ドイツ連邦経済省が2020年6月30日、乗用車エネルギー消費ラベル令に関する公告をドイツ連邦官報第2部で公示した（下記URL）。

https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Downloads/B/bekanntmachung-zur-pkw-energieverbrauchskennzeichnungsverordnung-effizienzklassen.pdf?__blob=publicationFile&v=2

ドイツの「新規乗用車の燃料消費量、CO2排出量及び電力消費量に関する消費者情報に関する政令（乗用車エネルギー消費ラベル令）」（最終改正2020年6月26日）では、乗用車のCO2排出量に関して、A+からGまで8段階のエネルギー効率クラスを設定している。ただし、暦年登録車の5％が次の上位クラスであるA++やA+++の基準の双方、またはいずれかを満たしていれば、そのような上位クラスのラベルを新設することとしている（5％基準ルール）。同省によると、2019年度の実績は次のとおりであり、この5％基準をどちらも達成できなかった。したがって2020年10月1日から1年間、A++とA+++のCO2効率クラスを設定しないことにした。

ドイツ連邦自動車庁によると、2019年度の新規登録車の総数は338万4,435台である。CO2効率クラスの分布状況は次のとおりであった。

乗用車エネルギー消費ラベル令によると、自動車ごとのCO2排出量の基準値は、次の式によって求める。

基準値（グラムCO2/km）＝36.59079 + a×M

M＝走行準備のできた自動車の重量（kg）

a＝0.08987

A++やA+++というCO2効率クラスを暦年ごとに設定するかどうかは、この基準値からの乖離率（下表）に基づき決定する。

(1)A++を設定する場合　

(2)A+++を設定する場合