タグ: 燃料(689件)
ガソリン車やディーゼル車では、原油などの燃料の埋蔵量や供給量、価格などが問題視されることがありましたが、エコカーの場合は、特にバッテリー、リチウムイオン電池や燃料電池に用いられるレアメタルなどの資源の採掘、埋蔵量、需給動向、そして価格などが焦点となっています。リチウム、コバルト、白金などが代表的です。
国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
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![]() 2024年9月15日 |
政策・方針 ブラジル、Eモビリティの動向を含む2034年に向けた10か年エネルギー拡大計画を公表 |
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市場動向 米Ford、3列シート全電動SUVの計画中止などのEV戦略の見直しを発表 |
![]() 2024年9月8日 |
政策・方針 米Ford電動化戦略の見直しについて発表――新型3列シートSUVの開発を中止 |
![]() 2024年9月8日 |
補助金・税控除 コロンビアの電気自動車販売増加率が、ガソリン車の増加率を大きく超え2倍となる |
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法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、乗用車の燃費目標値やEVのエネルギー消費量限度値などを定めた強制国家標準の草案を公開し意見公募 |
![]() 2024年9月8日 |
市場動向 マレーシア自動車メーカーPROTONが初めての電気自動車を一般公開 |
![]() 2024年9月8日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、自動車燃費ラベル規制の登録と順守に関する実施ガイドラインを制定 |
![]() 2024年9月8日 |
補助金・税控除 インド、廃車促進プログラムを開始――廃車の適正処理を完了した消費者に対して新車購入時に割引を提供 |
![]() 2024年9月1日 |
市場動向 ボルボカーズ、「30年の完全EV化」を見直し、ハイブリッド車を継続販売か |
![]() 2024年9月1日 |
法規制(規格・基準) 欧州自動車メーカー、EV市場低迷下でのEU新CAFE導入で更なるプレッシャーにさらされる |
![]() 2024年9月1日 |
政策・方針 フォン・デア・ライエン欧州委委員長の再任、2035年までの全新車ゼロエミ化は堅持に |
![]() 2024年9月1日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会の研究部門、自動車の汚染物質排出に関する2023年市場監視テストの結果を公表 |
![]() 2024年9月1日 |
政策・方針 スイス政府、EVへのさらなる課税を検討、走行距離税あるいは消費電力税を導入か |
![]() 2024年9月1日 |
法規制(規格・基準) 仏ルノーCEO、「2035年のICE車新車販売禁止は時期尚早、2040年を目指すべき」 |
![]() 2024年9月1日 |
法規制(規格・基準) 韓国国会、無公害自動車の定義と要件を明確に規定すべく、大気環境保全法を改正へ |
![]() 2024年8月25日 |
政策・方針 VWグループCEO、「eモビリティへの針路を明確に定めた拘束力のある法律を」 |
![]() 2024年8月25日 |
企業戦略 ドイツ自動車メーカーは壁に突き当たっているのか?――現地の報道が伝える現状 |
![]() 2024年8月18日 |
政策・方針 欧州委員会のフォン・デア・ライエン委員長、次期欧州委員会の政治的指針の中でe-fuelが果たす役割に言及 |
![]() 2024年8月18日 |
政策・方針 欧州自動車工業会、EU新体制に向け5つの政策提言を含むマニフェストを解説 |
![]() 2024年8月18日 |
法規制(規格・基準) スイス、新規乗用車向けエネルギーラベルの効率基準を2025年1月付で改正 |
![]() 2024年8月18日 |
法規制(規格・基準) 中国、自動車やトレーラー用光源の安全性に関する強制国家標準についてWTO通報 |
![]() 2024年8月18日 |
政策・方針 インド、自動車メーカーに「修理する権利」の専用ポータルへの参加を呼びかけ |
![]() 2024年8月4日 |
政策・方針 中国工業情報化部、2023年度の中国乗用車企業平均燃費や新エネルギー自動車のクレジット状況を発表 |
![]() 2024年8月4日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、「乗用車燃料消費量限度値」の意見募集稿を公表――燃費限度値を18%引き上げる |
![]() 2024年7月28日 |
市場動向 米マッキンゼーによる9カ国の調査結果―EV所有者の3割はICE車への後戻りを検討 |
![]() 2024年7月28日 |
市場動向 欧州自動車市場、EV需要失速で「ハイブリッドシフト」に軌道修正か |
![]() 2024年7月28日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、道路交通安全秩序法を可決――2025年よりバイクの排ガス検査を義務化 |
![]() 2024年7月21日 |
市場動向 フランスの若者の8割は次のクルマにEVを選択せず、YouGov世論調査 |
![]() 2024年7月21日 |
市場動向 ドイツ/欧州市場における中国BYDの現在の立ち位置と将来戦略――独シュピーゲル誌の見解 |
![]() 2024年7月21日 |
政策・方針 シンガポール、2025年からディーゼル車の新規登録を禁止 |
![]() 2024年7月15日 |
政策・方針 ブラジル、公共入札にてバイオ燃料、水素燃料の車両及び同燃料を優先する法(案) |
![]() 2024年7月7日 |
政策・方針 乗用車エネルギー消費ラベルの各国比較、環境影響の透明化ではドイツが優位に |
![]() 2024年7月7日 |
政策・方針 欧州議会選挙:電気自動車が議論の争点に |
![]() 2024年7月7日 |
政策・方針 米国:DOE、中型・大型トラックのクリーン化「SuperTruck 3」の進捗を発表 |
![]() 2024年6月30日 |
市場動向 自動車修理費比較でEVは15%割高、フランス自動車保険修理協会が調査 |
![]() 2024年6月30日 |
企業戦略 仏ルノー、中国吉利と内燃機関に特化した合弁会社「ホース・パワートレイン」を設立 |
![]() 2024年6月30日 |
法規制(規格・基準) 米運輸省、乗用車と小型トラック並びに大型トラックとバンの燃費基準改正 |
![]() 2024年6月30日 |
政策・方針 米バージニア州、カリフォルニア州のEV義務化規則から撤退へ |
![]() 2024年6月30日 |
企業戦略 中国BYDがPHEVの第5世代DMテクノロジーを発表 |
![]() 2024年6月30日 |
法規制(規格・基準) インド、使用済みオイルEPRに基づく専用ポータルを立ち上げ、登録の標準業務手順書やFAQも公開 |
![]() 2024年6月23日 |
政策・方針 新たな経済的及び政治的なリスクに直面するEVの将来、仏ルモンド紙論説 |
![]() 2024年6月23日 |
市場動向 独BMWはEVと内燃機関モデルを差別化しないカメレオンカーで成功、仏ルモンド紙論説 |
![]() 2024年6月23日 |
法規制(規格・基準) ドイツ政府、「燃料・可燃物の品質の特性と表示に関する政令」改正令を施行 |
![]() 2024年6月23日 |
政策・方針 米カリフォルニア州、2023年の中型・大型トラック販売の6台に1台がZEVに |
![]() 2024年6月23日 |
法規制(規格・基準) メキシコ環境省、ディーゼル燃料を使用するオフロード機材の排気ガス基準案を発表 |
![]() 2024年6月23日 |
政策・方針 中国工業情報化部、車両船舶税減免対象の新エネルギー自動車の技術的要求調整について発表し、2024年7月1日より施行 |
![]() 2024年6月16日 |
政策・方針 EVは優れた気候変動対策であるとは言えない、仏ルモンド紙評論 |
![]() 2024年6月16日 |
排ガス・燃費 EUの50年ネット・ゼロ・エミッション達成は困難、欧州会計検査院の見解 |
![]() 2024年6月16日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、重量車の新しいCO2排出性能基準を定める規則を公布 |
![]() 2024年6月2日 |
市場動向 欧州のEV販売が2024年3月に11%減、ドイツの29%減が大きく影響 |
![]() 2024年5月26日 |
政策・方針 「ルールは変えるな」、ステランティスCEOがEUの35年全新車ゼロエミ化決定の堅持呼びかける |
![]() 2024年5月26日 |
法規制(規格・基準) EV普及を促進するための法案がフランスで審議、EV購入補助金は2027年まで堅持 |
![]() 2024年5月19日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、新たな自動車排出規制Euro 7を公布(2)――大気汚染物質排出、電池耐久性、環境車両パスポート |
![]() 2024年5月19日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、新たな自動車排出規制Euro 7を公布(1)――構成、主題、適用範囲、適用開始日 |
![]() 2024年5月19日 |
政策・方針 米国EPA、大型車をZEVへ置き換える自治体等に10億ドル資金提供 |
![]() 2024年5月19日 |
政策・方針 米国:ホワイトハウス、全米初となる貨物輸送セクターのゼロエミッション化目標を発表 |
![]() 2024年5月19日 |
補助金・税控除 米、トラックによる港湾周辺の大気汚染削減支援のため約1億5000万ドルの助成金 |
![]() 2024年5月19日 |
法規制(規格・基準) チリ、総重量2,700kgから3,860kgの中型自動車の燃費を規定する決議書を公布 |
![]() 2024年5月12日 |
市場動向 欧州自動車市場では欧州産の低価格EVをめぐり競争激化、仏ルモンド紙評論 |
![]() 2024年5月12日 |
市場動向 ステランティス、EVモデルの需要不足でフィアット「500e」の生産中止 |
![]() 2024年5月12日 |
市場動向 最近の市場調査によれば、ロシアでEV市場の年間平均成長率が今後38%となる見通し |
![]() 2024年5月12日 |
政策・方針 ドイツ連立与党、気候保護法の改正で自動車運転禁止の導入を回避することで合意 |
![]() 2024年5月12日 |
補助金・税控除 中国商務部など、旧型車から新エネ車に買い替えると1万元の補助金支給などの規定を定めた「自動車買替補助実施細則」を公布 |
![]() 2024年5月12日 |
政策・方針 インドの21州と連邦直轄領、廃車を処理して新車を購入するときに走行税の減税を実施 |
![]() 2024年5月6日 |
市場動向 国際:IEA、「2024年の世界全体のEV販売台数、1700万台へ到達する」 |
![]() 2024年5月6日 |
排ガス・燃費 独BMWグループ、ハノーバーメッセ2024でCatena-Xの最新応用分野を発表 |
![]() 2024年5月6日 |
市場動向 EV市場をめぐる中国とフランス、5つの驚きべきこと |
![]() 2024年5月6日 |
法規制(規格・基準) ドイツの2023年GHG総排出量は前年比10%減、ただし運輸部門は今回も目標未達 |
![]() 2024年5月6日 |
市場動向 トヨタ、自動車用の水素燃料製造及び供給をチリで開始 |
![]() 2024年4月29日 |
法規制(規格・基準) EU重量車CO2排出基準規則案、CN燃料については2027年まで評価を先送り |
![]() 2024年4月29日 |
市場動向 米Ford、新型3列シートSUVの市場投入を2027年まで延期もEVの先進的生産体制構築を継続 |
![]() 2024年4月29日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、強制国家標準の「大型乗用車構造安全要求」改正計画を発表 |
![]() 2024年4月29日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、国家標準「EVエネルギー消費量限度値」の改正計画を発表、改正後は強制国家標準へ |
![]() 2024年4月29日 |
法規制(規格・基準) 韓国、エネルギー効率等級制の全面施行により全ての電気自動車にラベル貼付を義務化 |
![]() 2024年4月29日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、自動車の燃費ラベル規制の実施ガイドライン案をWTO通報 |
![]() 2024年4月21日 |
法規制(規格・基準) EUの新しい重量車CO2排出性能基準を定める規則案の成立間近――欧州議会が妥協案を承認 |
![]() 2024年4月21日 |
政策・方針 欧州自動車業界13社のCEOがEU幹部に訴え「欧州グリーンディールの実現には包括的な産業戦略が必要」 |
![]() 2024年4月21日 |
法規制(規格・基準) エジプト、カテゴリーM1の自動車のための性能ラベル基準案をWTOへ通報 |
![]() 2024年4月14日 |
法規制(規格・基準) 米環境保護庁、2027年式以降の大型車のGHG排出基準フェーズ3の最終規則を発行 |
![]() 2024年4月14日 |
法規制(規格・基準) ブラジル上院の環境委員会、内燃機関自動車の販売、使用の禁止に関する法案を審議 |
![]() 2024年4月7日 |
法規制(規格・基準) EUの重量車の最大許容重量・寸法に関する指令改正の進捗状況 |
![]() 2024年3月31日 |
市場動向 デロイトの2024年版「グローバル自動車消費者意識調査」、フランスにおけるEVシフトの鈍化を指摘 |
![]() 2024年3月31日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、乗用車ラベリング指令の評価に向けた意見公募を開始 |
![]() 2024年3月31日 |
政策・方針 米国:DOE、2040年までの全米ゼロエミッション貨物コリドーの整備戦略を発表 |
![]() 2024年3月24日 |
市場動向 仏ルノー、今後10年間はEVとハイブリッド車の「二足のわらじ」戦略を追求 |
![]() 2024年3月24日 |
法規制(規格・基準) 米国EPA、2027年式以降の小型車および中型車の排出基準の最終規則の事前発行 |
![]() 2024年3月24日 |
法規制(規格・基準) カナダ、大型車とエンジンの排出規則のトレーラーへの適用を停止する暫定命令 |
![]() 2024年3月17日 |
政策・方針 ドイツ環境庁、気候変動への影響面で電気自動車の圧倒的優位性を確認 |
![]() 2024年3月17日 |
市場動向 現代自動車インドネシアが2024年にインドネシアに新型車5車種を投入と発表 |
![]() 2024年3月17日 |
排ガス・燃費 オーストリアのモビリティソリューション企業Kapsch、南米でスマートモビリティ技術を展開 |
![]() 2024年3月10日 |
政策・方針 EVシフトに遅れるイタリア、政府はEVとEuro6適合車を対象とした購入補助金に9.5億ユーロを投入 |
![]() 2024年3月10日 |
法規制(規格・基準) 米バージニア州、先進クリーンカーII規則の採択を発表 |
![]() 2024年3月10日 |
法規制(規格・基準) フィリピン、自動車の燃費ラベル規制における登録に関する実施ガイドライン案を公開 |
![]() 2024年3月3日 |
市場動向 独メルセデス・ベンツ、2030年の電動化目標を大幅に下方修正 |
![]() 2024年3月3日 |
市場動向 米国におけるEVとガソリン車の生涯コストの差、10年間で最大$21,500;コロラド州の場合 |
![]() 2024年3月3日 |
政策・方針 メキシコ下院、政府機関においてEV、ハイブリッド車を推進する法改正案を承認 |
![]() 2024年2月25日 |
市場動向 EVシフトを減速する自動車メーカー、フォード、GM、VWなどで変化の兆候 |
![]() 2024年2月25日 |
法規制(規格・基準) 独環境省、電気由来燃料等をGHG削減割当に算入する方法に関する政令案を発表 |
![]() 2024年2月25日 |
法規制(規格・基準) 中国商務部など、中国国内で中古車を取り扱う企業に対する管理措置について公告、輸出する際の許可証管理について規定 |
![]() 2024年2月18日 |
政策・方針 スイス政府、2024年1月1日から電気自動車免税措置を廃止――自動車税を課税 |