カテゴリー: 欧州・ロシア(2301件)
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
欧州連合(EU)2026年2月22日 |
政策・方針 T&E、欧州委員会の自動車CO2排出基準規則改正案の影響を分析――2030年までのBEVシェアは10%低下見込み |
英国2026年2月22日 |
政策・方針 英国:電気自動車が一部にしか届かない現実 — 最新レポートが示す所得格差とEV導入の壁 |
英国2026年2月22日 |
政策・方針 英政府、EVトラックの新車購入に1台あたり最大約2500万円の補助金を提供 |
米国2026年2月22日 |
政策・方針 米トランプ政権の反EV政策で方向転換──テスラ、最高8GWhのバッテリー生産をドイツで開始へ |
欧州連合(EU)2026年2月15日 |
政策・方針 参加報告:EU電池パスポート進捗状況に関するBatteryPass-Readyウェビナー、運用開始まで残り12カ月 |
欧州連合(EU)2026年2月15日 |
政策・方針 VWとステランティス、Made in Europe基準を満たすEVへのCO2ボーナス付与を提案 |
ドイツ2026年2月15日 |
回収・リサイクル 独BMW、廃棄物処理企業PreZeroと自動車リサイクルに関する戦略的協力契約を締結 |
ドイツ2026年2月15日 |
法規制(規格・基準) ドイツ廃電器登録協会、新しい電池法への移行で大部分の電池登録の維持を宣言 |
中東欧2026年2月15日 |
補助金・税控除 ポーランド、政府政策の効果で2025年のEV登録台数が急伸、2026年は底堅い推移へ |
北欧2026年2月8日 |
補助金・税控除 欧州は一枚岩ではない ― ノルウェーとイタリアに見るEV市場の決定的な差 |
中国2026年2月8日 |
政策・方針 欧州委員会、中国製EVの「最低価格」設定に向けての指針を発表、関税緩和の道を模索 |
欧州連合(EU)2026年2月8日 |
市場動向 欧州自動車工業会データ:2025年のEU全域のBEV新規登録台数は前年比30%増 |
欧州連合(EU)2026年2月8日 |
政策・方針 欧州自動車部品工業会、自動車サプライヤー向け循環性指標の策定に向けたロードマップを公表 |
フランス2026年2月8日 |
政策・方針 フランスの『EVソーシャル・リース2025』:政府の狙いと現実のギャップ |
ドイツ2026年2月8日 |
回収・リサイクル 独フォルクスワーゲン、国内ツヴィッカウ工場をVWグループ循環経済事業の中核拠点に |
北欧2026年2月8日 |
企業戦略 フィンランドのスタートアップ企業 DonutLabがCES2026で全固体電池を発表――2026年第1四半期に量産 |
ドイツ2026年2月8日 |
政策・方針 ドイツ政府、世帯課税所得に応じた個人向け電気自動車等購入補助制度をスタート |
欧州連合(EU)2026年2月1日 |
政策・方針 欧州のEV政策変更で勝つ企業と苦戦する企業-仏レゼコー紙論説 |
フランス2026年2月1日 |
補助金・税控除 フランスEV購入支援、2026年度の制度改定まとめ |
ドイツ2026年2月1日 |
政策・方針 ドイツ連邦交通省、「普及台数目標ではEVへの移行という複雑な課題に対応できない」 |
ドイツ2026年2月1日 |
政策・方針 ドイツ政府、新しいEV購入補助金支給制度の詳細を発表 ―― 一部のPHEVやレンジエクステンダー車も対象に |
フランス2026年2月1日 |
政策・方針 仏政府、低所得世帯への電気自動車のソーシャルリース第2弾の目標を達成 |
タイ2026年2月1日 |
補助金・税控除 タイ生産を通じて欧州関税を回避──中国EVメーカーの欧州攻勢戦略 |
欧州連合(EU)2026年1月25日 |
市場動向 EUが軽自動車規格「M1E」の導入を決定、市場にもたらす影響は? |
中国2026年1月25日 |
政策・方針 欧州委員会報道官、中国製EV追加関税のHEVへの拡大を否定 |
その他欧州2026年1月25日 |
政策・方針 ベルギーSyensqoと仏Axens、全固体電池材料の合弁会社Argyliumを設立ベルギー |
中国2026年1月25日 |
企業戦略 中国WeLian New Energyと独BASFは広州モーターショーで新世代の全固体電池パックを展示 |
ドイツ2026年1月18日 |
市場動向 ICCTレポート『EVと社会参加』、社会的観点からドイツEV市場を分析 |
欧州連合(EU)2026年1月18日 |
政策・方針 内燃機関を再容認するEU、その「危険な後退」-仏ルモンド紙評論 |
欧州連合(EU)2026年1月18日 |
排ガス・燃費 欧州委員会、「2025年エコデザイン影響会計(EIA)報告書」を公表 |
米国2026年1月18日 |
政策・方針 仏ルノーと米フォードがEVで電撃提携、仏工場で量産へ |
フランス2026年1月18日 |
企業戦略 フランスにおけるEV戦略“遅れ”の実態 — 仏政府レポートで計画比30万台分の不足が明らかに |
中国2026年1月18日 |
補助金・税控除 ドイツ政府が2026年に実施予定のEV購入支援策は、中国メーカーにも恩恵――デロイト評価 |
ドイツ2026年1月18日 |
法規制(規格・基準) ドイツ、電気自動車用公共充電スポットに対する技術的最低要件を定める政令を施行 |
中東欧2026年1月18日 |
法規制(規格・基準) ポーランド、廃電気電子機器などに関する国内法改正草案をパブリックコメントに付す |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
政策・方針 EUのCO2規制見直し、乗用車にとどまらず大型車・物流全体に波及する可能性 |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
政策・方針 欧州EV最新動向:英国は補助金でEVを促進、同時に税収確保も狙う |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
法規制(規格・基準) 電動化一極集中に待った、EUが模索する“現実的シナリオ” |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
市場動向 欧州自動車工業会の新規登録台数データ:BEVやPHEVの登録台数は11月も増加傾向 |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
排ガス・燃費 欧州NGO、2035年以降も多くのプラグインハイブリッド車が販売されることを懸念 |
欧州連合(EU)2026年1月11日 |
補助金・税控除 欧州委員会がEU排出権取引制度の国家補助金の対象を電池、プラスチック、繊維などへ拡大 |
ドイツ2026年1月11日 |
法規制(規格・基準) ドイツ内閣、交通部門で石油燃料から排出されるGHGの削減割当法案を閣議決定 |
ドイツ2026年1月11日 |
政策・方針 ドイツ環境大臣、内燃機関車の全面禁止を緩和する欧州委員会案を歓迎する声明 |
ドイツ2026年1月11日 |
法規制(規格・基準) ドイツ廃電器登録協会、認可済み電池の「生産者責任組織」のリストを公表 |
米国2026年1月11日 |
市場動向 米フォードと仏ルノーが提携――欧州向けEVを開発 |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 e-燃料・水素・バイオ燃料:EV以外も選べる未来を?欧州自動車業界で広がる議論 |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
市場動向 独BMWが欧州2035年EV義務化に疑問符、“多様な動力”戦略を展開へ |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 欧州委、2035年EV一本化を修正、条件付きでガソリン車・HV存続へ |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
市場動向 コンパクトEVを巡る欧州メーカーの攻防:ルノーとVWは異なる戦略で市場攻略へ |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 欧州委員会がHorizon Europeの2026・2027年作業計画を発表、約49億ユーロを気候行動に |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
法規制(規格・基準) EnviX独自分析:EUオムニバス法案のうち環境関連の内容と審議状況をリスト化(2) |
欧州連合(EU)2025年12月28日 |
政策・方針 ドイツメディアによる欧州委員会ICE車禁止緩和策の分析 |
中国2025年12月28日 |
市場動向 中国CATLとステランティスがスペインで合弁電池工場着工 |
ロシア2025年12月28日 |
法規制(規格・基準) ロシア、車両のリサイクル賦課金の計算などに関する連邦政令の改正に伴い車両分類を変更 |
欧州連合(EU)2025年12月21日 |
政策・方針 欧州における2035年までの全EV義務に柔軟性か、欧州委セジュルネ上級副委員長が変更を示唆 |
欧州連合(EU)2025年12月21日 |
市場動向 CATL、「欧州で、欧州から、欧州のために」という理念の下、ハンガリーで欧州のグリーンな未来を構築 |
欧州連合(EU)2025年12月21日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会が電池ラベルに関する実施規則草案を公表、意見公募開始 |
欧州連合(EU)2025年12月21日 |
法規制(規格・基準) EU理事会と欧州議会がELV規則案めぐり妥協案に暫定合意、双方の正式承認で成立へ |
中東欧2025年12月21日 |
企業戦略 メルセデス・ベンツがハンガリーに研究開発センターを開設―ハンガリーにとって大きな進展 |
英国2025年12月21日 |
政策・方針 英政府が新たな「重要鉱物戦略」を発表、国内での生産とリサイクルに注力し輸入依存低減へ |
英国2025年12月21日 |
政策・方針 英政府、電気自動車に走行税を課す計画について公開協議開始 |
フランス2025年12月21日 |
法規制(規格・基準) フランス、代替燃料インフラ施設へのEU支援制度から16プロジェクトに1億ユーロ獲得 |
欧州連合(EU)2025年12月14日 |
政策・方針 欧州版の軽自動車「Eカー」構想は欧州EV市場の隙間を埋めるのか |
フランス2025年12月14日 |
法規制(規格・基準) “軌道が悪すぎる”、フランス自動車業界がEUのEV義務化に強い懸念を表明 |
欧州連合(EU)2025年12月14日 |
市場動向 2035年以降にEVに代わる技術はコスト高になる可能性、フランスの新調査結果 |
欧州連合(EU)2025年12月14日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、複数の環境法令の簡素化をオムニバス第8弾として一括提案、SCIP廃止へ |
欧州連合(EU)2025年12月14日 |
法規制(規格・基準) 欧州リサイクル業界3団体がELV規則案に関する共同声明を公表、第三国への同等基準適用などを主張 |
フランス2025年12月14日 |
政策・方針 フランスvsドイツ、自動車業界が2035年欧州EV義務化の裏でせめぎ合い |
スイス2025年12月14日 |
補助金・税控除 スイス、CO2排出削減令改正令を公布――スイスETSをEU ETSに完全に連結 |
欧州連合(EU)2025年12月7日 |
政策・方針 EU内でEV導入を主導するはずのフォン・デア・ライエン欧州委員会委員長、政策の整合性に疑問 |
フランス2025年12月7日 |
政策・方針 欧州自動車産業の新地図―フランス・スペインが2035年ゼロ排出戦略で勝負に出る |
フランス2025年12月7日 |
政策・方針 フランス:電気自動車の“ソーシャル・リース”、わずか30日で利用者4万件突破 |
ドイツ2025年12月7日 |
政策・方針 ドイツ連立政権、欧州委員会に2035年ICE車禁止の修正を求める方針で合意 |
ドイツ2025年12月7日 |
政策・方針 ドイツ交通省、「2030年充電インフラマスタープラン」案を発表 |
中国2025年12月7日 |
企業戦略 ブラジル、脱炭素化プログラムに基づき吉利汽車とルノーが合弁事業を推進、約1100億円を投資 |
欧州連合(EU)2025年11月30日 |
法規制(規格・基準) 欧州NGOや電池業界が「欧州産」や「ローカルコンテント」に関する提言を発表 |
欧州連合(EU)2025年11月30日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、代替燃料インフラプロジェクト70件に総額6億ユーロを支援 |
中国2025年11月30日 |
政策・方針 スロバキア初の中国Gotionバッテリー・ギガファクトリー建設記念式典がスロバキア首相出席の下、開催 |
スイス2025年11月30日 |
法規制(規格・基準) スイス内閣、使用済み自動車のリサイクル促進に関する報告書を閣議了解 |
欧州連合(EU)2025年11月23日 |
法規制(規格・基準) 欧州化学品庁、電池の含有物質研究の一環で証拠募集を開始 |
中国2025年11月23日 |
補助金・税控除 中国BYD、欧州第3工場の建設候補地にスペインを選定へ―フランス・ドイツが外れた背景 |
ドイツ2025年11月23日 |
法規制(規格・基準) ドイツ電池規則施行法の経過規定:電池の登録や生産者責任組織に関する今後の実施スケジュール |
中東欧2025年11月23日 |
市場動向 自動車市場に新たな時代が幕を開ける中、ハンガリーではこれへの取り組みが喫緊の課題となる―鍵は技術的多様性と補助金 |
ドイツ2025年11月23日 |
市場動向 ドイツ自動車産業の歴史的危機を示す5つの数字、仏レゼコー紙による解説 |
英国2025年11月16日 |
補助金・税控除 英政府、トヨタ率いるゼロエミッション車研究開発プロジェクトに約30億円提供 |
ドイツ2025年11月16日 |
補助金・税控除 ドイツ連邦内閣、電気自動車に対する自動車税免除措置の5年延長を閣議決定 |
欧州連合(EU)2025年11月9日 |
排ガス・燃費 多くの自動車メーカーはEUのCO2排出目標達成に向け順調に進行中、VWが苦戦――ICCTレポート |
欧州連合(EU)2025年11月9日 |
政策・方針 欧州電池業界団体がロードマップ公表、欧州産電池の生産拡大や電池産業保護など提言 |
フランス2025年11月9日 |
法規制(規格・基準) 仏政府、EU電池規則の不遵守に対し第5級の違反として罰則を規定 |
欧州連合(EU)2025年11月2日 |
市場動向 ステランティスが欧州6工場を一時生産停止へ、EV市場の低迷が影響 |
フランス2025年11月2日 |
市場動向 EVバブルに“クラッシュ”の危機?、フランス上院報告書が示す警告 |
中国2025年11月2日 |
市場動向 欧州EV価格戦争の激化:中国勢の攻勢で欧州メーカー苦境に |
欧州連合(EU)2025年11月2日 |
法規制(規格・基準) EUのELV規則案めぐるトリローグの焦点などを解体処理協会の幹部が解説 |
欧州連合(EU)2025年11月2日 |
政策・方針 EUの2035年新車CO2排出ゼロ化目標の堅持をフランスとスペインが主張 |
欧州連合(EU)2025年11月2日 |
排ガス・燃費 欧州NGO、2023年に登録されたPHEVの実走行CO2排出量は公称値の5倍と報告 |
北欧2025年11月2日 |
政策・方針 EV大国ノルウェーがEV優遇制度を廃止する計画を発表 |
中国2025年11月2日 |
市場動向 中国CATLはミュンヘンで開催されたIAA Mobility 2025で「神行(Shenxing)Pro電池」を発表 |
欧州連合(EU)2025年10月26日 |
政策・方針 EnviX独自分析:EUの2035年ICE車禁止の見直しに向けた最新動向 |
ドイツ2025年10月26日 |
法規制(規格・基準) ドイツ、EU電池規則を国内実施する電池規則施行法を施行――ドイツ電池法は廃止 |
北欧2025年10月26日 |
法規制(規格・基準) デンマーク、国外含むすべての電池生産者に生産者責任組織への加入義務づけ |
欧州連合(EU)
英国
米国
ドイツ
中東欧
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