カテゴリー: 欧州・ロシア(2466件)
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
欧州連合(EU)2026年9月13日 |
企業戦略 独BMWとトヨタ、EVと並ぶ選択肢として「再生可能燃料」の活用を推進 |
欧州連合(EU)2026年9月13日 |
法規制(規格・基準) EU、EVの修理・リサイクルの促進で新規則、2029年からメーカーに技術情報の提供要求へ |
欧州連合(EU)2026年9月13日 |
法規制(規格・基準) 独ミュンヘン工科大学がEU自動車CO2排出規制の欠陥を指摘、LCA評価導入を提案 |
フランス2026年9月6日 |
政策・方針 EVの「走行距離課税」、フランスでも導入議論が浮上、英国は2028年から開始 |
欧州連合(EU)2026年9月6日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ネットゼロ産業法25条(公共調達における持続可能性・レジリエンス要件)のガイダンスを公示 |
ドイツ2026年9月6日 |
市場動向 独ポルシェ、主力EV「タイカン」を2030年までに生産終了へ EV戦略を転換 |
ドイツ2026年9月6日 |
回収・リサイクル コンチネンタル、リサイクル素材を40%以上使用したEV向けコンセプトタイヤを開発 |
欧州連合(EU)2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) EU自動車CO2排出プーリング制度:独ポルシェがVWのプールから離脱、中国Xpengと新プール結成へ |
欧州連合(EU)2026年8月30日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、電池デジタル製品パスポート(DPP)に記載するデータ項目の一覧表を公表 |
欧州連合(EU)2026年8月30日 |
排ガス・燃費 欧州化学品庁、ELV規則に基づく車両中の懸念物質削減に向けた取り組みを開始 |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、電池規則下での電池リサイクル材含有率の算定・検証手法の案を公表、意見公募開始 |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
政策・方針 EUの循環型経済法を域外への材料流出阻止の切り札に:欧州環境NGOが提言 |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) EU廃棄物輸送規則下でのグリーンリスト分類に関する委任規則案2件の意見公募始まる |
欧州連合(EU)2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) EU自動車CO2排出規制の低炭素鋼クレジット、国際NGOが「化石燃料フリー鋼」限定を提案 |
フランス2026年8月23日 |
排ガス・燃費 中国製EV、フランス法人市場で伸び悩み 「環境スコア」が障壁に |
その他欧州2026年8月23日 |
回収・リサイクル グラーツ工科大学、EV用バッテリーの設計ガイドラインを開発 |
ドイツ2026年8月23日 |
補助金・税控除 ドイツ内閣、電気移動法改正法案を閣議決定――EV優遇措置を延長拡大 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車メーカーに義務づけるゼロエミッション車(ZEV)販売比率の引き下げについて公開協議を開始 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車の路上走行時の排出ガス規制の強化案について公開協議開始 |
英国2026年8月23日 |
法規制(規格・基準) 英政府、ゼロエミッション車(ZEV)開発やコネクテッド・自動運転技術を支援 |
欧州連合(EU)2026年8月16日 |
政策・方針 欧州電池業界団体EUROBAT、イノベーション・ロードマップ2035の更新版を発表 |
スイス2026年8月16日 |
法規制(規格・基準) スイス、2027年の乗用車等のエネルギー消費量の申告事項を定める政令を公布 |
中国2026年8月16日 |
法規制(規格・基準) デブレツェン市長による中国の電池部品メーカーセムコープ社の撤退要求がハンガリーのバッテリー業界に波紋を広げる恐れがある |
中国2026年8月9日 |
補助金・税控除 「関税だけでは守れない」欧州EV産業:中国メーカーの強さをT&Eが警鐘 |
中国2026年8月9日 |
市場動向 デロイト「欧州電池バリューチェーン成熟度評価」――中国電池メーカー依存によって欧州企業は巨額の収益機会を失う |
欧州連合(EU)2026年8月9日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ネットゼロ産業法26条(再エネオークションへの非価格基準の導入)のガイダンスを公示 |
英国2026年8月9日 |
政策・方針 英国、2028年4月から電動車に走行距離に応じた課税「eVED」導入へ |
フランス2026年8月9日 |
市場動向 仏ルノー、国産EVが100万台を突破 15年続けた電動化投資が結実 |
中国2026年8月9日 |
市場動向 中国CATLと英国Octopus Energyが提携――欧州でEVトラック向け電池交換ネットワークを構築 |
欧州連合(EU)2026年8月2日 |
市場動向 ステランティスが40車種超のEV投入へ──電動化ラインアップ拡充で「走る体験」の向上を目指す |
欧州連合(EU)2026年8月2日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ELV規則を公布――今後は実施の詳細定める二次法の策定動向に要注意 |
欧州連合(EU)2026年8月2日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、Euro 7規則関連の2件の実施規則を公布――バッテリー耐久性やブレーキ粒子排出等の要件を規定 |
フランス2026年8月2日 |
市場動向 フランス自動車市場は「3台に1台がEV」の時代へ──EV急伸でメーカー間の明暗鮮 |
英国2026年8月2日 |
補助金・税控除 英政府、電気自動車に走行税を課す計画に寄せられた意見へ回答 |
北欧2026年8月2日 |
補助金・税控除 EV大国ノルウェーでディーゼル車がなお健在──電動化の裏で残る根強い需要 |
中東欧2026年8月2日 |
政策・方針 ハンガリー、バッテリー工場の法令遵守を監視するための新たな機関を26年9月に設立予定 |
欧州連合(EU)2026年7月26日 |
回収・リサイクル EUでデジタル製品パスポート登録簿とそのテスト環境が稼働開始、対応支援も提供 |
欧州連合(EU)2026年7月26日 |
回収・リサイクル 欧州委員会JRC、電池のリサイクル材含有率の算定・検証に関する調査報告書を公表 |
欧州連合(EU)2026年7月26日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、デジタル製品パスポート登録簿の細則を定める実施規則を公布し、登録簿を公開 |
フランス2026年7月26日 |
政策・方針 フランスのEV政策の裏にあるネオ保護主義──仏経済紙『ラ・トリビューン』論説 |
英国2026年7月26日 |
市場動向 EVは故障は少ないが修理費は高い傾向 英ガレージ調査が示す実態 |
ドイツ2026年7月26日 |
政策・方針 ドイツのEV購入・リース補助金支給状況――ブランド別ではテスラが最多 |
中国2026年7月19日 |
補助金・税控除 T&E、EUの中国製EV関税の影響を分析――導入後の中国製BEVシェア縮小は、主に欧米メーカーによるもの |
欧州連合(EU)2026年7月19日 |
法規制(規格・基準) 参加報告:欧州委員会の第2回EU電池デジタル製品パスポートウェビナー、登録簿の状況など説明 |
フランス2026年7月19日 |
市場動向 フランスではEVとハイブリッド車の修理費が高い傾向に:SRA調査より |
英国2026年7月19日 |
回収・リサイクル 英政府、重要鉱物関連の国内プロジェクトに約110億円を投資 |
中東欧2026年7月19日 |
法規制(規格・基準) ハンガリー技術者協会は方針を転換し、バッテリー業界に対するより厳しい規制を支持するようになった |
中国2026年7月19日 |
法規制(規格・基準) ソルノクにある中国のバッテリー工場は失敗に終わり、市議会は支援を撤回した |
中東欧2026年7月19日 |
政策・方針 BYDはハンガリーでの環境破活動を停止しなければならない |
北欧2026年7月19日 |
回収・リサイクル 視察報告:デンマーク最古の自動車解体業者――北欧の自動車リユースと部品管理 |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
政策・方針 欧州メーカーが異例の連携 ルノー・ステランティス・VW、EUに制度改革迫る |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
法規制(規格・基準) EU産業加速法(IAA):欧州自動車部品工業会の分析結果「車両の域内調達率70%はすでに達成されている」 |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
法規制(規格・基準) EU産業加速法(IAA):欧州自動車工業会が提言をまとめる――英国生産品はEU産と同等扱いなど |
欧州連合(EU)2026年7月12日 |
排ガス・燃費 欧州環境庁が2025年の乗用車とバンからのCO2排出量の暫定データ公表、前年比大幅減 |
オランダ2026年7月12日 |
市場動向 EV時代の副作用、オランダで浮上する“充電制限”という現実 |
イタリア2026年7月12日 |
排ガス・燃費 イタリア、EU環境理事会における新車のCO2排出基準に関する議論で技術中立の立場を表明 |
ドイツ2026年7月12日 |
法規制(規格・基準) ドイツ、交通部門で石油燃料から排出される温室効果ガスの削減割当法を施行 |
中東欧2026年7月12日 |
政策・方針 ポーランドが電動トラック充電網を拡充、843カ所の急速充電ステーション整備へ |
中国2026年7月5日 |
市場動向 欧州で中国製EVはなぜ値下がりが大きいのか リセールバリューの課題が浮上 |
欧州連合(EU)2026年7月5日 |
政策・方針 フランスら7カ国がEUに警鐘 EV移行の減速に反発 |
フランス2026年7月5日 |
市場動向 仏ルノーの欧州EV販売が急拡大 「ルノー5 E-TECH」は発売から約1年半で10万台突破 |
欧州連合(EU)2026年7月5日 |
政策・方針 EU電池パスポート向けテスト環境の稼働を開始――BatteryPass-Readyプロジェクト |
フランス2026年7月5日 |
企業戦略 ステランティス、仏ミュルーズ工場に10億ユーロ投資 次世代EV生産へ |
フランス2026年7月5日 |
政策・方針 仏マクロン政権、EV産業強化へ――2030年までに充電設備24万基増設、新型EV生産も発表 |
フランス2026年7月5日 |
市場動向 フランスEV電池連合に亀裂 ルノー、ヴェルコールの遅延と高コストに不満 |
フランス2026年7月5日 |
市場動向 仏ルノー、スペイン工場をEV拠点に強化 欧州戦略を再構築 |
中国2026年6月28日 |
政策・方針 欧州委員会、中国製プラグインハイブリッド車にも追加関税を課すことを検討 |
欧州連合(EU)2026年6月28日 |
法規制(規格・基準) EUのELV規則案の成立近づく:欧州議会が正式承認、残すはEU理事会の正式承認のみ |
フランス2026年6月28日 |
企業戦略 ステランティス、仏ミュルーズ工場に10億ユーロ投資 次世代EV生産へ |
中国2026年6月21日 |
市場動向 欧州で中国製EVはなぜ値下がりが大きいのか リセールバリューの課題が浮上 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
市場動向 欧州EVシフトが現実に 4カ国で「電気」が「ガソリン」を上回る |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
企業戦略 ステランティス、小型低価格EV「E-Car」プロジェクトを始動 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
政策・方針 EUで「バッテリーブースター・ファシリティの設立に関する決定(EU)2026/1283」公示――域内EV電池セル事業に15億ユーロの無利子融資 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
政策・方針 EU「クリーン法人車両規則案」の審議状況:欧州議会の所轄委員会の修正素案が議論を巻き起こす |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合で15億ユーロの「電池ブースターファシリティ」設立規則が発効、欧州の電池セル製造を支援 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
法規制(規格・基準) JRC、重要原料の回収対象となる主要な製品/廃棄物フローを特定した報告書を公表 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
法規制(規格・基準) EU産業加速法(IAA)案に対して複数の産業団体が意見――EU産要件の範囲拡大など要求 |
フランス2026年6月21日 |
政策・方針 仏マクロン政権、EV産業強化へ――2030年までに充電設備24万基増設、新型EV生産も発表 |
フランス2026年6月21日 |
政策・方針 フランスEV電池連合に亀裂 ルノー、ヴェルコールの遅延と高コストに不満 |
フランス2026年6月21日 |
市場動向 仏ルノー、スペイン工場をEV拠点に強化 欧州戦略を再構築 |
フランス2026年6月21日 |
政策・方針 フランス政府、電気自動車の「ソーシャルリース」制度を中古車にも拡大へ |
中東欧2026年6月21日 |
補助金・税控除 ポーランド、国家復興計画から45億ズロチ拠出で低排出モビリティ産業を育成 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) 仏ルノーCEO、EUの自動車規制に異議 “小型車が作れなくなる”と警告 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) EUのEV電池リサイクル規制、メーカー負担は想定以上に – 英CES予測 |
イタリア2026年6月14日 |
政策・方針 EUの脱内燃機関政策に温度差 フランス・スペイン対イタリア・ドイツの構図 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会の自動車CO2排出性能基準緩和案:EU加盟7か国、原案の緩和レベル堅持を要請 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
政策・方針 EUデジタル製品パスポートに関する欧州委員会ウェビナー(2)――電池パスポートをめぐる最新動向 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
政策・方針 EUデジタル製品パスポートに関する欧州委員会ウェビナー(1) – DPP全般の主要マイルストーン |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) EUの自動車型式認証規則の附属書を改正する委任規則(EU) 2026/1188が公布される |
フランス2026年6月14日 |
市場動向 石油ショックでもEV不信は消えず、フランス社会に残る根深い抵抗感 – ルモンド紙論説 |
中東欧2026年6月14日 |
市場動向 ハンガリーのデブレツェン工場でCATLが電池モジュールの生産を開始 |
中国2026年6月14日 |
補助金・税控除 燃料高騰で中国車が攻勢、欧米の関税強化でも止まらぬEV輸出拡大 |
欧州連合(EU)2026年6月7日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、Euro 7規則関連の2件の実施規則案を公表、意見公募開始――バッテリー耐久性、ブレーキ粒子排出など |
ドイツ2026年6月7日 |
補助金・税控除 ドイツ、気候中立型移動促進法を施行――低・中所得世帯向けEV購入を支援 |
欧州連合(EU)2026年5月31日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、重要原料リカバリーに有望な製品や部品などをリストアップした実施規則を公布 |
欧州連合(EU)2026年5月24日 |
政策・方針 欧州ガラス業界団体、EU自動車関連法の下での「EU産」自動車用ガラスの使用促進を提言 |
フランス2026年5月24日 |
市場動向 フランス市場でEV販売が加速、年初から48%増と急拡大 |
フランス2026年5月24日 |
補助金・税控除 フランスのEV「ソーシャルリース」、利用者は高評価も制度の限界を指摘 |
フランス2026年5月24日 |
政策・方針 フランス政府、EV普及政策を次の段階へ 中所得・高走行層に照準 |
北欧2026年5月24日 |
法規制(規格・基準) ノルウェー、電池規則案修正案の公開協議を終了、EPRルール適用や電池DPP導入について勧告 |
欧州連合(EU)
フランス
ドイツ
その他欧州
英国
スイス
中国
オランダ
イタリア