フランスのバイオエタノール業界団体であるCollective du bioéthanolは2019年1月29日に公表した「一年の総括」において、エタノール混合率85％のガソリン（E85）と無鉛レギュラ－ガソリン（SP95）にエタノールを10%配合したスーパーガソリン（SP95-E10）の国内での売り上げが2017年に続き2018年にも増大したことを報告した。

E85の2018年の売り上げは前年比で55％増大した。E85の2017年の販売量は約1億1800万リットルであったが、2018年の販売量は約1億8300万リットルであった。また、E85を販売しているガソリンスタンドは2017年12月時点で973カ所であったが、2018年12月までに1106カ所に増加している。

2018年12月時点の自動車燃料市場における占有率は、SP95-E10が47％（前年同時期43％）、SP95が30％、無鉛ハイオクガソリン（SP98）が21％、E85が2％である。Collective du bioéthanolは、2018年から2019年にかけて、E85の販売量が40～50％増大し、自動車燃料市場におけるSP95-E10の占有率が50％を超えるものと予測している。

ガソリンスタンドでのリットル当たりの価格は、E85が0.68ユーロ（125円換算で約85円）、SP95-E10が1.42ユーロ（約178円）、SP95が1.46ユーロ（約183円）、軽油（ディーゼル燃料）が1.43ユーロ（約179円）である。全国農業アルコール生産者組合（SNPAA）によれば、E85を使用して年間1万3000 km走行した場合、平均500ユーロ（約6万2500円）の節約になるという。

現在、フランスのガソリンスタンドの66％がSP95-E10を推奨しており、12％がE85を推奨している。同国ではガソリンへのバイオエタノールの混合率の目標が2018年には7.5%と設定されていたが、2019年については7.9%とされ、2020年にはさらに8.2%に引き上げられる。

フランスでは現在、ディーゼル燃料への課税額がガソリンよりも低いことから、ディーゼル車の方がより普及しているが、政府はディーゼル燃料への課税額をガソリンと同水準に引き上げる方針である。このことが、バイオエタノール産業が2017年に伸長する要因の一つとなった。2018年以降、燃料税増税に対する抗議デモに端を発した「黄色いベスト運動」が燃料産業全体にとって追い風となっている。政府は2018年12月、運動の鎮静化を図るために燃料税の増税を凍結した。