2021年8月31日 |
EU ELV指令改正:公開協議がスタート、法案提出は2022年第4四半期の予定 |
2021年5月31日 |
米NHTSA、「SAFE自動車規則」廃止を官報で提案 |
2021年5月31日 |
中国生態環境部、「大型ディーゼル車の国6排出標準実施関連事項に関する公告」を発表 |
2021年3月31日 |
アルゼンチン、リチウム電池や持続可能な自動車の国内生産を奨励する電気モビリティ法案を作成中 |
2021年3月1日 |
インド道路交通省、老朽車両に対して環境税を導入することを承認――正式公布に向けコンサルテーション実施へ |
2021年1月31日 |
欧州自動車用・産業用電池製造者連盟、リチウム塩のCLH提案に懸念を表明 |
2020年12月26日 |
【特別追加】欧州委員会、電池指令に代わる電池規則案を公表 |
2020年12月26日 |
欧州委員会、電池指令に代わる電池規則案を公表 |
2020年12月26日 |
EU新車CO2 排出規制:「リアルワールドデータの監視と報告」および「既販車の排出量の検証」を定める規則案が公表される |
2020年12月26日 |
米ミシガン州下院、電気自動車の販売を抑制する法案を可決 |
2020年12月26日 |
メキシコ上院、内燃機関のエンジン車をHV、EVに徐々に代替していく法案を提出 |
2020年12月1日 |
米国内のガソリン車販売終了を求める「2020年ゼロエミッション車法案」が上程 |
2020年11月4日 |
ドイツ連邦議会環境委員会、ELV令改正令案を可決――拡大生産者責任を国内実施 |
2020年9月30日 |
中国国家標準化管理委員会、国家標準の「電気自動車充電システム安全技術要求」の意見募集稿を公表 |
2020年9月30日 |
EUの乗用車等のCO2 排出基準を定める規則の一部を改正する作業がスタート |
2020年9月30日 |
ドイツ環境庁「新車でさえ、実際の騒音は騒音防止規定を大幅に上回っている」 |
2020年9月30日 |
EUの乗用車等のCO2 排出基準を定める規則の一部を改正する作業がスタート |
2020年9月30日 |
アルゼンチン、電気自動車やハイブリッドカー製造を奨励する、電気モビリティ法案を国会に提出すると発表 |
2020年9月30日 |
中国国家標準化管理委員会、国家標準の「電気自動車充電システム安全技術要求」の意見募集稿を公表 |
2020年7月29日 |
米15州及びコロンビア特別区、中型・大型車のZEV化を目指す覚書を締結 |
2020年7月20日 |
米15州及びコロンビア特別区、中型・大型車のZEV化を目指す覚書を締結 |
2020年6月30日 |
欧州委員会、代替燃料供給インフラ展開指令の改正作業に着手 |
2020年6月3日 |
米カリフォルニア州ARB、中型・大型トラック等ZEV販売比率の規則案を修正 |
2020年5月7日 |
タイ、EVの生産ハブを目指す取り組みを加速 |
2020年5月7日 |
米NHTSAとEPA、2021~2026年式車のSAFE自動車規則を最終規則として正式決定 |