タグ: EV/HV/PHEV(2679件)
多くの記事が電気自動車やプラグイン・ハイブリッド車、ハイブリッド車に関連していますが、特にそれらに焦点を当てた記事について整理しています。
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
ドイツ2026年5月10日 |
市場動向 ドイツ自動車連盟「2026年故障統計」: EVの信頼性はICE車よりも高い |
米国2026年5月10日 |
補助金・税控除 CA州上院環境品質委員会、電気トラックの導入支援を目指す法案を可決、上院へ |
中国2026年5月10日 |
法規制(規格・基準) メキシコ、インテリジェントカーにおける中国製ソフト、ハードなどの使用規制対応 |
中国2026年5月10日 |
市場動向 韓国Hyundaiが中国市場向けEVブランド「IONIQ」を立ち上げ――北京国際モーターショーで展示 |
中国2026年5月10日 |
企業戦略 中国電池メーカーSunwodaの全固体電池サンプルの試作ラインが完成――2026年内に標準サイズ電池開発完了へ |
インドネシア2026年5月10日 |
補助金・税控除 インドネシアの2026年第1四半期のBEV販売台数が前年同期比倍増――中国EVメーカーが上位独占 |
ベトナム2026年5月10日 |
市場動向 インドネシアとフィリピンでベトナムVinFastが環境に優しい車両レンタルサービスを開始 |
その他の国々2026年5月10日 |
企業戦略 モロッコ〜フランスを結ぶ「欧州・アフリカ電動物流回廊」構想、中国系主導で進む長距離輸送のEV化 |
欧州連合(EU)2026年5月3日 |
市場動向 電気自動車の鍵は“化学”に移る 欧州で進むバッテリー主導権争い |
欧州連合(EU)2026年5月3日 |
統計 欧州委員会の研究部門がEU電池技術の現状や市場動向に関する2025年版報告書を公表 |
メキシコ2026年5月3日 |
市場動向 米企業Emotive Mobility社、メキシコのモンテレイに1.5億米ドル投資の生産拠点設立を発表 |
日本2026年5月3日 |
市場動向 GMとトヨタ、コロンビアでの電気自動車の販売で歴史的伸びを達成 |
コロンビア2026年5月3日 |
政策・方針 コロンビア、国内でのEV組立を促進する政令草案の意見公募を実施 |
中国2026年5月3日 |
政策・方針 中国に握られたEV覇権、仏上院が警告も“手遅れ論”浮上 |
中国2026年5月3日 |
企業戦略 中国EV市場はテック競争時代へ、BYDは成長鈍化と海外展開の狭間に |
その他の国々2026年5月3日 |
政策・方針 タンザニアでEV化が加速、燃料高騰と“中国モデル”が市場を変える |
その他中南米2026年4月26日 |
法規制(規格・基準) コスタリカ、EV充電インフラへの民間参入を可能にする法案を可決 |
その他中南米2026年4月26日 |
政策・方針 ドミニカ共和国、公共交通機関における電動車両導入施策の進展 |
中国2026年4月26日 |
回収・リサイクル 中国国家発展改革委員会、業界標準の「新エネルギー自動車廃駆動用バッテリー物流トレーサビリティ情報管理システム構築要求」を公布 |
韓国2026年4月26日 |
企業戦略 韓国POSCO Future M、クムホ石油化学およびBEIがアノードフリーリチウム金属電池共同開発に関する覚書を締結 |
その他の国々2026年4月26日 |
法規制(規格・基準) カタール、湾岸協力理事会の電気自動車に関する技術規則を国家技術規則として承認 |
国際2026年4月19日 |
市場動向 テック企業のEV参入、なぜ失敗が相次ぐのか――ソニー撤退が示す構造問題、仏レゼコー紙論説 |
中国2026年4月19日 |
市場動向 中国EVメーカー、欧州市場で再び攻勢拡大 |
欧州連合(EU)2026年4月19日 |
市場動向 “メイド・イン・ヨーロッパ”の理想と現実――独BMWが示す電動化戦略 |
中国2026年4月19日 |
補助金・税控除 欧州の盲点は東南欧――中国車が静かに入り込む新ルート、仏レゼコー紙論説 |
オーストラリア2026年4月19日 |
政策・方針 EUと豪州が自由貿易協定に署名、EV資源供給網を強化 |
ドイツ2026年4月19日 |
政策・方針 ドイツ連立与党、EU自動車CO2排出目標緩和案に対する立場で合意――PHEV排出基準厳格化凍結などを求める構え |
中国2026年4月19日 |
回収・リサイクル BYDの建設途中のハンガリーセゲド工場で自動車の分解・再組み立てが行われている、本格生産は2027年4月以降 |
ドイツ2026年4月19日 |
政策・方針 ドイツ最大労組IGメタル会長インタビュー「メインストリームはEVだが、移行期には柔軟性も必要」 |
米国2026年4月19日 |
法規制(規格・基準) 米国CA州、トランプ政権後を見据えた移動排出源などの排ガス規制の検討を提案 |
米国2026年4月19日 |
法規制(規格・基準) 米国CA州、車両の緊急排ガス規則を恒久的に採択 |
コロンビア2026年4月19日 |
政策・方針 コロンビアのボゴタ市、国産の電気バス68台を導入 |
アルゼンチン2026年4月19日 |
市場動向 アルゼンチンで、プラグインハイブリッド自動車の販売が急進 |
チリ2026年4月19日 |
政策・方針 チリのサステナブルなエネルギー庁、2026年官民電気モビリティ合意を発表 |
中国2026年4月19日 |
企業戦略 中国奇瑞汽車が電池之夜(Battery Night)を開催――新型電池を発表 |
中国2026年4月19日 |
政策・方針 中国科学院院士欧陽明高氏、「全固体電池の工業化には、まだ3~5年かかる」 |
中国2026年4月19日 |
法規制(規格・基準) 中国工業情報化部、駆動用電池の流通追跡プラットフォームの運用を開始――対象企業は情報の届出が必須へ |
インド2026年4月19日 |
市場動向 ホンダ・カーズ・インディアが同社初の電動SUVのインド全土での公道テストを開始 |
ベトナム2026年4月19日 |
政策・方針 ベトナム・ハノイ市、化石燃料を使用するタクシーの電動化への転換に関する計画を公布 |
インド2026年4月19日 |
政策・方針 インド・デリー首都圏、EV政策案を公表――二輪・三輪車はEV以外新規登録禁止へ |
その他の国々2026年4月19日 |
政策・方針 中東情勢が“EV追い風”に、燃料価格高騰で仏消費者が電動化志向 |
中国2026年4月12日 |
企業戦略 奇瑞汽車がフランス本格進出へ ― パリにR&D拠点を設立し欧州市場に布石 |
ドイツ2026年4月12日 |
補助金・税控除 ドイツ連邦自動車庁最新データ:電気自動車ブームが続く――3月は4台に1台がBEV |
英国2026年4月12日 |
政策・方針 英政府、EVバン・トラックの購入補助金と充電インフラ設置支援に総額約2100億円投入へ |
メキシコ2026年4月12日 |
政策・方針 メキシコ、上院エネルギー委員会は電気モビリティに関する戦略フォーラムを開催 |
ブラジル2026年4月12日 |
政策・方針 ブラジルの輸送部門の燃料は、2055年には再エネ由来が85%となる見込み |
中国2026年4月12日 |
市場動向 中国新興EVメーカーの蔚来汽車(NIO)と小鵬汽車(XPENG)が2025年第4四半期に初めて黒字化 |
ベトナム2026年4月12日 |
市場動向 インドネシア大手輸送プロバイダ2社とベトナムVinFastがEV2万台の供給に関するMOUを締結 |
ドイツ2026年4月5日 |
法規制(規格・基準) ドイツ内閣、2030年までの包括的気候保護施策パッケージを閣議決定 |
ドイツ2026年4月5日 |
補助金・税控除 ドイツ内閣、2026年気候保護プログラムを閣議決定――2,500万トン超を追加削減 |
国際2026年3月29日 |
政策・方針 中東危機と石油依存、ルノーCEOがEVの戦略的価値を語る |
欧州連合(EU)2026年3月29日 |
市場動向 『電気自動車で儲けるのは不可能』――スペイン・セアトCEOが語った現実 |
欧州連合(EU)2026年3月29日 |
政策・方針 産業加速法が促す“欧州製バッテリー”:EV価格は平均500ユーロ上昇の試算 |
中国2026年3月29日 |
政策・方針 欧州EV産業の戦略転換:米国と組み「中国リスク」に立ち向かう |
欧州連合(EU)2026年3月29日 |
政策・方針 欧州委員会の産業加速法案に対して複数の産業団体が意見――EU産要件が焦点 |
欧州連合(EU)2026年3月29日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会の産業加速法案の「EU産要件」をめぐる英国自動車業界の反応 |
フランス2026年3月29日 |
市場動向 仏ルノーが描く2030年の未来 — EV・ハイブリッド並存で市場の変化に対応 |
イタリア2026年3月29日 |
市場動向 伊ランボルギーニ、初のEV『ランザドール』の開発を完全撤回──電気化戦略を大転換 |
ドイツ2026年3月29日 |
法規制(規格・基準) ドイツ、乗用車エネルギー消費ラベル表示令改正令を施行――EV自動車税制に対応 |
中国2026年3月29日 |
法規制(規格・基準) カナダ、輸出規制リストを修正し規定台数以上の中国製EV類の輸入を禁止 |
米国2026年3月29日 |
政策・方針 米政権、CA州のEVを義務化するACCIIを違法だと、CA州を提訴 |
コロンビア2026年3月29日 |
法規制(規格・基準) 電気自動車の普及が進むコロンビア、集合住宅での電力供給と充電インフラ設置に関する規則制定が課題 |
アルゼンチン2026年3月29日 |
法規制(規格・基準) アルゼンチンの5300のガソリンスタンドのうち、充電器を設置したのはわずか1% |
その他中南米2026年3月29日 |
補助金・税控除 エクアドル、電気自動車市場が拡大 |
チリ2026年3月29日 |
政策・方針 チリ、石油燃料を輸入に頼る新政権、中東問題により、電気モビリティの推進が急務 |
韓国2026年3月29日 |
市場動向 韓国起亜自動車は米国ジョージア工場累計生産台数500万台目となる新型ハイブリッド車(HEV)を生産 |
マレーシア2026年3月29日 |
企業戦略 マレーシア国民車メーカーPROTONのEVであるe.MAS 5が全自動車車種別販売台数トップ5に |
欧州連合(EU)2026年3月22日 |
政策・方針 欧州委員会の産業加速法案の「EU産要件」をめぐる英国自動車業界の反応 |
欧州連合(EU)2026年3月22日 |
市場動向 欧州T&E分析:EUにおけるBEV平均価格が2020年以来初めて下落 |
英国2026年3月22日 |
政策・方針 英政府、集合住宅などへのEV充電器取り付けの補助金上限を引き上げ |
アルゼンチン2026年3月22日 |
政策・方針 アルゼンチン、電気自動車市場の拡大動向 |
中国2026年3月22日 |
法規制(規格・基準) 中国、新エネルギー自動車の駆動用モーターの絶縁構造に関する技術規範の草案を公開 |
韓国2026年3月22日 |
企業戦略 韓国SAMSUNG SDI、米コロンビア大学と共同でリチウム金属電池性能向上に関する論文を発表――商用化を前進 |
国際2026年3月15日 |
政策・方針 新興国主導のEVシフト ― 英シンクタンクが指摘する市場の構造変化 |
国際2026年3月15日 |
政策・方針 電動化を巡る世界の断層と自動車大手の苦悩、ルモンド紙論説 |
国際2026年3月15日 |
市場動向 国際:ステランティス、2025年度決算と顧客志向と規制変化対応で223億ユーロの損益 |
ドイツ2026年3月15日 |
政策・方針 EU「産業加速法」案の発表を延期、ドイツのEV支援策見直しに影響か |
欧州連合(EU)2026年3月15日 |
政策・方針 欧州委員会、EV補助金に『EU製部品70%』ルールを導入か ― 中国車対策強化 |
欧州連合(EU)2026年3月15日 |
政策・方針 欧州委員会、産業加速法(IAA)案を公表(2)――EV向けEU産要件を提案 |
欧州連合(EU)2026年3月15日 |
政策・方針 欧州委員会、産業加速法(IAA)案を公表(1)――EU産要件の導入を提案 |
フランス2026年3月15日 |
市場動向 フランスで電気自動車の保険料がガソリン車より高額に―修理費や部品代が原因 |
中国2026年3月15日 |
政策・方針 カナダ政府が新しい自動車戦略を発表――中国との戦略的パートナーシップを活用し一定数の中国製EVをカナダ市場に輸入へ |
メキシコ2026年3月15日 |
市場動向 メキシコのクリーンテック企業VEMO社、電気モビリティのインフラ拡充に15億米ドルの投資を発表 |
その他中南米2026年3月15日 |
市場動向 パナマの充電器メーカーとスペイン企業、中米、コロンビア、カリブ諸国での市場拡販のために提携を発表 |
チリ2026年3月15日 |
市場動向 チリの充電ポイントが2088ヶ所に達するが、電気網への接続と電気の供給がボトルネック |
アルゼンチン2026年3月15日 |
政策・方針 アルゼンチン、1万6千ドル以下の電気自動車のゼロ関税割り当てにつき一部改正 |
韓国2026年3月15日 |
企業戦略 電池交換式EVメーカーのNIO(蔚来汽車)が1億回目の電池交換(Battery Swap)を達成 |
韓国2026年3月15日 |
法規制(規格・基準) 韓国、EV充電施設の消防設備設置義務化へ向け関連法の改正案を提出 |
韓国2026年3月15日 |
政策・方針 韓国、公共交通の脱炭素化促進へ――電気・水素バス購入向け政策融資制度を新設 |
ベトナム2026年3月15日 |
政策・方針 タイ財務省、燃料および電力を併用するハイブリッド乗用車に関する新基準を公布 |
ベトナム2026年3月15日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、車両に対するエネルギーラベルの表示に関する通達を公布 |
米国2026年3月8日 |
政策・方針 米国EPA、前政権時代の50億ドルのクリーンスクールバス・プログラムを刷新計画 |
中国2026年3月8日 |
企業戦略 中国長安汽車はCATL製ナトリウムイオン電池を搭載した世界初の量産型EVを公開 |
米国2026年3月1日 |
排ガス・燃費 大気NO₂を低減する電気自動車の効果が米ケック医学校の研究で立証 |
国際2026年3月1日 |
政策・方針 COP30で、2040年までにトラックとバスの販売を100%電気自動車とするMoUを締結したメキシコでの、SCANIAメキシコの販売展望 |
韓国2026年3月1日 |
市場動向 2025年の世界の電気自動車バッテリー使用量は前年比31.7%増加、韓国3社のシェアは低下し続けている |
欧州連合(EU)2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) EUのCO2規制、主要メーカーは順調…ICCTが達成見込みを報告 |
欧州連合(EU)2026年3月1日 |
市場動向 欧州でたった2.3%―電気自動車の実際の“使われ方”が驚きの数字に |
欧州連合(EU)2026年3月1日 |
政策・方針 欧州委員会、各国政府のEV購入支援を「Made in EU」と連動させる方針 |
欧州連合(EU)2026年3月1日 |
法規制(規格・基準) 欧州自動車工業会、REACH規則改正に対するポジションペーパーを公表 |
ドイツ
米国
中国
インドネシア
ベトナム
その他の国々
欧州連合(EU)
メキシコ
日本
コロンビア
韓国
オーストラリア
アルゼンチン
チリ
インド
英国
ブラジル
フランス
イタリア
マレーシア