2020年1月30日 |
米EPA、クリーナー・トラック・イニシアチブに関する規則案事前通知を官報公布 |
2020年1月21日 |
中国、「新エネルギー自動車廃駆動用バッテリー総合利用業界規範条件(2019年版)」および「新エネルギー自動車廃駆動用バッテリー総合利用業界規範公告管理暫定弁法(2019年版)」公布 |
2020年1月20日 |
フランスで「モビリティ指針法」が施行に、公・社用車へのクリーンカー導入義務化へ |
2019年12月18日 |
米カリフォルニア州の排ガス規制へのプリエンプション発動をめぐる訴訟で、共和党優位の州が政権を支持 |
2019年12月17日 |
英でVWを相手取り過去最大の集合代表訴訟 |
2019年11月26日 |
中国国家標準化管理委員会、中国独自の自動車排ガス試験サイクル(CATC)を規定した2本の推奨国家標準を発表 |
2019年11月16日 |
米ミネソタ州、中西部で初となるZEV基準策定へ動き出す |
2019年11月13日 |
代替燃料供給インフラ指令を補足・修正する委員会委任規則(EU)2019/1745が公布される |
2019年11月12日 |
スペイン・カタルーニャ自治州、自動車やオートバイの所有者からCO2排出税徴収へ |
2019年11月9日 |
米カリフォルニア州大気資源局(CARB)、2030年までに中型車および大型トラックの販売比率の半数をZEVにすることを求める規則の意見募集を開始 |
2019年11月9日 |
米カリフォルニア州大気資源局(CARB)、2030年までに中型および大型トラックの販売比率の半数をZEVにすることを求める規則の意見募集を開始 |
2019年11月7日 |
ブリュッセル首都圏地域、30年以降はディーゼル車を、35年以降はさらにガソリン車を禁止へ |
2019年10月30日 |
アイルランド政府、自動車登録税にNOx排出量ベースのサーチャージを導入 |
2019年10月29日 |
米EPA、カリフォルニア州のトラック規則に違反した6社と和解 |
2019年10月21日 |
仏ストラスブール市、2025年からディーゼル車の通行禁止へ |
2019年9月30日 |
米EPAとNHTSA、SAFE自動車規則案の最終規則化に向けて燃費・GHG排出基準を連邦に一本化 |
2019年9月30日 |
韓国政府、水素自動車の規制サンドボックス制度の一環として、国会水素充填所を設置 |
2019年9月25日 |
米EPAと運輸省、CARBの自動車メーカー4社との合意について連邦法違反を通告 |
2019年9月25日 |
米EPA、燃費ラベル表示の訂正をVolkswagen Groupの4社に要求――排出クレジットの返上も |
2019年9月4日 |
米国家道路交通安全局、FMVSS 305を一部改正――EVの高電圧コネクター関連 |
2019年9月2日 |
韓国環境部、自動車業界からエコカーのインフラへ投資を誘導するための制度を検討 |
2019年8月26日 |
米コロラド州大気質規制委員会、ZEV基準を採択 |
2019年8月26日 |
米でEV充電にkWh単位で課金できる州が30州に |
2019年8月21日 |
米EPA監察局、排ガス試験への寄贈グライダー・トラック使用は合法との判断 |
2019年8月19日 |
中国、新国家標準GB「電気自動車用バッテリーの安全要求」-WTO審査段階 |