自己宣言から第三者認証へ引き上げ |
欧州連合(EU)2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、重量車CO2排出削減目標の遵守に柔軟措置を導入する規則を公布 |
英国2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車排出基準の「Euro 7」への切り替えについて公開協議開始 |
北欧
フランス
カナダ
米国
中国
韓国
欧州連合(EU)
ロシア
インド
ドイツ
ニュージーランド
英国
トルコ
スイス
イタリア
チリ
ベトナム
タイ