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ガソリン車やディーゼル車では、原油などの燃料の埋蔵量や供給量、価格などが問題視されることがありましたが、エコカーの場合は、特にバッテリー、リチウムイオン電池や燃料電池に用いられるレアメタルなどの資源の採掘、埋蔵量、需給動向、そして価格などが焦点となっています。リチウム、コバルト、白金などが代表的です。
国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
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韓国 2024年4月29日 |
法規制(規格・基準) 韓国、エネルギー効率等級制の全面施行により全ての電気自動車にラベル貼付を義務化 |
フィリピン 2024年4月29日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、自動車の燃費ラベル規制の実施ガイドライン案をWTO通報 |
欧州連合(EU) 2024年4月21日 |
法規制(規格・基準) EUの新しい重量車CO2排出性能基準を定める規則案の成立間近――欧州議会が妥協案を承認 |
欧州連合(EU) 2024年4月21日 |
政策・方針 欧州自動車業界13社のCEOがEU幹部に訴え「欧州グリーンディールの実現には包括的な産業戦略が必要」 |
その他の国々 2024年4月21日 |
法規制(規格・基準) エジプト、カテゴリーM1の自動車のための性能ラベル基準案をWTOへ通報 |
米国 2024年4月14日 |
法規制(規格・基準) 米環境保護庁、2027年式以降の大型車のGHG排出基準フェーズ3の最終規則を発行 |
ブラジル 2024年4月14日 |
法規制(規格・基準) ブラジル上院の環境委員会、内燃機関自動車の販売、使用の禁止に関する法案を審議 |
欧州連合(EU) 2024年4月7日 |
法規制(規格・基準) EUの重量車の最大許容重量・寸法に関する指令改正の進捗状況 |
国際 2024年3月31日 |
市場動向 デロイトの2024年版「グローバル自動車消費者意識調査」、フランスにおけるEVシフトの鈍化を指摘 |
欧州連合(EU) 2024年3月31日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、乗用車ラベリング指令の評価に向けた意見公募を開始 |
米国 2024年3月31日 |
政策・方針 米国:DOE、2040年までの全米ゼロエミッション貨物コリドーの整備戦略を発表 |
フランス 2024年3月24日 |
市場動向 仏ルノー、今後10年間はEVとハイブリッド車の「二足のわらじ」戦略を追求 |
米国 2024年3月24日 |
法規制(規格・基準) 米国EPA、2027年式以降の小型車および中型車の排出基準の最終規則の事前発行 |
カナダ 2024年3月24日 |
法規制(規格・基準) カナダ、大型車とエンジンの排出規則のトレーラーへの適用を停止する暫定命令 |
ドイツ 2024年3月17日 |
政策・方針 ドイツ環境庁、気候変動への影響面で電気自動車の圧倒的優位性を確認 |
インドネシア 2024年3月17日 |
市場動向 現代自動車インドネシアが2024年にインドネシアに新型車5車種を投入と発表 |
オーストラリア 2024年3月17日 |
排ガス・燃費 オーストリアのモビリティソリューション企業Kapsch、南米でスマートモビリティ技術を展開 |
イタリア 2024年3月10日 |
政策・方針 EVシフトに遅れるイタリア、政府はEVとEuro6適合車を対象とした購入補助金に9.5億ユーロを投入 |
米国 2024年3月10日 |
法規制(規格・基準) 米バージニア州、先進クリーンカーII規則の採択を発表 |
フィリピン 2024年3月10日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、自動車の燃費ラベル規制における登録に関する実施ガイドライン案を公開 |
ドイツ 2024年3月3日 |
市場動向 独メルセデス・ベンツ、2030年の電動化目標を大幅に下方修正 |
米国 2024年3月3日 |
市場動向 米国におけるEVとガソリン車の生涯コストの差、10年間で最大$21,500;コロラド州の場合 |
メキシコ 2024年3月3日 |
政策・方針 メキシコ下院、政府機関においてEV、ハイブリッド車を推進する法改正案を承認 |
国際 2024年2月25日 |
市場動向 EVシフトを減速する自動車メーカー、フォード、GM、VWなどで変化の兆候 |
ドイツ 2024年2月25日 |
法規制(規格・基準) 独環境省、電気由来燃料等をGHG削減割当に算入する方法に関する政令案を発表 |
中国 2024年2月25日 |
法規制(規格・基準) 中国商務部など、中国国内で中古車を取り扱う企業に対する管理措置について公告、輸出する際の許可証管理について規定 |
スイス 2024年2月18日 |
政策・方針 スイス政府、2024年1月1日から電気自動車免税措置を廃止――自動車税を課税 |
インド 2024年2月18日 |
企業戦略 現代自動車インドがタミル・ナードゥ州に618億ルピー(約7.4億米ドル)を投資 |
中国 2024年2月11日 |
政策・方針 中国生態環境部、国家生態環境標準の「自動車環境保護情報公開技術規範」を公布 |
インド 2024年2月11日 |
排ガス・燃費 インド自動車大手タタ・モーターズ社、ネットゼロに向けたEVの役割を強調、ハイブリッド車を批判 |
欧州連合(EU) 2024年2月4日 |
法規制(規格・基準) 欧州会計検査院、EUの新車CO2排出規制の実施状況を報告、規制の有効性を高めるための提言も |
中国 2024年2月4日 |
補助金・税控除 仏EV購入補助金制度から排除された中国製EV、大幅値引きの兆し |
ドイツ 2024年2月4日 |
排ガス・燃費 EVのエンジン車に対する優位性はドイツでは9万km走行で実現、独VDI調査 |
スペイン 2024年2月4日 |
排ガス・燃費 Nestleスペイン、石油会社Repsol製造の水素化植物油を自社運送トラックに使用するパイロットプログラムを開始 |
米国 2024年2月4日 |
政策・方針 米国EPA、主要自動車製造各社のGHG削減の活動結果をまとめた報告書を発行 |
ブラジル 2024年2月4日 |
政策・方針 ブラジル政府、グリーンモビリティ及びイノベーション国家プログラムMOVERを公布 |
ドイツ 2024年1月28日 |
政策・方針 ドイツ内閣、パラフィン系ディーゼル燃料の給油を可能にする政令改正案を閣議決定 |
米国 2024年1月28日 |
補助金・税控除 米国:EPA、全米のクリーンスクールバスの導入に約10億ドルの拠出を発表 |
メキシコ 2024年1月28日 |
法規制(規格・基準) メキシコ、総重量3857kg以下の自動車のCO2排気基準を規定する公式規格を公布 |
韓国 2024年1月28日 |
法規制(規格・基準) 韓国環境部、自動車の試験検査及び手順に関する規定を改正へ |
英国 2024年1月21日 |
補助金・税控除 英国でゼロエミッション車(ZEV)の販売割合引き上げを義務付ける法令が発効 |
米国 2024年1月21日 |
法規制(規格・基準) 米:コロンビア特別区、「先進クリーンカーII」プログラムを採択 |
フランス 2024年1月14日 |
補助金・税控除 仏政府、EV購入補助金の対象モデルリストを公表、中国製EVを排除 |
カナダ 2024年1月14日 |
政策・方針 カナダ、乗用車および小型トラックのGHG規則改正公布、目標ZEV比率設定 |
シンガポール 2024年1月14日 |
法規制(規格・基準) シンガポール、新規の自動車の排ガス基準を改正 |
欧州連合(EU) 2024年1月8日 |
排ガス・燃費 欧州EV市場、販売台数は増加、ただしEVシェア率は2ヶ月連続で後退 |
欧州連合(EU) 2024年1月8日 |
市場動向 EUから第三国への中古車輸出の現状 |
ドイツ 2024年1月8日 |
政策・方針 独政府、EV購入奨励金「環境ボーナス」の支給を一年前倒しで即時打ち切り |
米国 2024年1月8日 |
政策・方針 「EVが売れない」全米ディーラーがバイデン米大統領にEV推進の減速を嘆願 |
米国 2024年1月8日 |
法規制(規格・基準) 米国司法省とCA州、エンジンメーカーの大気浄化法違反に対し、約17億ドルの罰金 |
米国 2024年1月8日 |
法規制(規格・基準) 米デラウェア州、ACC II基準を採択、2027年式車のZEV率43%から適用 |
米国 2023年12月24日 |
法規制(規格・基準) 米NJ州、2035年式車までに新車販売を全てゼロエミッション車とする規則を公布 |
米国 2023年12月24日 |
政策・方針 米コネティカット州、先進クリーンカーII規則採択の審議を撤回 |
中国 2023年12月24日 |
政策・方針 中国、商務部など9部門による自動車アフターマーケットの質の高い発展推進に関する指導意見を公表 |
欧州連合(EU) 2023年12月17日 |
排ガス・燃費 「完全電動化」はエネルギー資源の追加消費と環境破壊をもたらす、仏環境コンサルタントの見解 |
米国 2023年12月17日 |
政策・方針 ステランティスCEO、欧州議会と米大統領の次回選挙によるEV戦略の弱体化を憂慮 |
フランス 2023年12月17日 |
排ガス・燃費 仏国際関係戦略研究所、「EVをめぐる地政学」産業・社会の破綻危機の恐れを警鐘 |
フランス 2023年12月17日 |
政策・方針 フランス人の3分の2はエネルギー移行におけるEVの有効性に懐疑的 |
コロンビア 2023年12月17日 |
排ガス・燃費 コロンビア、ペルー、メキシコ、中古車販売が減りEV、ハイブリッド自動車が増える |
欧州連合(EU) 2023年12月10日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会の重量車CO2排出性能基準規則案、CN燃料の利用可能性がトリローグの焦点の一つに |
米国 2023年12月10日 |
政策・方針 米政権、運輸関連GHG排出削減枠組みを最終決定、気候変動パフォーマンス測定を前進 |
欧州連合(EU) 2023年12月3日 |
法規制(規格・基準) 欧州議会が重量車CO2排出基準規則案に対する修正案を採択、原案を概ね支持するもe-fuelなどの利用可能性残す |
中国 2023年12月3日 |
市場動向 仏ルノー、国際モデル向けの2つのプラットフォームを構築、中国「吉利」とも提携 |
その他中南米 2023年12月3日 |
政策・方針 ホンジュラス、電気モビリティ法(案)を2024年3月に公表予定 |
欧州連合(EU) 2023年11月26日 |
法規制(規格・基準) 欧州議会のEuro 7修正案にe-fuelに関する条項は盛り込まれず、e-fuelアライアンスは苦言を呈す |
欧州連合(EU) 2023年11月26日 |
法規制(規格・基準) 欧州議会がEuro 7規則案に対する修正案まとめる、一部の要件を緩和、適用開始を先送り |
中国 2023年11月26日 |
法規制(規格・基準) 中国自動車工業協会、「自動車用天然ガスエンジン二酸化炭素排出限度値および測定方法」などの団体標準の意見募集稿を公表 |
欧州連合(EU) 2023年11月19日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会が貨物の複合輸送の促進に向け、現行指令の改正案を公表 |
フランス 2023年11月19日 |
法規制(規格・基準) 仏政府、EV/HV/FCVへの改造を容易にするために3つの省令を公布 |
フランス 2023年11月19日 |
政策・方針 仏政府省庁の9割が低排ガス車の導入義務要件を満たさず、欧州NGO「T&E」が報告 |
韓国 2023年11月12日 |
市場動向 韓国・起亜自動車がスロバキアで小型EV生産へ |
米国 2023年11月12日 |
法規制(規格・基準) 米加州、ゼロエミッショントラックの販売目標を予定より2年前倒しで達成 |
台湾 2023年11月12日 |
法規制(規格・基準) 台湾環境部、自動車排ガス検査関連規則の改正について公告 |
ドイツ 2023年11月5日 |
補助金・税控除 ICCT、ドイツにおけるBEVとガソリン車の総所有費用を比較、AセグメントではBEVの優位性はなし |
欧州連合(EU) 2023年11月5日 |
法規制(規格・基準) EU重量車CO2排出基準規則案の争点の一つ「炭素補正係数(CCF)」導入案に翳り |
米国 2023年11月5日 |
法規制(規格・基準) 米コロラド州、クリーンカーの利用拡大に向けた、より厳しい基準を採択 |
欧州連合(EU) 2023年10月29日 |
法規制(規格・基準) EU理事会で重量車CO2排出基準規則案に対する修正案まとまる――原案の目標値を概ね支持 |
ドイツ 2023年10月29日 |
法規制(規格・基準) 独環境省、「燃料・可燃物の品質の特性と表示に関する政令」改正案めぐり意見聴取 |
中国 2023年10月29日 |
政策・方針 中国国家市場監督管理総局、自動車用ブレーキフルードなど10種の製品品質に対する国家監督抜取検査結果を公表 |
シンガポール 2023年10月29日 |
政策・方針 シンガポール、電気自動車の購入を促進するためインセンティブ制度を継続 |
英国 2023年10月22日 |
政策・方針 英首相が2050年ネットゼロ目標達成の道筋を変更、ガソリン・ディーゼル車の新車販売禁止は5年延期 |
中国 2023年10月22日 |
法規制(規格・基準) 中国、改正版GBの「小型乗用車エネルギー消費量ラベル 第1部:ガソリン・ディーゼル車」を公布し2024年7月1日より施行 |
中国 2023年10月22日 |
法規制(規格・基準) 中国、改正版GBの「小型乗用車エネルギー消費量ラベル 第2部:PHEVおよびBEV」を公布し2024年7月1日より施行 |
インドネシア 2023年10月22日 |
法規制(規格・基準) インドネシア、貨物や旅客用の自動車を対象とした排ガス基準に関する規則を公布 |
欧州連合(EU) 2023年10月15日 |
市場動向 欧州におけるBEV販売台数が2023年8月に前年同月比で倍増-JATO統計 |
欧州連合(EU) 2023年10月15日 |
補助金・税控除 維持費が安いのは条件付きで競争力に欠けるEV-仏加大学研究者による調査結果 |
欧州連合(EU) 2023年10月9日 |
法規制(規格・基準) EU理事会、Euro 7規則案に対する修正案を採択――原案の野心を弱める |
ペルー 2023年10月9日 |
政策・方針 ペルーの経済・財務大臣、同省が策定した電気モビリティ推進法案を提出すると発表 |
韓国 2023年10月9日 |
政策・方針 コロンビアと韓国、両国の水素産業発展のための国際協力を強化するMOUを締結 |
韓国 2023年10月1日 |
政策・方針 韓国政府、法改正により電気自動車にエネルギー消費効率等級を表示させる制度を実施 |
ドイツ 2023年9月24日 |
政策・方針 ドイツ交通大臣、e-fuelの国際認証制度や品質規格の統一に向けた国際会議を主催 |
インド 2023年9月24日 |
法規制(規格・基準) インド、使用済みオイルに関するEPRを公布――2024年4月1日から生産者・輸入者大量排出者に義務が課される |
フランス 2023年9月18日 |
政策・方針 仏ルモンド紙夏の連載「電気自動車の長征」No.3-欧州で揺らぐEVシフト |
米国 2023年9月18日 |
政策・方針 米加州、小規模運送事業へのゼロエミッション移行支援に8,300万ドルを投資 |
フランス 2023年9月10日 |
市場動向 フランスの貿易赤字を悪化させるEV、海外モデルの輸入増と国産モデルの欠如 |
インドネシア 2023年9月10日 |
法規制(規格・基準) インドネシア、首都圏での大気汚染対策を実施するための命令を公布――違反発覚時には活動停止などの厳しい措置も |
欧州連合(EU) 2023年9月3日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、自動車CO2排出削減の革新的技術の承認・認証手続きを定める実施規則案を公表、意見公募開始 |
米国 2023年9月3日 |
法規制(規格・基準) 米:2027-32の小型車のCAFE基準、2030-35の大型車の燃費基準を提案 |
欧州連合(EU) 2023年8月27日 |
市場動向 ステランティスが「バイオハイブリッド技術」を発表、南米市場に照準 |
欧州連合(EU) 2023年8月27日 |
政策・方針 2極化する欧州のEVシフト、仏自動車コンサルタント会社INOVEVによる分析 |