タグ: EV/HV/PHEV(2241件)
多くの記事が電気自動車やプラグイン・ハイブリッド車、ハイブリッド車に関連していますが、特にそれらに焦点を当てた記事について整理しています。
国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
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政策・方針 EU・米国間の関税協定でEVに及ぶ影響は?、仏メディアの分析 |
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排ガス・燃費 電気自動車は内燃機関車よりもはるかに汚染が少ない、2つの研究結果より |
![]() 2025年8月31日 |
補助金・税控除 中国BYD:欧州でのEV生産計画を修正、トルコでの工場建設でEU関税回避へ |
![]() 2025年8月31日 |
市場動向 ボルボ、全電動化計画を軌道修正、新世代XC90はEVモデルではないことを発表 |
![]() 2025年8月31日 |
市場動向 独ポルシェ、電池セルの自社製造計画を断念 |
![]() 2025年8月31日 |
市場動向 米ノースウエスタン大学の研究報告書、「送電網の混雑がEV排出量削減の主要な障害」 |
![]() 2025年8月31日 |
政策・方針 ブラジル、電気自動車、ハイブリッド車の組立部品の関税免除廃止開始を1年半前倒し |
![]() 2025年8月31日 |
市場動向 シンガポール2025年第一四半期での自動車登録台数はBYDがトップに――THE STRAITS TIMES報道 |
![]() 2025年8月24日 |
回収・リサイクル ノルウェー自動車輸入組合が電池の生産者責任組織を設立――使用済みEV用電池の発生増加に備え |
![]() 2025年8月24日 |
政策・方針 英政府、EV新車の購入補助金として1台あたり最大約75万円を支援 |
![]() 2025年8月24日 |
市場動向 ブラジルの充電インフラ企業Voltbras社、ポルトガル電力大手EDPとの提携で、ラテンアメリカでの拡販を強化 |
![]() 2025年8月24日 |
政策・方針 ペルーでは、電気モビリティよりも天然ガス自動車へのインセンティブが優先 |
![]() 2025年8月24日 |
政策・方針 パナマの2026年国家予算は、電気モビリティではなくバイオエタノール開発を優先 |
![]() 2025年8月24日 |
補助金・税控除 アルゼンチンにおける2025年関税免税枠で輸入される自動車の85%は中国製 |
![]() 2025年8月24日 |
市場動向 インドネシアのPT Toyota-Astra Motorは電気自動車「bZ4X」を現地生産 |
![]() 2025年8月24日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、拡大生産者責任に関する政令の改正案を公開 |
![]() 2025年8月17日 |
排ガス・燃費 ICCT調査、EUにおけるBEVのライフサイクルGHG排出量はICE車より73%少ない |
![]() 2025年8月17日 |
市場動向 テスラや中国メーカーの難局に乗じて売上を伸ばす欧州EVブランド |
![]() 2025年8月17日 |
政策・方針 欧州自動車工業会「法人車両のZEV普及促進の鍵を握るのは、強制ではなくインセンティブ」 |
![]() 2025年8月17日 |
政策・方針 英政府がEV購入補助制度を再導入、2029年まで6.5億ポンドを投入 |
![]() 2025年8月17日 |
補助金・税控除 BYDのハンガリーで建設中のセゲド工場、着工が大幅に遅延し、量産は2026年後半か |
![]() 2025年8月17日 |
市場動向 パナソニックエナジー、米カンザス州新工場にてEV向けバッテリーを生産開始――年間32 GWhの生産能力を目指す |
![]() 2025年8月17日 |
企業戦略 米GMと韓国LGエネルギーソリューションの合弁会社Ultium CellsがLFP電池生産へ設備を改修 |
![]() 2025年8月17日 |
政策・方針 米国CA州、2025年Q2のZEV販売台数は10万台強、昨年同期から微減 |
![]() 2025年8月11日 |
政策・方針 欧州委、EV向けの欧州産電池製造プロジェクト6件に8億5,200万ユーロを供与 |
![]() 2025年8月11日 |
市場動向 欧州自動車工業会(ACEA)とCOVESA、商用車の相互運用性向上のための覚書に調印 |
![]() 2025年8月11日 |
市場動向 欧州自動車工業会、2025年上半期の新車登録データを公表――前年同期比1.9%減、BEVシェアは15.6% |
![]() 2025年8月11日 |
政策・方針 欧州委員会、法人車両の脱炭素化を促す法案の起草に向け意見公募開始 |
![]() 2025年8月11日 |
政策・方針 仏政府、EVのソーシャルリース制度を2025年9月末に再開、補助は減額に |
![]() 2025年8月11日 |
法規制(規格・基準) スイス、2026年の乗用車等のエネルギー消費量の申告事項を定める政令を公布 |
![]() 2025年8月11日 |
市場動向 米レッドウッド、GM製バッテリーをエネルギー貯蔵に利用する取り組みを発表 |
![]() 2025年8月11日 |
政策・方針 米国CA州、急速EV充電設備に5,500万ドル支援の申請受付開始 |
![]() 2025年8月11日 |
政策・方針 米カリフォルニア州、ゼロエミッション車両の普及促進に向けた一連の公開会議を開催 |
![]() 2025年8月11日 |
法規制(規格・基準) 中国製の充電器の流入で充電インフラへの故障が増えるコスタリカ、充電器の認証を義務付ける規制が必要 |
![]() 2025年8月11日 |
法規制(規格・基準) ブラジルのサンパウロ州で、新しい建物の電気自動車用充電設備の安全に関する規則が公布予定 |
![]() 2025年8月11日 |
法規制(規格・基準) パラグアイのエネルギー当局、電気自動車充電コネクターの規格を策定 |
![]() 2025年8月11日 |
政策・方針 ラテンアメリカにおける電気自動車のフリートの充電インフラの改善の取組 |
![]() 2025年8月11日 |
補助金・税控除 エクアドル、100%電気自動車の所有税免除を含む自然保護区強化法を公布 |
![]() 2025年8月11日 |
法規制(規格・基準) 中国、改正版強制国家標準の「乗用車燃料消費量評価方法および指標」を公布 |
![]() 2025年8月11日 |
市場動向 インドのEV販売は2028年までに市場シェア7%を超える可能性、レアアース供給の安定化を条件に――CareEdge報告 |
![]() 2025年8月3日 |
市場動向 「脱グローバリゼーション」に直面する電気自動車、各メーカーの対応を比較 |
![]() 2025年8月3日 |
市場動向 EVの自宅充電:一般的なコンセントでは最大30%の電気が無駄に、独ADAC調査結果 |
![]() 2025年8月3日 |
企業戦略 欧州市場の中国車シェアが2030年までに10%へ――米経営コンサルAlixPartnersレポート |
![]() 2025年8月3日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、ネットゼロ産業法に基づく4件の二次法を公布 |
![]() 2025年8月3日 |
市場動向 ドイツDATの乗用車購入予定者対象アンケート調査:新車購入予定者の34%がBEVを検討 |
![]() 2025年8月3日 |
法規制(規格・基準) ドイツ報道「欧州委員会、法人車両新車を2030年以降EVに限定する計画か」――当局は「未決定」を強調 |
![]() 2025年8月3日 |
補助金・税控除 米国“Big, beautiful bill”の成立によりインフレ抑制法クリーン自動車税控除が終了 |
![]() 2025年8月3日 |
市場動向 中国EVメーカー、欧米への輸出制限でアフリカ市場に懸ける |
![]() 2025年8月3日 |
政策・方針 中国製EV「最低輸入価格」設定をめぐるEU・中国間の協議が“最終段階”に |
![]() 2025年7月27日 |
市場動向 ブルームバーグNEF、2025年の世界のEV市場の展望を示す――米国のEV普及は鈍化、バッテリー価格は低下の見通し |
![]() 2025年7月27日 |
補助金・税控除 欧州委員会、6つのEV電池製造事業に8億5200万ユーロを投資 |
![]() 2025年7月27日 |
市場動向 巨額の債務と奴隷労働問題に悩む中国BYDは欧州市場に希望を託す、仏ルモンド紙論説 |
![]() 2025年7月27日 |
市場動向 下降するフランスEV市場―個人向け販売台数が2025年6月に38%減 |
![]() 2025年7月27日 |
政策・方針 仏首相府下の経済調査機関、EVシフトにおける中古車市場の重要性を指摘 |
![]() 2025年7月27日 |
排ガス・燃費 ブラジル、持続可能な車両(汚染が少なく、リサイクル性がある)の工業製品税の減免 |
![]() 2025年7月27日 |
政策・方針 タイ投資委員会がEV等の現地調達率向上のための新たな税制優遇措置を発表 |
![]() 2025年7月27日 |
市場動向 ベトナムKim Long Motorがタイへ年間3,000台のEVバスとYUCHAIディーゼルバスを輸出する契約を締結 |
![]() 2025年7月27日 |
市場動向 インドGLOBAL ASSUREとベトナムVinFastが提携――顧客サービスネットワークを強化 |
![]() 2025年7月20日 |
法規制(規格・基準) サウジ、小型自動車の燃費ラベリング制度に関する技術規則改正案をWTOへ通報 |
![]() 2025年7月20日 |
市場動向 韓国LGエネルギーソリューションが中国Chery(奇瑞汽車)へ円筒型電池を初供給 |
![]() 2025年7月20日 |
市場動向 電気自動車数が2万台に達したウルグアイ、充電コストはガソリン燃料の20分の1 |
![]() 2025年7月20日 |
市場動向 コロンビア電気モビリティ協会のアンケート調査によると、電気自動車所有者の85.4%は、ガソリン燃料自動車にはもどらないと回答 |
![]() 2025年7月20日 |
法規制(規格・基準) パラグアイ、ハイブリッド車の輸入数が約3倍増加も、充電ステーション数は伸び悩み |
![]() 2025年7月20日 |
市場動向 BYDはハンガリーのセゲド工場に関する生産計画を見直す可能性あり |
![]() 2025年7月20日 |
補助金・税控除 ハンガリーのコマーロムでBYDの大規模投資による1,000台超の電気バス製造工場が建設され、620人の雇用も創出 |
![]() 2025年7月20日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、乗用車と小型商用車のCO2排出性能基準を定める規則の評価と見直しに向けて意見公募と公開協議を開始 |
![]() 2025年7月13日 |
政策・方針 フランスDouaiのEV用電池工場で中国系電池メーカーAESCが生産を開始 |
![]() 2025年7月13日 |
補助金・税控除 米国、大幅な歳出削減法が成立、クリーンなエネルギーと自動車等に大打撃 |
![]() 2025年7月13日 |
政策・方針 中国EV値下げ競争に政府が介入、BYDなどに自主規制を求める |
![]() 2025年7月13日 |
政策・方針 中国自動車工業協会、新エネルギー車の価格競争は自動車産業の発展を悪循環に陥らせると批判 |
![]() 2025年7月13日 |
法規制(規格・基準) 中国BYDのBlade BatteryとFlash Charging Blade Batteryが2026年7月実施の強制国家標準に合格 |
![]() 2025年7月13日 |
市場動向 フィリピン初のEVタクシー”GREEN GSM”の事業開始をVinグループ傘下のGreen and Smart Mobilityが発表 |
![]() 2025年7月6日 |
政策・方針 欧州委、レアアース安定調達のための域外戦略的プロジェクト13件を発表、うち10件はEV関連に |
![]() 2025年7月6日 |
市場動向 欧州におけるEV充電コストの国別比較、ドイツが最も高い価格帯に |
![]() 2025年7月6日 |
企業戦略 欧州自動車業界11社、オープンソースに基づくソフトウェア共同開発に関する覚書を締結 |
![]() 2025年7月6日 |
市場動向 欧州委員会、ゼロエミッション重量車の技術的成熟度と市場準備状況の評価結果を公表 |
![]() 2025年7月6日 |
市場動向 フランスで停滞するEV購入意欲、わずか9%が「次の車はEV」:デロイト調査 |
![]() 2025年7月6日 |
市場動向 ドイツ連立与党SPDが提唱するEVソーシャルリース制度――2027年の導入を目指す |
![]() 2025年7月6日 |
政策・方針 中国商務省、EU向けレアアース輸出手続き緩和措置「グリーンチャンネル」を提案 |
![]() 2025年6月29日 |
排ガス・燃費 EVは回生ブレーキの効用でブレーキダスト発生が83%少ない、EIT都市モビリティ研究結果 |
![]() 2025年6月29日 |
政策・方針 欧州委員会の研究部門、LMT用電池のカーボンフットプリント計算手法に関する報告書の初期草案公表 |
![]() 2025年6月29日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、代替燃料インフラ規則(AFIR)に基づく4件の実施法や委任法を公布 |
![]() 2025年6月29日 |
市場動向 GM、今後2年間で米国工場に40億ドル投資、ガソリン車とEV両方の生産増強へ |
![]() 2025年6月29日 |
政策・方針 米カリフォルニア州等、連邦政府の決定に揺らぐことなくEVへの移行促進の意向 |
![]() 2025年6月29日 |
政策・方針 中国長安汽車がタイ工場で電動SUVの生産を開始 |
![]() 2025年6月29日 |
企業戦略 中国CATLと本田技研科技(中国)が戦略的協力を深める覚書(MOU)を締結 |
![]() 2025年6月29日 |
市場動向 ラオスでGreen and Smart MobilityがベトナムVinFastの電気自動車販売を開始 |
![]() 2025年6月22日 |
補助金・税控除 フランス自動車市場の下落は予想以上に加速、2025年5月の新車登録台数は12.3%減 |
![]() 2025年6月22日 |
政策・方針 スペインの大手エネルギー企業、メキシコのヌエボレオン州と電気モビリティなどで戦略協定を締結 |
![]() 2025年6月22日 |
政策・方針 ドイツ自動車工業会の10項目計画(2)――環境NGOの反応、ドイツ/EUでの議論 |
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政策・方針 ドイツ自動車工業会の10項目計画(1)――2035年CO2排出削減目標の緩和など |
![]() 2025年6月22日 |
政策・方針 ドイツ放射線防護庁の調査報告書:電気自動車で発生する磁場による健康影響は予期されない |
![]() 2025年6月22日 |
企業戦略 中国BYD、ハンガリーに欧州本部と研究開発拠点を設立へ |
![]() 2025年6月22日 |
市場動向 米EIA分析、「米国内のHEVのシェアが上昇傾向、一方BEVとPHEVは横ばい」 |
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法規制(規格・基準) 米国国家道路交通安全局、CAFE及び中大型車両の燃費プログラム改正の意図 |
![]() 2025年6月22日 |
法規制(規格・基準) 米国、自動車等のCA州の3つの排ガス基準承認を取り消す議会決議を大統領が署名 |
![]() 2025年6月22日 |
市場動向 ラテンアメリカの電気自動車用充電器の75~85%は中国製 |
![]() 2025年6月22日 |
政策・方針 中国訪問のコロンビア大統領、「一帯一路」協力協定に調印したが、中国製のEVや充電器の市場シェア拡大には課題あり |
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政策・方針 中国工業情報化部など、2025年の新エネギー自動車の農村普及活動について通知 |
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政策・方針 インド政府がEV製造促進スキームのガイドラインを通知――インドをEVの世界的な製造拠点として推進 |