| 2021年8月31日 |
英政府、2050年までに世界で初めて国内の交通手段を全て脱炭素化へ |
| 2021年8月31日 |
EU ELV指令改正：公開協議がスタート、法案提出は2022年第4四半期の予定 |
| 2021年7月31日 |
EU Fit for 55パッケージ：乗用車・商用車からの排出基準規則の見直し提案 |
| 2021年5月31日 |
IKEA、ボルボ、Uberなど27企業、EUに2035年ICE新車販売終了を要請 |
| 2021年5月31日 |
仏ストラスブール大都市圏、2028年よりディーゼル車の通行完全禁止へ |
| 2021年3月31日 |
欧州委員会、ELV指令の評価結果を公表――使用材料の変化やEVの増加なども考慮 |
| 2021年3月1日 |
仏政府、新築・改築におけるEV充電設備設置義務を強化へ |
| 2021年1月31日 |
欧州自動車用・産業用電池製造者連盟、リチウム塩のCLH提案に懸念を表明 |
| 2020年12月26日 |
欧州委員会、電池指令に代わる電池規則案を公表 |
| 2020年12月26日 |
【特別追加】欧州委員会、電池指令に代わる電池規則案を公表 |
| 2020年12月26日 |
EU新車CO2 排出規制：「リアルワールドデータの監視と報告」および「既販車の排出量の検証」を定める規則案が公表される |
| 2020年12月26日 |
英政府、2030年までにガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止 |
| 2020年12月1日 |
欧州自動車工業会、ゼロエミッションモビリティへの移行に関する進捗状況レポートを発行 |
| 2020年11月4日 |
ドイツ連邦議会環境委員会、ELV令改正令案を可決――拡大生産者責任を国内実施 |
| 2020年9月30日 |
EUの乗用車等のCO2 排出基準を定める規則の一部を改正する作業がスタート |
| 2020年9月30日 |
ドイツ環境庁「新車でさえ、実際の騒音は騒音防止規定を大幅に上回っている」 |
| 2020年9月30日 |
EUの乗用車等のCO2 排出基準を定める規則の一部を改正する作業がスタート |
| 2020年7月29日 |
ドイツ、新規乗用車のCO2効率クラスにA++やA+++を設けず――5％基準に達せず |
| 2020年7月10日 |
ドイツ、新規乗用車のCO2効率クラスにA++やA+++を設けず――5％基準に達せず |
| 2020年6月30日 |
ノルウェー環境庁、ELV引き取り制度に加入しない自動車輸入業者を罰すると警告 |
| 2020年6月30日 |
欧州委員会、代替燃料供給インフラ展開指令の改正作業に着手 |
| 2020年5月7日 |
フランス環境省、エンジン自動車を電気自動車に改造する条件に関する省令を発出 |
| 2020年5月7日 |
欧州委員会、Euro 7の策定に向けたイニシアチブを開始――対象は乗用車、バン、トラック、バス |
| 2020年4月1日 |
英国運輸省、自動車燃料GHG排出量報告規則の運用に関するガイダンスを発行 |
| 2020年4月1日 |
EUのELV指令附属書II（適用除外リスト）改正指令（EU）2020/362が公布される――対象は六価クロム |
