カテゴリー: 欧州・ロシア(2502件)
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
欧州連合(EU)2026年11月1日 |
市場動向 欧州新車市場で中国メーカーのシェアが12%弱に データフォース統計 |
欧州連合(EU)2026年11月1日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、拡大生産者責任(EPR)のための指定代理人の任命義務を棚上げする法案の審議で前進 |
フランス2026年11月1日 |
市場動向 ステランティス、EV需要にバッテリー供給が追いつかず フランス工場で一時生産停止 |
北欧2026年11月1日 |
市場動向 中国EVブランドがノルウェーで拡大、BYD・XPengがTeslaに迫る |
フランス2026年11月1日 |
市場動向 フランスでEVをめぐる世代間ギャップが鮮明に、若年層ほど肯定的 複数調査で判明 |
欧州連合(EU)2026年10月25日 |
政策・方針 欧州連合、中国からのハイブリッド車の輸入を年間35万台に制限 |
欧州連合(EU)2026年10月25日 |
法規制(規格・基準) 欧州の自動車業界3団体がCBAM適用範囲拡大の見直しを要請――EUトリローグ控え |
欧州連合(EU)2026年10月25日 |
企業戦略 ステランティスと中国リープモーター間の提携深化――単なる販売提携から「共同開発」へ |
欧州連合(EU)2026年10月18日 |
市場動向 欧州版「軽自動車」型EV、2030~2035年に年間250万台の市場可能性 |
欧州連合(EU)2026年10月18日 |
政策・方針 EU、中国にハイブリッド車の輸出自主制限を要請 EU市場で15%程度に |
欧州連合(EU)2026年10月18日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、電池パスポートの「よくある質問と回答集(FAQ)」を公表 |
欧州連合(EU)2026年10月18日 |
法規制(規格・基準) 参加報告:欧州委員会の第3回電池デジタル製品パスポートウェビナー――DPP登録簿の認証プロセス実演など |
フランス2026年10月18日 |
市場動向 EV普及で整備工場のビジネスモデルに変化、フランス・スペインで指摘される影響 |
フランス2026年10月18日 |
政策・方針 フランス、EV購入支援の「環境スコア」を見直しへ 一部車種で基準厳格化 |
英国2026年10月18日 |
市場動向 英政府、イングランド南西部のリチウム鉱山開発に約20億円拠出 |
欧州連合(EU)2026年10月11日 |
市場動向 電動大型トラックが欧州で本格化 BYDやテスラの参入で市場競争が加速 |
欧州連合(EU)2026年10月11日 |
市場動向 欧州のEV購入意向は8% YouGovがフランスなど5カ国で意向を調査 |
欧州連合(EU)2026年10月11日 |
法規制(規格・基準) EUが公共調達ルール厳格化へ――セジュルネ欧州委員「ベルリンでBYD製バスが採用されてもEUの責任ではない」 |
欧州連合(EU)2026年10月11日 |
法規制(規格・基準) EU、車両型式認証規則を改正――バッテリー耐久性やブレーキ粒子排出等に関するEuro7技術要件を統合 |
オランダ2026年10月11日 |
法規制(規格・基準) オランダ政府、EU電池規則第VIII章施行令を公布――使用済み電池の管理に関する拡大生産者責任を明確化 |
ロシア2026年10月11日 |
市場動向 燃料不足のロシアで電動車が急伸 中国メーカーが存在感を高める |
欧州連合(EU)2026年10月4日 |
市場動向 ICCT調査:欧州でEVの走行コストがガソリン車より33%低下、価格下落で経済性も向上 |
フランス2026年10月4日 |
補助金・税控除 フランス政府が電動化政策を拡大 年100億ユーロの支援でEV普及を後押し |
フランス2026年10月4日 |
政策・方針 仏EDF、中国BYDのEV販売を支援 購入者に最大555ユーロの割引 |
台湾2026年10月4日 |
企業戦略 台湾プロロジウム、全固体電池で重要な一歩 仏ダンケルク工場の稼働に向け前進 |
欧州連合(EU)2026年9月27日 |
法規制(規格・基準) 欧州委の評価報告書、電池のリサイクル・資源回収に関するEU目標の現状適合性を再認 |
フランス2026年9月27日 |
政策・方針 フランス、中古EVのバッテリー状態表示を先行導入 2027年のEU「電池パスポート」に先駆け |
中東欧2026年9月27日 |
法規制(規格・基準) ハンガリー中部のSK Onハンガリー工場の労働安全衛生基準違反に対し労働安全当局が過去最高額の罰金を科す |
欧州連合(EU)2026年9月20日 |
政策・方針 欧州連合、電池規則下での車載電池向け整合規格を官報公示 |
欧州連合(EU)2026年9月20日 |
市場動向 欧州自動車部品工業会の調査結果「BEV購入意向はわずか8%」――専門誌はデータの偏りを指摘 |
欧州連合(EU)2026年9月20日 |
排ガス・燃費 欧州委員会の研究部門、ライフサイクル評価の結果、欧州道路交通の脱炭素化には電動化が最も効果的 |
欧州連合(EU)2026年9月20日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ブレーキ粒子排出適合性試験条件に関してEuro7規則を改正する委任規則を公布 |
フランス2026年9月20日 |
企業戦略 仏ルノーと中国吉利、メタノールでEVを発電・充電する新技術を発表 |
フランス2026年9月20日 |
市場動向 EV普及で生まれた新たな職種『充電ステーション・アテンダント』、フランスで登場 |
中東欧2026年9月20日 |
法規制(規格・基準) ハンガリーで、バッテリーメーカーに対する全国一斉の規制取締りが開始された |
イタリア2026年9月20日 |
市場動向 伊フェラーリ初のEV「ルーチェ」、米国で4000万ドルの記録的落札 AI富豪ら集う富裕層市場で注目 |
欧州連合(EU)2026年9月13日 |
企業戦略 独BMWとトヨタ、EVと並ぶ選択肢として「再生可能燃料」の活用を推進 |
欧州連合(EU)2026年9月13日 |
法規制(規格・基準) EU、EVの修理・リサイクルの促進で新規則、2029年からメーカーに技術情報の提供要求へ |
欧州連合(EU)2026年9月13日 |
法規制(規格・基準) 独ミュンヘン工科大学がEU自動車CO2排出規制の欠陥を指摘、LCA評価導入を提案 |
フランス2026年9月6日 |
政策・方針 EVの「走行距離課税」、フランスでも導入議論が浮上、英国は2028年から開始 |
欧州連合(EU)2026年9月6日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ネットゼロ産業法25条(公共調達における持続可能性・レジリエンス要件)のガイダンスを公示 |
ドイツ2026年9月6日 |
市場動向 独ポルシェ、主力EV「タイカン」を2030年までに生産終了へ EV戦略を転換 |
ドイツ2026年9月6日 |
回収・リサイクル コンチネンタル、リサイクル素材を40%以上使用したEV向けコンセプトタイヤを開発 |
欧州連合(EU)2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) EU自動車CO2排出プーリング制度:独ポルシェがVWのプールから離脱、中国Xpengと新プール結成へ |
欧州連合(EU)2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、電池デジタル製品パスポート(DPP)に記載するデータ項目の一覧表を公表 |
欧州連合(EU)2026年8月30日 |
排ガス・燃費 欧州化学品庁、ELV規則に基づく車両中の懸念物質削減に向けた取り組みを開始 |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、電池規則下での電池リサイクル材含有率の算定・検証手法の案を公表、意見公募開始 |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
政策・方針 EUの循環型経済法を域外への材料流出阻止の切り札に:欧州環境NGOが提言 |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) EU廃棄物輸送規則下でのグリーンリスト分類に関する委任規則案2件の意見公募始まる |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) EU自動車CO2排出規制の低炭素鋼クレジット、国際NGOが「化石燃料フリー鋼」限定を提案 |
フランス2026年8月23日 |
排ガス・燃費 中国製EV、フランス法人市場で伸び悩み 「環境スコア」が障壁に |
その他欧州2026年8月23日 |
回収・リサイクル グラーツ工科大学、EV用バッテリーの設計ガイドラインを開発 |
ドイツ2026年8月23日 |
補助金・税控除 ドイツ内閣、電気移動法改正法案を閣議決定――EV優遇措置を延長拡大 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車メーカーに義務づけるゼロエミッション車(ZEV)販売比率の引き下げについて公開協議を開始 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車の路上走行時の排出ガス規制の強化案について公開協議開始 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、ゼロエミッション車(ZEV)開発やコネクテッド・自動運転技術を支援 |
欧州連合(EU)2026年8月16日 |
政策・方針 欧州電池業界団体EUROBAT、イノベーション・ロードマップ2035の更新版を発表 |
スイス2026年8月16日 |
法規制(規格・基準) スイス、2027年の乗用車等のエネルギー消費量の申告事項を定める政令を公布 |
中国2026年8月16日 |
法規制(規格・基準) デブレツェン市長による中国の電池部品メーカーセムコープ社の撤退要求がハンガリーのバッテリー業界に波紋を広げる恐れがある |
中国2026年8月9日 |
補助金・税控除 「関税だけでは守れない」欧州EV産業:中国メーカーの強さをT&Eが警鐘 |
中国2026年8月9日 |
市場動向 デロイト「欧州電池バリューチェーン成熟度評価」――中国電池メーカー依存によって欧州企業は巨額の収益機会を失う |
欧州連合(EU)2026年8月9日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ネットゼロ産業法26条(再エネオークションへの非価格基準の導入)のガイダンスを公示 |
英国2026年8月9日 |
政策・方針 英国、2028年4月から電動車に走行距離に応じた課税「eVED」導入へ |
フランス2026年8月9日 |
市場動向 仏ルノー、国産EVが100万台を突破 15年続けた電動化投資が結実 |
中国2026年8月9日 |
市場動向 中国CATLと英国Octopus Energyが提携――欧州でEVトラック向け電池交換ネットワークを構築 |
欧州連合(EU)2026年8月2日 |
市場動向 ステランティスが40車種超のEV投入へ──電動化ラインアップ拡充で「走る体験」の向上を目指す |
欧州連合(EU)2026年8月2日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ELV規則を公布――今後は実施の詳細定める二次法の策定動向に要注意 |
欧州連合(EU)2026年8月2日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、Euro 7規則関連の2件の実施規則を公布――バッテリー耐久性やブレーキ粒子排出等の要件を規定 |
フランス2026年8月2日 |
市場動向 フランス自動車市場は「3台に1台がEV」の時代へ──EV急伸でメーカー間の明暗鮮 |
英国2026年8月2日 |
補助金・税控除 英政府、電気自動車に走行税を課す計画に寄せられた意見へ回答 |
北欧2026年8月2日 |
補助金・税控除 EV大国ノルウェーでディーゼル車がなお健在──電動化の裏で残る根強い需要 |
中東欧2026年8月2日 |
政策・方針 ハンガリー、バッテリー工場の法令遵守を監視するための新たな機関を26年9月に設立予定 |
欧州連合(EU)2026年7月26日 |
回収・リサイクル EUでデジタル製品パスポート登録簿とそのテスト環境が稼働開始、対応支援も提供 |
欧州連合(EU)2026年7月26日 |
回収・リサイクル 欧州委員会JRC、電池のリサイクル材含有率の算定・検証に関する調査報告書を公表 |
欧州連合(EU)2026年7月26日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、デジタル製品パスポート登録簿の細則を定める実施規則を公布し、登録簿を公開 |
フランス2026年7月26日 |
政策・方針 フランスのEV政策の裏にあるネオ保護主義──仏経済紙『ラ・トリビューン』論説 |
英国2026年7月26日 |
市場動向 EVは故障は少ないが修理費は高い傾向 英ガレージ調査が示す実態 |
ドイツ2026年7月26日 |
政策・方針 ドイツのEV購入・リース補助金支給状況――ブランド別ではテスラが最多 |
中国2026年7月19日 |
補助金・税控除 T&E、EUの中国製EV関税の影響を分析――導入後の中国製BEVシェア縮小は、主に欧米メーカーによるもの |
欧州連合(EU)2026年7月19日 |
法規制(規格・基準) 参加報告:欧州委員会の第2回EU電池デジタル製品パスポートウェビナー、登録簿の状況など説明 |
フランス2026年7月19日 |
市場動向 フランスではEVとハイブリッド車の修理費が高い傾向に:SRA調査より |
英国2026年7月19日 |
回収・リサイクル 英政府、重要鉱物関連の国内プロジェクトに約110億円を投資 |
中東欧2026年7月19日 |
法規制(規格・基準) ハンガリー技術者協会は方針を転換し、バッテリー業界に対するより厳しい規制を支持するようになった |
中国2026年7月19日 |
法規制(規格・基準) ソルノクにある中国のバッテリー工場は失敗に終わり、市議会は支援を撤回した |
中東欧2026年7月19日 |
政策・方針 BYDはハンガリーでの環境破活動を停止しなければならない |
北欧2026年7月19日 |
回収・リサイクル 視察報告:デンマーク最古の自動車解体業者――北欧の自動車リユースと部品管理 |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
政策・方針 欧州メーカーが異例の連携 ルノー・ステランティス・VW、EUに制度改革迫る |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
法規制(規格・基準) EU産業加速法(IAA):欧州自動車部品工業会の分析結果「車両の域内調達率70%はすでに達成されている」 |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
法規制(規格・基準) EU産業加速法(IAA):欧州自動車工業会が提言をまとめる――英国生産品はEU産と同等扱いなど |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
排ガス・燃費 欧州環境庁が2025年の乗用車とバンからのCO2排出量の暫定データ公表、前年比大幅減 |
オランダ2026年7月12日 |
市場動向 EV時代の副作用、オランダで浮上する“充電制限”という現実 |
イタリア2026年7月12日 |
排ガス・燃費 イタリア、EU環境理事会における新車のCO2排出基準に関する議論で技術中立の立場を表明 |
ドイツ2026年7月12日 |
法規制(規格・基準) ドイツ、交通部門で石油燃料から排出される温室効果ガスの削減割当法を施行 |
中東欧2026年7月12日 |
政策・方針 ポーランドが電動トラック充電網を拡充、843カ所の急速充電ステーション整備へ |
中国2026年7月5日 |
市場動向 欧州で中国製EVはなぜ値下がりが大きいのか リセールバリューの課題が浮上 |
欧州連合(EU)2026年7月5日 |
政策・方針 フランスら7カ国がEUに警鐘 EV移行の減速に反発 |
フランス2026年7月5日 |
市場動向 仏ルノーの欧州EV販売が急拡大 「ルノー5 E-TECH」は発売から約1年半で10万台突破 |
欧州連合(EU)2026年7月5日 |
政策・方針 EU電池パスポート向けテスト環境の稼働を開始――BatteryPass-Readyプロジェクト |
フランス2026年7月5日 |
企業戦略 ステランティス、仏ミュルーズ工場に10億ユーロ投資 次世代EV生産へ |
フランス2026年7月5日 |
政策・方針 仏マクロン政権、EV産業強化へ――2030年までに充電設備24万基増設、新型EV生産も発表 |
欧州連合(EU)
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