タグ: EV/HV/PHEV(2748件)
多くの記事が電気自動車やプラグイン・ハイブリッド車、ハイブリッド車に関連していますが、特にそれらに焦点を当てた記事について整理しています。
| 国・地域 / 日付 | テーマ / タイトル |
|---|---|
フランス2026年7月5日 |
市場動向 仏ルノーの欧州EV販売が急拡大 「ルノー5 E-TECH」は発売から約1年半で10万台突破 |
フランス2026年7月5日 |
企業戦略 ステランティス、仏ミュルーズ工場に10億ユーロ投資 次世代EV生産へ |
フランス2026年7月5日 |
政策・方針 仏マクロン政権、EV産業強化へ――2030年までに充電設備24万基増設、新型EV生産も発表 |
フランス2026年7月5日 |
市場動向 仏ルノー、スペイン工場をEV拠点に強化 欧州戦略を再構築 |
米国2026年7月5日 |
法規制(規格・基準) 米国:EPA、カリフォルニア州に対する車両排ガス規則の免除取り消しを議会上程 |
米国2026年7月5日 |
法規制(規格・基準) 米CA州、2031年モデル以降の小型車両プログラムに関する公開ワークショップ開催 |
メキシコ2026年7月5日 |
政策・方針 メキシコで超低価格EV──8,600ドルで実現した“国民車”構想 |
メキシコ2026年7月5日 |
政策・方針 メキシコ大統領、100%国産のミニ電気自動車オリニア・ウノの試作品発表 |
メキシコ2026年7月5日 |
法規制(規格・基準) メキシコの充電インフラ設置が可能な状態のガソリンスタンドは、約20% |
アルゼンチン2026年7月5日 |
法規制(規格・基準) ブエノスアイレス市、街灯の電柱からの充電を含む、充電インフラ設置に関する規則を改正 |
コロンビア2026年7月5日 |
補助金・税控除 コロンビア、電気自動車の国内組み立て産業を奨励するための政令を公布 |
その他の国々2026年7月5日 |
政策・方針 電力不足でもEV化が進展、ナイジェリアで中国勢が攻勢 |
国際2026年6月28日 |
市場動向 国際:IEAが世界のEV販売比率などをまとめた報告書を公表、2025および2026年は販売増の見込み |
中国2026年6月28日 |
政策・方針 欧州委員会、中国製プラグインハイブリッド車にも追加関税を課すことを検討 |
フランス2026年6月28日 |
企業戦略 ステランティス、仏ミュルーズ工場に10億ユーロ投資 次世代EV生産へ |
米国2026年6月28日 |
法規制(規格・基準) 米EPA、一世代前の厳格なCA州の自動車排ガス規則の撤回も議会に上程、その意図は |
タイ2026年6月28日 |
政策・方針 タイ自動車関連業界10団体、政府に対して8つの緊急施策を提言――国内生産拠点とサプライチェーンの保護を要請 |
ベトナム2026年6月28日 |
市場動向 ベトナムVinFastがグローバルなアフターサービスパートナー29社と覚書(MOU)を締結 |
韓国2026年6月28日 |
市場動向 韓国SKイノベーションが「NCMを超えて:SKオンの次世代LFP」を発表――2031年に量産へ |
中国2026年6月21日 |
市場動向 欧州で中国製EVはなぜ値下がりが大きいのか リセールバリューの課題が浮上 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
市場動向 欧州EVシフトが現実に 4カ国で「電気」が「ガソリン」を上回る |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
企業戦略 ステランティス、小型低価格EV「E-Car」プロジェクトを始動 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
政策・方針 EUで「バッテリーブースター・ファシリティの設立に関する決定(EU)2026/1283」公示――域内EV電池セル事業に15億ユーロの無利子融資 |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
政策・方針 EU「クリーン法人車両規則案」の審議状況:欧州議会の所轄委員会の修正素案が議論を巻き起こす |
欧州連合(EU)2026年6月21日 |
法規制(規格・基準) EU産業加速法(IAA)案に対して複数の産業団体が意見――EU産要件の範囲拡大など要求 |
フランス2026年6月21日 |
政策・方針 仏マクロン政権、EV産業強化へ――2030年までに充電設備24万基増設、新型EV生産も発表 |
フランス2026年6月21日 |
政策・方針 フランスEV電池連合に亀裂 ルノー、ヴェルコールの遅延と高コストに不満 |
フランス2026年6月21日 |
市場動向 仏ルノー、スペイン工場をEV拠点に強化 欧州戦略を再構築 |
フランス2026年6月21日 |
政策・方針 フランス政府、電気自動車の「ソーシャルリース」制度を中古車にも拡大へ |
中東欧2026年6月21日 |
補助金・税控除 ポーランド、国家復興計画から45億ズロチ拠出で低排出モビリティ産業を育成 |
米国2026年6月21日 |
政策・方針 米国CA州、EV急速充電設備設置に5520万ドルの資金提供 |
コロンビア2026年6月21日 |
政策・方針 コロンビア運輸省、1200kmの電気トラックの為の電気ハイウェイ建設プロジェクトを発表 |
アルゼンチン2026年6月21日 |
補助金・税控除 アルゼンチン、EV用充電器の設置義務と設置数目標値を既定する法案を国会に提出 |
ブラジル2026年6月21日 |
政策・方針 ブラジル、自動車所有税に関する憲法改正による電気自動車への影響 |
トルコ2026年6月21日 |
市場動向 中国CATLとトルコEVメーカーのToggがBedrock Chassis量産に関し提携 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) 仏ルノーCEO、EUの自動車規制に異議 “小型車が作れなくなる”と警告 |
イタリア2026年6月14日 |
政策・方針 EUの脱内燃機関政策に温度差 フランス・スペイン対イタリア・ドイツの構図 |
欧州連合(EU)2026年6月14日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会の自動車CO2排出性能基準緩和案:EU加盟7か国、原案の緩和レベル堅持を要請 |
フランス2026年6月14日 |
市場動向 石油ショックでもEV不信は消えず、フランス社会に残る根深い抵抗感 – ルモンド紙論説 |
その他中南米2026年6月14日 |
政策・方針 ウルグアイ電力公社、電気自動車の充電向け電気料金割引廃止を検討 |
その他アジア2026年6月14日 |
補助金・税控除 EV販売が急伸するネパール、中国メーカーが市場拡大を加速 |
中国2026年6月14日 |
補助金・税控除 燃料高騰で中国車が攻勢、欧米の関税強化でも止まらぬEV輸出拡大 |
欧州連合(EU)2026年6月7日 |
法規制(規格・基準) 欧州委員会、Euro 7規則関連の2件の実施規則案を公表、意見公募開始――バッテリー耐久性、ブレーキ粒子排出など |
ドイツ2026年6月7日 |
補助金・税控除 ドイツ、気候中立型移動促進法を施行――低・中所得世帯向けEV購入を支援 |
メキシコ2026年6月7日 |
政策・方針 メキシコ、電気モビリティの発展には法規制の整備が必要 |
アルゼンチン2026年6月7日 |
市場動向 アルゼンチン、電気モビリティ普及には送電網のスマートグリッド化が必要性 |
その他中南米2026年6月7日 |
政策・方針 ウルグアイ政府、EV市場の成熟により、奢侈税免除措置終了の検討を発表 |
インド2026年6月7日 |
法規制(規格・基準) インド・デリー首都圏、三輪車の新規登録をEVに限定する命令を公布 |
米国2026年5月31日 |
法規制(規格・基準) 米EPA、27年式以降の小型・中型自動車排出基準の遵守を29年式以降に延期を提案 |
米国2026年5月31日 |
政策・方針 米CA州、全米最大10億ドルの電気トラック向け公益事業者リベートプログラム開始 |
タイ2026年5月31日 |
市場動向 タイの2026年第1四半期の乗用BEV販売台数が前年同期比2.2倍に急増 |
国際2026年5月24日 |
市場動向 EVとガソリン車の故障率に明確な差、独ADAC統計でEVが優位に |
国際2026年5月24日 |
回収・リサイクル EV電池の“第二の人生”、蓄電ビジネスへの展開:フォードやテスラなどで加速 |
フランス2026年5月24日 |
市場動向 フランス市場でEV販売が加速、年初から48%増と急拡大 |
フランス2026年5月24日 |
補助金・税控除 フランスのEV「ソーシャルリース」、利用者は高評価も制度の限界を指摘 |
フランス2026年5月24日 |
政策・方針 フランス政府、EV普及政策を次の段階へ 中所得・高走行層に照準 |
米国2026年5月24日 |
政策・方針 米トランプ大統領の反EV政策、EV市場を押し上げる逆説的結果に |
メキシコ2026年5月24日 |
市場動向 メキシコの2026年1~3月のEV販売数が前年同期比21.6%増となり、累積EV台数が23万5000台に達する |
コロンビア2026年5月24日 |
企業戦略 コロンビアのAdab Tech社、100%コロンビア製の技術による充電プラットフォームを開発 |
中国2026年5月24日 |
補助金・税控除 中国・長安汽車が欧州初のEV工場をスペインに建設へ、関税回避も視野に |
中国2026年5月24日 |
企業戦略 EV用電池最大手のCATLがSuper Tech Day2026で6種類の新技術を発表――麒麟凝縮態電池、PHEV向け第二世代Freevoy電池 |
中国2026年5月24日 |
法規制(規格・基準) 中国、小出力モーター等11品目の強制製品認証(CCC認証)実施規則を改正――認証方式を自己宣言から第三者認証へ引き上げ |
国際2026年5月17日 |
回収・リサイクル 国際:IEAと欧州特許庁、バッテリー循環技術の動向に関する報告書を公開――特許は過去10年で7倍以上に増加 |
中国2026年5月17日 |
政策・方針 欧州委員会の産業加速法案に対し、中国商務省が対抗措置を示唆 |
欧州連合(EU)2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) 欧州連合、重量車CO2排出削減目標の遵守に柔軟措置を導入する規則を公布 |
英国2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) 英政府、自動車排出基準の「Euro 7」への切り替えについて公開協議開始 |
ベトナム2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) ベトナム、拡大生産者責任に関する規制を刷新する政令を公布 |
その他の国々2026年5月17日 |
法規制(規格・基準) サウジアラビア、自動運転車の技術規則の実施 |
韓国2026年5月10日 |
市場動向 2026年第1四半期の電気自動車バッテリー使用量は前年同期比9.1%増――韓国Samsung SDIがトップ10圏外に |
ドイツ2026年5月10日 |
市場動向 ドイツ自動車連盟「2026年故障統計」: EVの信頼性はICE車よりも高い |
米国2026年5月10日 |
補助金・税控除 CA州上院環境品質委員会、電気トラックの導入支援を目指す法案を可決、上院へ |
中国2026年5月10日 |
法規制(規格・基準) メキシコ、インテリジェントカーにおける中国製ソフト、ハードなどの使用規制対応 |
中国2026年5月10日 |
市場動向 韓国Hyundaiが中国市場向けEVブランド「IONIQ」を立ち上げ――北京国際モーターショーで展示 |
中国2026年5月10日 |
企業戦略 中国電池メーカーSunwodaの全固体電池サンプルの試作ラインが完成――2026年内に標準サイズ電池開発完了へ |
インドネシア2026年5月10日 |
補助金・税控除 インドネシアの2026年第1四半期のBEV販売台数が前年同期比倍増――中国EVメーカーが上位独占 |
ベトナム2026年5月10日 |
市場動向 インドネシアとフィリピンでベトナムVinFastが環境に優しい車両レンタルサービスを開始 |
その他の国々2026年5月10日 |
企業戦略 モロッコ〜フランスを結ぶ「欧州・アフリカ電動物流回廊」構想、中国系主導で進む長距離輸送のEV化 |
欧州連合(EU)2026年5月3日 |
市場動向 電気自動車の鍵は“化学”に移る 欧州で進むバッテリー主導権争い |
欧州連合(EU)2026年5月3日 |
統計 欧州委員会の研究部門がEU電池技術の現状や市場動向に関する2025年版報告書を公表 |
メキシコ2026年5月3日 |
市場動向 米企業Emotive Mobility社、メキシコのモンテレイに1.5億米ドル投資の生産拠点設立を発表 |
日本2026年5月3日 |
市場動向 GMとトヨタ、コロンビアでの電気自動車の販売で歴史的伸びを達成 |
コロンビア2026年5月3日 |
政策・方針 コロンビア、国内でのEV組立を促進する政令草案の意見公募を実施 |
中国2026年5月3日 |
政策・方針 中国に握られたEV覇権、仏上院が警告も“手遅れ論”浮上 |
中国2026年5月3日 |
企業戦略 中国EV市場はテック競争時代へ、BYDは成長鈍化と海外展開の狭間に |
その他の国々2026年5月3日 |
政策・方針 タンザニアでEV化が加速、燃料高騰と“中国モデル”が市場を変える |
その他中南米2026年4月26日 |
法規制(規格・基準) コスタリカ、EV充電インフラへの民間参入を可能にする法案を可決 |
その他中南米2026年4月26日 |
政策・方針 ドミニカ共和国、公共交通機関における電動車両導入施策の進展 |
中国2026年4月26日 |
回収・リサイクル 中国国家発展改革委員会、業界標準の「新エネルギー自動車廃駆動用バッテリー物流トレーサビリティ情報管理システム構築要求」を公布 |
韓国2026年4月26日 |
企業戦略 韓国POSCO Future M、クムホ石油化学およびBEIがアノードフリーリチウム金属電池共同開発に関する覚書を締結 |
その他の国々2026年4月26日 |
法規制(規格・基準) カタール、湾岸協力理事会の電気自動車に関する技術規則を国家技術規則として承認 |
国際2026年4月19日 |
市場動向 テック企業のEV参入、なぜ失敗が相次ぐのか――ソニー撤退が示す構造問題、仏レゼコー紙論説 |
中国2026年4月19日 |
市場動向 中国EVメーカー、欧州市場で再び攻勢拡大 |
欧州連合(EU)2026年4月19日 |
市場動向 “メイド・イン・ヨーロッパ”の理想と現実――独BMWが示す電動化戦略 |
中国2026年4月19日 |
補助金・税控除 欧州の盲点は東南欧――中国車が静かに入り込む新ルート、仏レゼコー紙論説 |
オーストラリア2026年4月19日 |
政策・方針 EUと豪州が自由貿易協定に署名、EV資源供給網を強化 |
ドイツ2026年4月19日 |
政策・方針 ドイツ連立与党、EU自動車CO2排出目標緩和案に対する立場で合意――PHEV排出基準厳格化凍結などを求める構え |
中国2026年4月19日 |
回収・リサイクル BYDの建設途中のハンガリーセゲド工場で自動車の分解・再組み立てが行われている、本格生産は2027年4月以降 |
ドイツ2026年4月19日 |
政策・方針 ドイツ最大労組IGメタル会長インタビュー「メインストリームはEVだが、移行期には柔軟性も必要」 |
米国2026年4月19日 |
法規制(規格・基準) 米国CA州、トランプ政権後を見据えた移動排出源などの排ガス規制の検討を提案 |
米国2026年4月19日 |
法規制(規格・基準) 米国CA州、車両の緊急排ガス規則を恒久的に採択 |
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アルゼンチン
コロンビア
その他の国々
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ドイツ
インド
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