ロンドン市長は2019年2月22日、市内の大気汚染対策の一環で、小規模企業者や慈善団体を対象とした、小型商用車のスクラップインセンティブ制度の開始を発表した。予算総額は2300万ポンド（約34億円）。6週間後に市内「超低排出ゾーン」（ULEZ：Ultra Low Emission Zone、以下に詳細説明あり）の適用開始を控え、大気汚染物質の排出量が多い、旧型のバン（van）や小型バス（minibus）の廃車を促し、よりクリーンな自動車に買い換えるための動機付けを行うことが目的である。
超低排出ゾーン（ULEZ）とは
ロンドン中心部（central London）では既に、平日は乗り入れ車両から「渋滞税（Congestion Charge）」が徴収されているが、この渋滞税ゾーン（CCZ）で2019年4月8日から（注：当初の予定より17か月前倒し）ULEZの適用が始まる。ULEZでは、所定の基準（詳細は、以下のロンドン交通局ウェブサイトを参照：https://tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone）を満たさない車両には、渋滞税に追加して、乗用車、オートバイ、バン（3.5t以下）には1日12.50ポンド（約1800円）、そして重量車（3.5t以上のトラックと、5t以上のバス・コーチ）には同100ポンド（約1万4000円）の料金が課される。なお、渋滞税は平日のみの課金となっているが、ULEZは一年を通して全日（土日祝日を含む）24時間適用される。さらに、同ゾーンは2021年10月25日に北環状道路（North Circular Road）と南環状道路（South Circular Road）を境とするエリアまで拡大される予定となっている。そうなると、ULEZの対象範囲は適用開始時の18倍となる。
小型商用車スクラップインセンティブ制度
新しいスクラップインセンティブ制度は、小規模企業者（microbusinesses、従業員数10名以下）及び慈善団体（charities）を対象としており、各社／団体3台を上限として、以下の要件を満たす場合に補助金を申請することができる。
| オプション | 対象 | 条件 | 支給金額 |
| 1 | 渋滞税ゾーン（CCZ）のフリークエントユーザー（frequent users）
|
2019年2月22日から遡って6か月以内のCCZ利用記録が52回を超えており、
ULEZ基準を満たさない、Euro 6より前のライトバン（あるいは慈善団体所有の小型バス） を廃車する場合 |
3500ポンド（約51万円） |
| 2 | 旧型自動車を廃車とし、Euro 6適合車を購入またはリースする場合 | ULEZ基準を満たさない、Euro 6より前のライトバン（あるいは慈善団体所有の小型バス）を廃車
Euro 6適合ライトバンあるいはEuro 6適合小型バス（小型バスについては慈善団体のみを対象）に交換（購入またはリース） |
3500ポンド（約51万円） |
| 3 | 旧型車両を廃車とし、電気自動車（EV）を購入またはリースする場合 | ULEZ基準を満たさない、Euro 6より前のライトバン（あるいは慈善団体所有の小型バス）を廃車
電気駆動のライトバンまたは小型バス（小型バスについては慈善団体のみを対象）に交換（購入またはリース） |
3500ポンド＋2500ポンド（EV維持費として）
＝合計 6000ポンド （約87万円） |
（出所：ロンドン交通局の情報をもとにEnviX作成）
同制度に関する詳細は、以下のURLで閲覧可能である。
- ロンドン交通局（TfL）：
https://tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone/scrappage-scheme?cid=scrappage-scheme
- Mayor of Londonプレスリリース（2019年2月22日）：
https://www.london.gov.uk/press-releases/mayoral/mayor-opens-23m-van-scrappage-fund