| 2019年4月23日 |
T&E、EUの乗用車CO2排出規則案は「フェイクEV」急増リスクを内包と警告 |
| 2019年4月23日 |
中国、国家標準「非道路移動機械用ディーゼルエンジン汚染物質排出制限値及び測定方法（第3、第4段階）」の改正をWTO/TBT通報 |
| 2019年4月22日 |
韓国政府、低公害自動車の販売比率を守らない場合、課徴金を課する方針へ |
| 2019年4月22日 |
タイでバイオディーゼル燃料B10を4月末から販売へ |
| 2019年4月22日 |
スペイン、代替燃料車への補助金プログラム（MOVES）を承認 |
| 2019年4月22日 |
ドイツで電動キックボード等のPLEV公道走行を認める法律がまもなく発効予定 |
| 2019年4月20日 |
仏ルノー社、電気自動車のバッテリーを用いた定置型蓄電システムの導入へ |
| 2019年4月20日 |
米CARB、SAFE自動車規則案に関する情報提供を怠ったとのことでEPAとNHTSAを提訴 |
| 2019年4月20日 |
EU自動車一般安全要件規則ならびに型式認証枠組み指令の一部を改正する規則（EU）2019/543が公布される |
| 2019年4月20日 |
仏パリ大都市圏、「低排出ゾーン」制度導入でパブリックコンサルテーション開始 |
| 2019年4月18日 |
欧州委員会、対ドイツ条約違反手続きをさらに一歩進める――代替燃料インフラ配備不備で |
| 2019年4月18日 |
インドの新たなEV補助金制度、電動二輪車と三輪車がコスト高に |
| 2019年4月18日 |
ロンドンで超低排出ゾーン（ULEZ）の適用が始まる |
| 2019年4月18日 |
仏議会科学技術選択評価局、EVへのシフトがもたらす税収入減等の経済的影響を報告 |
| 2019年4月16日 |
【注目企業戦略】2019年4月前半 |
| 2019年4月16日 |
【注目その他政策動向】2019年4月8～4月14日 |
| 2019年4月16日 |
スイスのスタートアップ企業が航続距離1000kmを可能にする電池を研究開発 |
| 2019年4月16日 |
独BMW、コンゴ民主共和国からのコバルト調達停止へ |
| 2019年4月16日 |
欧州委員会、対ドイツ条約違反手続きをさらに一歩進める――代替燃料インフラ配備不備で |
| 2019年4月15日 |
仏環境省、エネルギー多年度計画に沿ったEV普及台数目標等を含む政令案を発表 |
| 2019年4月15日 |
中国工業情報化部が「新エネルギー自動車の購入税の徴収免除の車種リスト」を更新、72種の新エネルギー自動車がリストから削除される |
| 2019年4月11日 |
欧州委員会、独自動車3社に競争法違反警告、排ガス浄化技術に関する談合の疑いで |
| 2019年4月11日 |
中国、国務院関税税則委員会、米国産の自動車及び部品は引き続き追加関税の徴収を停止する公告を公表 |
| 2019年4月11日 |
中国、新エネルギー自動車補助の「基準引き上げ」ー企業の優勝劣敗を促進へ |
| 2019年4月11日 |
中国、8つの行政機関「一部地域でのメタノール自動車利用の実施に関する指導的意見」発表――メタノール自動車の製造体系を整備し、部品製造能力の引き上げへ |
