| 2021年8月31日 |
バイデン米大統領、クリーンカーおよびトラックに関する大統領令を発表 |
| 2021年8月31日 |
英政府、2050年までに世界で初めて国内の交通手段を全て脱炭素化へ |
| 2021年7月31日 |
EU Fit for 55パッケージ：乗用車・商用車からの排出基準規則の見直し提案 |
| 2021年7月31日 |
米EPA、大型エンジンおよび車両の試験手順および技術的修正に関する最終規則を発表 |
| 2021年7月6日 |
米CA州、ライドシェア企業にゼロエミッション車両の使用を義務付ける規制を採択 |
| 2021年5月31日 |
米NHTSA、「SAFE自動車規則」廃止を官報で提案 |
| 2021年5月31日 |
中国生態環境部、「大型ディーゼル車の国6排出標準実施関連事項に関する公告」を発表 |
| 2021年3月31日 |
中国工業情報化部、強制国家標準の「乗用車燃料消費量限度値」を公布し、2021年7月1日より施行 |
| 2021年3月31日 |
韓国環境部、2021～2030年までの自動車温室効果ガス排出基準を定めた告示を公布 |
| 2021年3月1日 |
米NHTSA、CAFE基準の民事制裁金の引き上げ時期を調整する規則を公布 |
| 2021年3月1日 |
中国工業情報化部、「2020年度乗用車企業平均燃料消費量及び新エネルギー自動車クレジット管理関連事項に関する通知」を発表 |
| 2020年12月26日 |
EU新車CO2 排出規制：「リアルワールドデータの監視と報告」および「既販車の排出量の検証」を定める規則案が公表される |
| 2020年11月4日 |
チリ環境省、小型・中型自動車の排ガス基準を改正する政令を公布――南米初Euro 6 |
| 2020年9月30日 |
EUの乗用車等のCO2 排出基準を定める規則の一部を改正する作業がスタート |
| 2020年9月30日 |
米カリフォルニア州、大型ディーゼルトラックからのNOx排出削減規制を新たに採用 |
| 2020年9月30日 |
米カリフォルニア州、大型ディーゼルトラックからのNOx排出削減規制を新たに採用 |
| 2020年9月30日 |
EUの乗用車等のCO2 排出基準を定める規則の一部を改正する作業がスタート |
| 2020年7月29日 |
中国工業情報化部、「乗用車企業平均燃料消費量および新エネルギー自動車クレジット並行管理弁法」を改正 |
| 2020年7月29日 |
ドイツ、新規乗用車のCO2効率クラスにA++やA+++を設けず――5％基準に達せず |
| 2020年7月10日 |
ドイツ、新規乗用車のCO2効率クラスにA++やA+++を設けず――5％基準に達せず |
| 2020年6月30日 |
ペルー政府、電気自動車やハイブリッドカーなどへの税優遇措置を規定する政令を公布 |
| 2020年6月20日 |
中国工業情報化部、「乗用車企業平均燃料消費量および新エネルギー自動車クレジット並行管理弁法」を改正 |
| 2020年6月3日 |
2021〜2026年式車のSAFE自動車規則の最終規則が米連邦官報で公布 |
| 2020年5月7日 |
ブラジル、フォルクスワーゲン・ブラジルに大気汚染違反により10億円強の罰金賦課 |
| 2020年5月7日 |
米NHTSAとEPA、2021～2026年式車のSAFE自動車規則を最終規則として正式決定 |
